專車服務(wù)，誰更有優(yōu)勢？

據(jù)易觀國際數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年第二季度神州專車、Uber和滴滴快的分別以66.7%、61.6%和59.6%占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶平均次月留存率的前三名。

從2015年第二季度中國主要專車服務(wù)APP用戶年齡分布中可以看出，Uber用戶較為年輕，24歲以下用戶占比達36.8%。此外，從2015年第二季度中國主要專車服務(wù)APP用戶收入分布中可以看出，神州專車和Uber用戶總體收入較高，收入超過12000元的用戶分別占比33.6%和31.8%。

隨著中國專車相關(guān)政策即將上線，政府對于專車的管理也將愈加嚴格。與滴滴快的、Uber主營P2P專車不同，神州專車的B2C專車模式其政策風險相對較小。神州專車目前所有車輛來源均來自神州租車，并由第三方勞務(wù)公司統(tǒng)一招募、培訓和管理全職專業(yè)駕駛員，為神州專車服務(wù)。神州專車的這一模式讓車輛與司機來源得到統(tǒng)一，其服務(wù)亦達到較高的標準化程度，進而使其用戶粘性保持在較高水平。Analysys易觀智庫研究認為，神州專車憑借其B2C模式，對政策風險的抵御能力較強，這或?qū)⒆屔裰輰＼囋谡邔嶋H落地之時獲得更大先機。