淺談汽車座椅用紡織品的性能要求和檢驗標準

由瑞

摘 要：隨著社會經濟和科學技術的發展，中國汽車工業進入高速發展時期，汽車用紡織品需求量也越來越大，汽車座椅用紡織品質量的控制和檢測逐漸被重視起來。通常人們對汽車座椅用紡織品的要求是款式豐富、設計時尚、質地舒適。隨著紡織品向個性化、定制化的發展，面對五花八門的汽車內飾，如何選擇一款質量性能上乘的座椅紡織品成為很多消費者的關心的問題。本文就汽車座椅用紡織品的性能要求和質量檢驗進行如下分析。

關鍵詞：汽車；座椅；車用紡織品；性能；檢驗；質量；標準

汽車座椅、座椅套、坐墊、靠枕、頸枕、地毯、扶手包覆物等應用在汽車座椅上的紡織品統稱為汽車座椅用紡織品。這一類紡織品有：紡織品、非織造布、機織品、簇絨織品梭制物和纖維復合材料。座椅織物一般有表層織物、聚氨酯泡沫和內襯材料三層。只有符合汽車零件產品的要求和檢測的標準的汽車座椅用紡織品，才能為駕乘人員帶來舒適的乘坐體驗，才能提高道路行駛安全。

1 汽車座椅用紡織品的織造

1.1 原料選擇

亞麻纖維獨有紡錘形結構，并且擁有果膠質斜邊孔，具有吸濕、透氣、散熱、耐磨、少靜電的優點，成為最受歡迎的汽車座椅用紡織品原料之一。亞麻纖維不僅柔韌、細軟，而且色澤好，還耐磨損、抗高溫、不易燃燒、耐腐蝕。聚乳酸纖維也是一種常見的合成纖維。這種新型纖維是從玉米、甘蔗等糖類作物中提取而成的，懸垂度高、觸感佳、彈性好、可燃性低，并且可完全使生物降解，十分環保。目前，市面上的汽車座椅紡織品主要用亞麻纖維和聚乳酸纖維織造而成。

1.2 織造工藝

汽車座椅用紡織品的織造主要步驟為：首先絡筒、整經，然后上漿，最后進行織造。

通過絡筒清除雜質，減少紗線張力，避免毛羽再生；再采用“低速度、輕加壓、勻張力”的整經工藝排列經紗，平衡張力；然后利用分條整經機，以液蠟為漿料對纖維紗線進行上漿處理。準備工作完成后，才進行織造。織造工藝的好壞對成品質量、布料外觀以及生產效率有著重大影響。在生產過程中需注意織機速度不可過快，需保持勻速。車間內需維持較高的溫度和較大的濕度[1]。

2 汽車座椅用紡織品性能要求

在汽車座椅用紡織品性能方面主要有兩個要求：一是保護汽車，延長汽車壽命；二是能帶給駕乘人員視覺、觸覺上的舒適感。具體而言，有以下幾點性能要求。

2.1 外觀要求

外形美觀、手感舒適、色彩協調、設計個性、圖案新穎大方。要求以聚酯、聚酰胺、聚丙烯為原料的汽車座椅用紡織品化學纖維粗細均勻，延伸性良好，沒有毛絲、起球現象。

2.2 織物的染色牢度

汽車座椅用織物需要具有較強的染色牢度，避免因陽光曝曬、汗漬侵蝕、雨水浸濕、摩擦接觸等而出現褪色現象。

2.3 耐磨、耐壓、抗起球、防勾絲

汽車座椅用紡織品需長期經受持續的摩擦，因此，汽車座椅用紡織品需要具備較強的耐壓、耐磨性能，在使用過程中才能不出現勾絲、起球、毛邊的現象，延長它的使用壽命[2]。

2.4 尺寸穩定性與強伸度

要保證駕乘駕舒適感和座椅的美觀，汽車座椅用紡織品需有良好的尺寸穩定性、拉伸強力、縫合強度以及較高的伸展回復率，以達到與汽車座椅匹配的目的，同時保證乘坐的舒適感。

2.5 功能性要求

功能性包括耐光照性、耐高溫性、吸濕性、導濕性、抗靜電性、阻燃性和抗霧淞性。室外停放的汽車常常處于長時間的高溫、低溫環境中，因此，汽車座椅用紡織品需具有耐光照、耐高溫性和耐低溫性。汽車使用中會出現乘駕人員出汗的情況，也可能長時間處于潮濕的環境中，這就對座椅用紡織品吸濕、導濕性能提出了要求，座椅用紡織品必須能夠及時排散濕氣，保持座椅干燥，減少熱濕空氣殘留。由于化學纖維是座椅用紡織品的主要材料，因此織物還必須經過抗靜電處理，具有良好的抗靜電性能。從安全角度上看，還需考慮到阻燃性能，延緩燃燒或者避免燃燒的蔓延，當駕乘者在遇到意外時有一定的時間安全離開[3]。

2.6 其他要求

除此之外，易清洗、抗污染、拒水性、拒油性也是汽車座椅用紡織品應有的性能。

3 汽車座椅用紡織品的執行標準和檢測方法

3.1 世界上汽車座椅用紡織品質量檢測體系

目前，汽車工業還沒有形成統一的質量標準體系，每一家汽車公司采用的紡織品質量檢測體系不盡相同。比如：福特、通用和克來斯勒等汽車生產公司使用了 QS-9000 的體系來進行質量檢測；大量德國汽車公司采用了VDA 6.1 的標準體系來進行檢測；意大利汽車生產公司采用AVSQ 標準體系來開展檢查[4]。各大汽車公司根據自己的汽車質量檢測標準體系，同時結合相關用紡織品的性能要求來制定座椅用紡織品的質量檢測標準。目前，主要采用美國汽車公司和歐洲汽車公司采用的檢測標準。以美國的汽車生產公司對汽車座椅紡織用品的檢驗標準為例：①GB 8410-2006 汽車內飾水平燃燒特性檢測。②GB 14166-2003 汽車用約束系統、安全帶檢測。③QB/T 2971-2008 汽車裝飾用羊剪絨質量檢測。④FZ/T 34008-2009 車用亞麻坐墊檢測。

3.2 我國汽車座椅用紡織品標準檢驗現狀

各汽車生產公司制定的汽車紡織用品的檢測標準都是基于美國材料與試驗協會的 ASTM所制定的物理檢測標準、美國染化工作者協會的 AATCC 和美國機動車工程師學會所制定的化學測試標準以及SAE制定的零部件檢測標準[5]。目前國內采用汽車紡織品檢測標準是 QC /T，采用的常規項目標準是也是以 ASTM、AATCC 、SAE為基準的。例如，汽車內飾的材料燃燒特性檢測是重點檢測項目之一，要求汽車用紡織品能延緩燃燒和避免燃燒蔓延，使駕乘人員有足夠時間可以安全離開。

4 結語

目前，我國汽車行業發展突飛猛進，汽車用紡織品行業也進入高速發展的時期。隨著消費者對于汽車品牌、顏色以及款式需求的增加，對汽車紡織品的款式、顏色、質量要求也越來也高。我國汽車紡織品質量標準、規格執行方面都還存在著很大缺陷，面臨著巨大挑戰。國內生產廠家應充分認識采用汽車紡織用品的檢測標準保證產品質量的必要性和迫切性，提高車用紡織品的生產質量，加速行業標準的制定和完善。只有通過市場的發展，才能促使企業改進生產工藝，增強產品競爭力，消除技術壁壘，實現與國際市場的接軌。

參考文獻

[1]李艷梅.汽車用紡織品檢驗標準評述[J].上海紡織科技，2006，（5）：61-63.

[2]楊斌，馮岑.汽車座椅用紡織品的性能要求和檢驗標準[J].四川絲綢，2006，（11）25-26.

[3]周鳳飛，柴雅凌.車用紡織品的發展（一）[J].產業用紡織品，2002，（6）：15-18.

[4]王瑞.紡織品質量控制與檢驗[M].北京：化學工業出版社，2006.

[5]仝慶林.參照國際標準研發汽車座椅面料[J].產業用紡織品，2001，（4）：44-45.

（作者單位：山東省青島市纖維紡織品監督檢驗所）