你所不知道的東北老航校

被俘的日軍飛行隊隊長林彌一郎竟然提出，如果伍修權能把隨身的配槍送給他，就答應解放軍的要求。伍修權冷靜地看著林彌一郎，兩個人的眼神對視了幾秒鐘……突然，伍修權從腰間一下拔出了手槍，遞給了林彌一郎。

伍修權贈送配槍讓日本俘虜感動落淚

今年11月11日，中國人民解放軍空軍迎來了它的第66個“生日”。人民空軍的誕生是與一所特殊的軍校聯系在一起的。

1945年侵華日軍剛剛投降，劉少奇同志便在延安召見了航空研究小組負責人常乾坤等人，傳達了中央的指示，他說：“黨中央決定派一批航空人員去東北，為創辦航校做準備！”

常乾坤，1926年曾經在由蘇聯政府援助的廣東航空學校學習。同年6月，他作為學校的代表被派往蘇聯學習飛行。1930年常乾坤又進入蘇聯空軍獨立航空隊學習飛行，成績一直都很好。他成為中國共產黨最早的幾位飛行員之一。常乾坤立即把在延安航空工程隊的隊員組織到一起，于1945年10月15日踏上征程，開赴東北。

就在這個時候，又傳來另一個好消息。10月上旬的一天，東北民主聯軍曾克林部在遼寧鳳凰城地區受降了一支300多人的目軍部隊，這可不是一支普通的部隊，這是一支骯空部隊，領頭的叫林彌一郎。

林彌一郎，原日本關東軍第二航空軍團第四教練飛行隊隊長，日本宣布無條件投降的時候，林彌一郎帶著部隊駐扎在沈陽的奉集堡機場。由于不想向蘇聯人投降，于是林彌一郎帶著300余名音嚇向南撤離。林彌一郎試圖從朝鮮返回日本，但是走了十多天之后，他們在一個叫上湯的地方被包圍了。駐扎在上湯附近的東北民主聯軍曾克林部派代表主動與林彌一郎接觸，答應了他繳械后得到人道待遇的條件，并準許林彌一郎和他的下屬軍官保留手槍和戰刀。

曾克林連夜把俘獲林彌一郎及其飛行部隊的消息，報告給了當時的東北局和東北民主聯軍總部，簡稱“東總”。此時的東北民主聯軍司令員是林彪，他也正在為缺乏飛行教員，無法建立航校而發愁，收到曾克林的報告后林彪非常高興。

林彪和參謀長伍修權、東北局書記彭真還親自接見了林彌一郎。彭真首先向林彌一郎介紹了關于在東北籌建航校的想法，并提出想讓他和他的部隊都留下來，幫助中國共產黨創建航空事業。

可是林彌一郎不愿意，他有他的顧慮。就這樣，一方要留，一方不愿意，雙方一來二往就談開了，談的過程中，林彌一郎提了一個條件：如聚要當教官，就不能被當成俘虜看待；既然不是俘虜，那么學員見了教官，都得行軍禮！

看到林彌一郎不愿意留下，而且還提出這樣的條件，大家都覺得這事可能很難辦。

為了盡最大的可能爭取到林彌一郎的部隊，最后又由參謀長伍修權出面，與林彌一郎進行了一次長談。雙方見面后，伍修權答應了林彌一郎先前提出的所有要求。

可是沒想到，當所有條件都得到滿足后，林彌一郎又提出了一個讓在場所有人都大吃一驚的要求。林彌一郎指著伍修權腰間的手槍說：“如果體說的是真的，你就把這個送給我！”

林彌一郎這話讓在場的人一下子警覺起來，槍可不是鬧著玩的。萬一他拿著搶向伍修權開槍怎么辦？而且這支手槍對于伍修權來說意義也不同一般，因為從長征時候起，這把槍就一煮伴著伍修權直到1945年。

這時候，伍修權非常冷靜地看著林彌一郎，兩個人的眼神對視了幾秒鐘……突然，伍修權從腰間一下拔出了手槍，遞給了林彌一郎。

就是這樣一個贈槍的舉動，林彌一郎當場感動得熱淚盈眶。因為，槍只是把普通的槍，但伍修權贈槍的舉動卻意味著無保留的信任和坦蕩。這就為今后的合作打下了堅實的基礎！

日本俘虜變身教官，教出解放軍第一批飛行員

從東總回來以后，林彌一郎把贈槍的經過告訴了他的部下。大家聽了也都感到很驚奇。等林彌一郎征求大家意見的時候，除了少數沒什么技術的人想離開，要求回國之外，其余的人，幾乎都愿意留下來。

就這樣，1945年11月中旬，以林彌一郎部隊為基礎的東北航空委員會，在吉林通化成立。林彌一郎被任命為航空委員會委員。

1946年3月1日，東北民主聯軍航空學校，也就是通常所說的“東北老航校”在吉林通化正式成立，林彌一郎被任命為航空參議和飛行主任教官。他從前率領的飛行隊成為航校建設的主要力量。

1946年6月1日，東北民主聯軍航空學校正式開課了，航校的理論課之后，馬上就開始進行飛行訓練。對于學飛行的人來說，首先要練習初級教練機、然后是中級教練機，最后才是高級教練機。這中間至少要訓練2年以上的時間才能夠上高級教練機。但是，當時的老航校只有從侵華日軍那里繳獲的99高級教練機。

讓學員直接上99高練，這無異于一步登天，危險系數倍增。怎么辦？有總比沒有好吧，學員們硬是冒著生命危險，直接用這種高級教練機訓練飛行。

而最重要的是，老航校里僅有30多架99高練機。而且，這些飛機都遭到了嚴重破壞，殘缺不全了。

在飛機訓練場上，由于航材緊缺設備簡陋，常常是一架飛機著陸之看，馬上卸下機輪再裝到另一架飛機上使用。幾架飛機共用一個螺旋槳、排隊用自行車打氣筒給飛機輪胎打氣，這些場景在老航校的訓練場上成了一道風景。

在東北老航校，教職員們這種艱苦奮斗、排除一切困難創建航校的精神，也在深深地感染著航校里的那群目籍教官。平日里中國教職員工吃的都是粗糧咸菜，給目籍教官吃細糧和肉菜。

當初這些日本人答應留下來，大多數人是為了用技術換飯吃，等待機會回國。但是，在他們與中國教職員共同生活的日子里，中國教職員工那種無私無畏的精神讓他們感到神秘而神圣。

1947年春天，一期飛行乙班的學員開始進行訓練。按照日本教官的要求，上飛機之前必須要跟教官敬軍禮報告，這個儀式讓中國學員感到難以接受。但心里不舒服歸不舒服，該做的還是得做，這軍禮到后來還是敬了。

飛行訓練一開始的時候，遇到的最大困難就是語言不通。平時在地面教學時有翻譯人員，可是翻譯人員不懂飛機租飛行的技術術語，弄出了很多笑話來。

有一次林彌一郎教學員韓明陽等人確認飛機座艙里的機件設備。翻譯人員將操縱桿翻譯成了操縱管，弄得學員們是怎么也找不到座艙里的這根管子在哪里。

林彌一郎以及他的部下在教學上對于中國學員有著一絲不茍的嚴謹態度，他們克服語言不通的障礙，一心一意開展教學，不斷創造新的教學辦法，使中國學員迅速掌握了飛行技術，將他們一個個領入高空。這一切，中國學員都看在眼里，記在心上。漸漸地，大家開始轉變了對日本教官的態度。

平時下課，大家在—起吃飯的時候，經常會有學員對著日本教官豎起大拇指說“日本同志有一套”，這個時候，大家已經把目本教官，看成了同志！沒多久，“日本同志有一套”這句話就在老航校里流傳開了。連林彌一郎自己有時候高興了，也會說上一句“我們日本同志有一套！”他們把這看作是中國學員給予他們的最高榮譽！

放單飛是訓練中最重要的一關，通過了就意味著學員們可以獨立飛行了，許多人對第一次放單飛的情景還記憶猶新。老航校的第一批飛行學員，終于開飛機飛上天了！

飛行中隊參加開國大典接受檢閱

1949年8月，一支用繳獲來的飛機組成的飛行中隊，進駐北平南苑機場，執行北平防空任務，領頭的就是常乾坤。飛行中隊的全部飛行員，都來自東北老航校。

一天，朱德和聶榮臻來到南苑機場視察。同時，他們給飛行中隊帶來了一個特殊的任務：“毛主席希望我們的空軍部隊可以在開國大典上進行飛行！”

空軍受閱的計劃在9月22日才正式出臺，此時距離開國大典只剩下200小時了。經過緊張的籌備，開國大典的受隨飛機最終確定為17架，包括9架P-51、兩架蚊式轟炸機、三架運輸機、三架通訊機，飛行員全部出自東北老航校。

通過精確計算之后，確定了一個航線，大概是在現在人民英雄紀念碑的位置，靠南一點通過，只要大家仰起頭就能看得見飛機。此外，四架帶彈飛機，已經確定為兩架P-51和兩架蚊式轟炸機，隨時待命。這四架飛機在飛行的同時，如果發現敵機，立刻就趕去迎戰！

開國大典這一天，在沈陽也同樣舉行了盛大的慶祝典禮，林彌一郎親自駕機參加了閱兵式，他和幾位日本教官駕駛的“99式”飛機，編成了整齊的隊形，飛過沈陽上空接受了檢閱。

1948年，老航校遷至牡丹江，這里只留下幾名留守人員。在六所蘇制航校成立后，空軍決定，以老航校的原有家當為基礎，加上全部日籍教官，在牡丹江成立了七航校。至此，老航校正式結束了它的歷史使命。

從1953年起，日本籍教官和工作人員相繼被送回了日本。老航校日籍教官中的代表人物林彌一郎，返回日本之后卻度過了坎坷的后半生。1996年，老航校建校五十周年，林彌一郎被邀請再次來到中國，他見到了多年前贈他手槍的伍修權，兩位老人在病榻前再次握緊了對方的手。兩年后，林彌一郎在日本大阪去世。享年88歲。

本刊記者馬麗根據《檔案》提供資料編輯整理

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