【1月車市】 國際

于杰

美國：油價下跌中的熱銷

美國1月新車銷量同比增長13.7%達1151123輛。其中乘用車銷量592696輛，同比增長7.7%；輕卡銷量621427輛，同比增長19.3%。

去年同期的2014年1月，美國車市因受襲擊中西部和東部的大寒潮影響而銷量慘淡，今年營業(yè)天數(shù)多1天，加之汽油價格下跌，銀行擴大汽車貸款及租賃購買等相關(guān)的信貸供應，勞動力市場狀況改善等多重有利因素，促進銷量同比大幅增長13.7%。

行業(yè)范圍持續(xù)強勢表現(xiàn)的絕大部分來源于SUV和皮卡的更高銷售數(shù)字，這主要受益于更低的燃油價格。市場觀察人士認為，汽車制造商將會投注低油價能夠持續(xù)更長時間，并據(jù)此在2015年增加更重型車輛的產(chǎn)量。通用汽車和福特汽車則是最大程度上受益于皮卡和SUV需求的增長。

從分車種來看，汽油價格下跌推動熱銷的SUV和皮卡保持良好勢頭，輕卡銷量同比增長19.3%。乘用車銷量也增長7.7%。

在各大車企中，美系本土車企和日系車企增速突出。通用汽車以18.3%的同比增幅，成為銷量領(lǐng)先的車企中增長最快者。福特、菲亞特克萊斯勒汽車、豐田、日產(chǎn)和本田增速均超過12%。

通用汽車公司提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年1月期間售出202786輛車，同比增幅是18%。公司名下的雪佛蘭Silverado皮卡的新車注冊量在1月增長25%，Equinox和Traverse SUV的銷售量也有強勁增長——大型Suburban SUV的銷售量增長一倍以上。GMC品牌銷售量在1月有29%的增長。

福特汽車拿到了2004年以來最佳1月零售銷售成績，同比增幅是13%。包括批發(fā)銷售在內(nèi)的1月銷售量是178351輛，同比增長15%。福特F系列皮卡的銷售額在1月增長約17%——公司稱新的F150皮卡在經(jīng)銷商處十分搶手，平均在店時間只有12天。

菲亞特克萊斯勒汽車則公布了其自2007年以來銷售業(yè)績最好的1月份數(shù)據(jù)，共計145007輛。菲亞特旗下子品牌克萊斯勒、Jeep、道奇、Ram以及菲亞特在今年1月均實現(xiàn)了同比增長，其中以Jeep的22.9%的同比增長率領(lǐng)跑。集團表示，旗下共計10款車型創(chuàng)下了1月份的銷售記錄（其中Jeep占據(jù)4席）。

日產(chǎn)汽車1月銷售量是104107輛，同比增長15%。卡車銷售量有16%的增長，轎車銷售量增幅是14%——其中受益于新型號的發(fā)布，穆拉諾跨界車的1月銷售增幅高達72%。

歐洲：持續(xù)反彈

1月份，歐洲最大的汽車市場德國汽車注冊量同比提高了約2.5%，進一步表明歐洲2014年汽車需求的反彈今年還將持續(xù)。Evercore ISI分析師3日在注釋歐洲汽車銷售數(shù)據(jù)的報告中稱，歐洲汽車銷量贏得開門紅。

根據(jù)英國汽車工業(yè)協(xié)會（SMMT）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，英國1月乘用車注冊量164856輛，同比增長6.7%，己連續(xù)35個月同比正增長，也是自2007年起1月增長率最高的一個月。SMMT首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，“今年1月，電動汽車注冊表現(xiàn)成為強勁，同比激增達60.8%，這說明消費者對于能夠提供更低運行成本的品牌和車型的需求正在增加。” 1月暢銷車型榜單中，福特嘉年華穩(wěn)居頭名，銷量達到8674輛，歐寶/沃克斯豪爾Corsa與福特福克斯分列二、三。

意大利汽車工業(yè)協(xié)會（ANFIA）公布，意大利1月乘用車注冊量131385輛，同比增長10.9%。作為歐洲第四大汽車市場，去年意大利銷量迎來了6年來的首次正增長，今年首月，意大利銷量更是同比增長突破兩位數(shù)。銷量排名前三的車型依次為菲亞特PANDA、菲亞特500L和菲亞特PUNTO 。

德國交通部（KBA）公布了1月新車注冊量，1月份德國乘用車注冊量211337輛，同比增長2.6%。客車注冊量439輛，同比增長17.1%，卡車銷量17154輛，同比增長1.8%。

法國汽車工業(yè)協(xié)會（CCFA）公布，法國1月份乘用車新車注冊量132824輛，同比增長5.9%；輕型商用車注冊量24970輛，同比下滑8.8%；重型商用車（5t以上）銷量3188輛，同比下降20.8%。從乘用車分整車廠銷量來看，1月份法國品牌銷量74304輛，同比下降0.1%，占市場份額55.9%。其中PSA銷量41166輛，同比增長2.6%；雷諾集團銷量33014輛，同比下降3.3%。

西班牙汽車工業(yè)協(xié)會（ANFAC）公布，西班牙1月新車注冊量68118輛，同比增長27.5%，西班牙政府實施的低燃耗車換購促進政策PIVE發(fā)揮功效，己連續(xù)17個月保持正增長。就1月注冊量來看，接近2010年以來的最高水平，創(chuàng)過去20年的最高增長率。

日本：開年“滑鐵盧”

根據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，日本2015年1月份新車銷量401366輛，同比下滑19.1%。其中非微型車銷量237170輛，同比下降18.9%；微型車銷量164196輛，同比下降19.4%。

在1月份非微型車銷量中，前三強企業(yè)均出現(xiàn)大幅度下滑。其中，豐田同比下滑18.3%至102575輛，占市場份額43.2%；日產(chǎn)同比下滑24.6%至33938輛，占市場份額14.3%；本田同比下滑39.5%至29894輛，占市場份額12.6%，該市場份額同比去年下滑幅度高達4.3個百分點。1月份馬自達和斯巴魯表現(xiàn)突出，其中馬自達同比增長12.9%至18156輛，斯巴魯同比增長5.2%至10804輛，兩家企業(yè)市場份額同比去年分別增長了2.2個百分點和1.1個百分點。

2014年下半年以來，日本汽車銷量便不斷下降據(jù)報道，日本經(jīng)濟的不樂觀，消費者負債購車的意愿不強和汽車消費稅的上調(diào)是造成日本汽車市場不景氣的三個重要原因。

韓國：進口車銷量創(chuàng)新高

據(jù)5大韓國整車廠公布數(shù)字顯示，2015年1月韓國國內(nèi)新車銷量同比增長5%達111620輛，在5大整車廠的國內(nèi)新車銷量中，現(xiàn)代同比下降2.2%至50413輛，占市場份額45.2%，市場份額同比下降3.3個百分點；起亞1月新車銷量36802輛，同比增長8.2%，占市場份額的33%，同比上升1個百分點；韓國通用銷量11849輛，同比增長10.2%，占市場份額10.6%；雷諾三星銷量5739輛，同比增長27.5%；雙龍銷量6817，同比增長25.2%。

在韓國國內(nèi)銷量中，除了現(xiàn)代外，各整車廠都實現(xiàn)同比正增長。然而韓國整車廠在海外乃至全球銷量卻不容樂觀。

另外，1月份韓國進口車銷量創(chuàng)月度新高，其中歐系和日系車的需求量最大。韓國汽車進口商和分銷協(xié)會（KAIDA）數(shù)據(jù)顯示，一月份共計19930輛外國品牌汽車在韓注冊，去年同期則為14849輛。據(jù)悉，這也是繼去年7月份以來單月銷量最高的月份。消費者對歐系車需求強勁，如奔馳和奧迪，進而拉動了銷量上漲。