香港獨(dú)有的聲音

“叮叮！叮叮！”是電車的響號(hào)聲，因此香港人昵稱電車做“叮叮”。

九龍和新界沒(méi)有“叮叮”，只港島區(qū)獨(dú)有，是港島區(qū)居民的重要交通工具，共享有三個(gè)“最”——全港最便宜、最慢和歷史最為悠久的交通工具之一，在1904年便投入服務(wù)，已成為外地旅客觀光的著名景點(diǎn)。經(jīng)歷百年變遷，香港電車現(xiàn)由法國(guó)一個(gè)運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)。

電車沒(méi)追上公車的步伐，沒(méi)有密封車廂裝上空調(diào)，夏天雖熱，電車前行時(shí)會(huì)帶起陣陣熱風(fēng)，從兩邊全開(kāi)的車窗吹進(jìn)來(lái)給乘客降溫，亦因此乘客呼吸到的是這個(gè)城市的氣味，在鬧市充斥懸浮粒子的污濁，在人車較少樹(shù)木多的區(qū)間，空氣中飄來(lái)陣陣樹(shù)香，同時(shí)讓人聽(tīng)到這座國(guó)際城市的喧鬧，感受那份繁忙，充滿活力。

念中學(xué)時(shí)，零用錢有限，課余與同學(xué)的其中一個(gè)消遣，就是游“電車河”，由港島東的總站坐到港島西總站。電車緩緩前行，沿途“叮叮、叮叮”地提醒途人和車輛它的存在，響亮又不吵耳，是港島區(qū)特有的城市聲音。我們愛(ài)坐上層，沒(méi)下層那么擠，可以慢慢閑聊少女心事，到總站了，意猶未盡，又往回走，一兩個(gè)小時(shí)就在“叮叮”聲中度過(guò)，也不過(guò)花幾毛錢。

“叮叮”是情侶的拍拖圣地，在非繁忙時(shí)段游“電車河”談心，情話綿綿“叮叮叮”，車窗外彩色霓虹招牌映照，春夏晚風(fēng)輕拂，寒冬互相依偎，浪漫滿瀉，電影和小說(shuō)有不少浪漫情節(jié)都發(fā)生在電車上。

近年，香港電車為了增值，除一般搭乘外，亦將電車變?yōu)槁糜尉包c(diǎn)，普通電車和古典電車可供市民及游客私人租用，作派對(duì)聚會(huì)或宣傳活動(dòng)等用途，有朋友曾租用開(kāi)慶生派對(duì)，別開(kāi)生面，路人見(jiàn)到都向我們揮手。

前段時(shí)間，有人向香港城市規(guī)劃委員會(huì)申請(qǐng)取締中環(huán)至金鐘段電車路軌，稱可以增加路中的三成路面面積，而且電車太欠缺效率，因此他從不坐電車，認(rèn)為自己的步速可能比乘電車快。此舉引發(fā)社會(huì)爭(zhēng)議，響起甚多反對(duì)聲音。因電車是香港的一個(gè)城市特景，更是幾代香港人的集體回憶，就像美國(guó)舊金山的纜車。不久前到舊金山游玩，也乘纜車穿梭市內(nèi)，十分方便。如取締了纜車，舊金山還是舊金山嗎？因此不難理解，為何自這提議面世后，各界都以行動(dòng)表示反對(duì)，藝人專程去坐電車，拍照放上微博或網(wǎng)上作出抗議。

如在中環(huán)活動(dòng)，在泊車?yán)щy的地段，我經(jīng)常會(huì)搭乘電車，二元三角坐兩三個(gè)站，可省下十多分鐘的腳程，體驗(yàn)電車的存在價(jià)值。可是當(dāng)駕車時(shí)，就會(huì)嫌棄緩行的電車阻路，尤其是正與時(shí)間競(jìng)賽時(shí)。其實(shí)也不過(guò)是多用了幾分鐘時(shí)間，應(yīng)為省一己的幾分鐘時(shí)間而消滅有歷史存在價(jià)值的“叮叮”嗎？