利用集控自動化平臺創新原煤運輸系統節支降耗管理

劉明龍 邱兆勇

摘要：通過利用帶式輸送機集中控制自動化監控平臺，實時掌握各部帶式輸送機運煤狀況及各煤倉儲煤情況，進行科學、合理調度每部帶式輸送機開機順序及開停時間，優化原煤運輸系統。

關鍵詞：自動化;運輸系統;節支降耗

前言

帶式輸送機的應用在國外是比較早的，發展也相對較快。伴隨著計算機技術、通訊技術、控制技術、檢測技術的發展和不斷完善，以及對它們的廣泛應用，帶式輸送機的發展也迎來了一個多元化的時代。田陳煤礦地質條件復雜，運輸環節多，目前原煤運輸系統共有帶式輸送機56部，全長24227m，總裝機容量15567kW，其中主運強力帶式輸送機18部，全長16000m，總裝機容量11452kW，僅杜絕帶式輸送機空運轉就能為節電工作提供很大空間。為此，我們把原煤運輸系統作為節電工作的關鍵來抓。通過利用帶式輸送機集中控制自動化監控平臺，實時掌握各部帶式輸送機運煤狀況及各煤倉儲煤情況，進行科學、合理調度每部帶式輸送機開機順序及開停時間，優化原煤運輸系統。自投入使用后，實現了帶式輸送機順煤流啟動，平均每部帶式輸送機每月減少運行10h以上，節電效果顯著。

1.集控自動化升級改造

針對原帶式輸送機集控系統各分站通訊采用MPI串點連接，控制風險比較集中，故障率高。通訊電纜抗受干擾能力差，個帶式輸送機集控系統經常出現信號故障中斷，網絡出現癱瘓，帶式輸送機的開停失去控制，給帶式輸送機安全運行帶來重大隱患。

通過對帶式輸送機集控系統進行升級改造，實現當前較為先進的工業以太網體系，能夠切實提高帶式輸送機集中控制系統的安全穩定性及可靠性。系統升級改造后，能夠較好地杜絕原系統所存在的嚴重弊端，如：網絡癱瘓，反應遲鈍，帶式輸送機停不下來等重大隱患問題，最大限度降低系統的維護成本。并實現我礦北北區系統集控系統的擴容，形成完整的帶式輸送機集控系統。升級后的皮帶集控系統所有煤倉均具備煤位現場顯示及煤位數據上傳功能，具有較強的擴展性以及抗電磁輻射和雷電性能，安全可靠。

2.集控自動化原理及功能

通過Wincc7.0版組態軟件，形成地面環網、井下北三、北五、北區3個獨立環形網絡。實時掌握各部帶式輸送機運行狀況及各煤倉儲煤情況，進行科學、合理調度每部帶式輸送機開機順序及開停時間，減少和杜絕帶式輸送機空運行時間，優化原煤運輸系統。

采用WinCCV7.0上位機監控軟件，完成實時數據的處理、顯示，自動生成運行參數的日志報表、月報表和年報表，當現場設備動作或出現故障時，能夠自動彈出報警畫面并語音提示，做到及時報警并生成報表，便于操作員及時的掌握現場情況，做出相應的決策。預警顯示內容主要包括帶式輸送機“六大”保護及電流、電壓、用電量、過負荷等。

3.效益分析

3.1?社會效益分析

現在井下帶式輸送機大多數通過集控制系統來實施監控。井下帶式輸送機集控系統廣泛應用于礦物開采和運輸方面，它結合了現代信息技術，不但保證了礦井作業的順利進行，而且提高了生產效率，同時，采用機械自動化控制?采用“以機代人”，?實現了“無人則安”的目的，確保安全生產，減輕了生產和管理強度，具有較好的可靠性和先進性。

3.2?經濟效益分析

細化考核要素，對采煤區隊帶式輸送機運行總時間按產量進行考核，月初根據計劃產量算出需運行時間。月末根據生產實際完成產量情況，結合監控的運行時間進行考核，減去設備檢修的時間，便考核出有效運行時間。對掘進區隊帶式輸送機運行總時間按進尺進行考核。月初根據計劃任務進尺算出運行時間。月末根據實際完成進尺情況，結合監控的運行時間進行考核，減去設備檢修的時間考核出有效運行時間。當2個工作頭面共用一部或多部帶式輸送機時，由使用單位調整生產班次，采用集中出煤的方式，減少運行時間。同時，對各單位帶式輸送機運行時間實行風險抵押考核，與單位工資及獎金掛鉤，通過狠抓原煤運輸的考核，減少帶式輸送機空運行現象，達到了良好的節電效果。?僅帶式輸送機每月可節電12萬kWh，節約電費120萬元/年。同時，減少了設備的磨損，提高了設備的壽命。

實現集控前，僅18部主運帶式輸送機及給煤機設置崗位司機達99人。實現集控后，設置原煤運輸線路巡查工42人，節約57人，月工資按照0.3萬元/人計算，可節約人工工資205.2萬元/年。

4.結束語

集中控制自動化技術是一門新興的控制技術，正在向高性能、高精度、智能化方面發展，隨著電子技術的飛速發展，一些高可靠性、性能優異的綜合性集中控制系統將不斷涌現，并能在節支降耗方面顯示出驚人的成就。因此，在煤礦生產中，大力推廣集中控制技術，不僅是“十二五”期間企業節支降耗的重要技術手段，也是外部市場下滑新形勢下煤炭企業實現經濟增長方式轉變的必然要求，對提高煤礦機電設備技術含量和企業的經濟效益具有現實意義。