要刊速遞

《財富》

丹納赫一分為二

丹納赫集團宣布以138億美元現(xiàn)金收購位于紐約州華盛頓港口的水過濾器制造商珀爾公司，同時將集團拆分成一家科技公司和一家工業(yè)企業(yè)。

科技公司將保留丹納赫的公司名稱并包含新收購的珀爾，年營收約165億美元，而工業(yè)企業(yè)的年營收約60億美元。

億萬富翁兄弟史蒂文·雷爾斯和米切爾·雷爾斯通過多次合并創(chuàng)建了該集團，并各自擁有其6%的股份。

除了市值約620億美元的丹納赫之外，兩兄弟旗下還有上市公司Clofax，市值約60億美元。

《福布斯》

Lyft獲伊坎投資

私家車搭乘服務應用Lyft完成新一輪融資，金額為1.5億美元，其中1億美元來自億萬富豪卡爾·伊坎旗下“伊坎企業(yè)”。

根據(jù)Lyft的聲明，此次融資是該公司3月份一輪5.3億美元融資的延續(xù)。

目前，Lyft的估值達到25億美元，而其競爭對手Uber為400億美元以上。

在市場布局方面，Lyft專注于美國市場，而Uber已經(jīng)覆蓋全球250個城市。

伊坎近幾年購買了eBay、蘋果和雅虎的大量股份，其目的在于促進相關企業(yè)進行改革，而這一點通常與管理層的意愿相悖。

《華爾街日報》

通用重建研發(fā)中心

作為人才計劃的一部分，通用汽車將重建位于底特律的研發(fā)中心，投資10億美元。

據(jù)悉，這一決定旨在吸引全球的頂尖工程師、設計師和IT專業(yè)人士。

該研發(fā)中心計劃新增大約2600個工作崗位。

當今社會，產(chǎn)品智能化已經(jīng)讓汽車成了“帶輪子的電腦”，全球汽車廠商不僅要在行業(yè)內(nèi)爭奪人才，更需要與高科技行業(yè)爭奪最頂尖的電子工程師和軟件工程師。

公司CEO瑪麗·巴拉表示：“自2009年破產(chǎn)重整以來，通用招聘的新員工已占員工總數(shù)的近三成。”

《吉普林》

蘋果股價被低估

億萬富翁卡爾·伊坎在致蘋果CEO的公開信中表示，蘋果股價應達到240美元，而目前僅為其一半。

根據(jù)伊坎的建議，蘋果回購了800億美元的股票，但是伊坎認為規(guī)模仍然不夠;而且，蘋果的凈現(xiàn)金流在持續(xù)增長，股價仍然被嚴重低估。

根據(jù)預測，蘋果2016財年的每股收益為12美元，以18倍的市盈率計算，其股價應為216美元，加上每股凈現(xiàn)金24.44美元，股價應為240美元左右。

伊坎旗下的對沖基金Icahn Associates是蘋果的第七大股東，持股5280萬股。