讓車展回歸汽車本真

沒有“波濤兇涌”，今年的上海車展依然是人頭攢動。真正為車而來的我們，終于明白，車才是車展的主角，而那些曾經吸引我們的波濤兇涌，只是車商為了讓我們多駐足產品的一種營銷手法。回歸了汽車的本身，讓本次的上海車展真正稱得上是“車展”。

SUV 亂花漸欲迷人眼

2015年是SUV怒放的一年，2015年上海車展各大廠商的重點車型80%的都是SUV，各家廠商都以自身的最高技術水平打造了一款款飽含著當今最新汽車技術的重磅SUV投入市場。

寶馬

全新 X5M/X6M

從外觀設計來看，基于新一代X5和X6打造的X5 M和X6 M兩款性能車增加了一整套的運動包圍，新的包圍設計和整車風格的搭配相當到位，氣勢和精致度都要比上一代車型增強了很多。全新設計的前包圍在兩側擁有了更大進氣口的效果，多邊形的造型看起來很有力度，并配上網狀隔柵。側面最大的看點自然是全新匹配的運動輪轂以及擁有動感造型的專屬后視鏡，而翼子板底部的通風口設計也更為精致，上面也打上M LOGO表明身份。這套細輻條樣式的輪轂非常動感，它有20英寸和21英寸兩種尺寸可選，20英寸輪圈配備耐力P Zero輪胎（前285/40 R20；后325/35 R20），21英寸輪圈配備了米其林 Pilot Super Sport輪胎，輪胎規格為前285/35 R21和后325/30 R21。

來到尾部，這可能是新一代車型外觀提升最大的地方，相比現款車型要好看了很多。保險杠兩側全新的進氣口裝飾設計配上造型并不夸張的擴散器與規整的四出排氣管設計，令尾部的運動范兒恰到好處，既不過分張揚也不過分低調。

發動機：4.4T雙渦輪增壓發動機

變速箱：8速M Steptronic變速箱

最大馬力：575匹

奧迪

全新一代Q7

新一代Q7奧迪在整個外觀設計理念上退去了以往的嚴肅感，使得新車看起來很有力量。從里到外的換新：新平臺、新外觀、新內飾，如此徹底的換新使得其含金量充分受到肯定。而此次全新Q7的MLB Evo平臺也是集團首款采用該平臺打造的車型。

車側的線條則是此次換代相對變化較小的部分，也是提醒我們“Q7還是Q7”的重要元素。除去后視鏡的位置做了細微調整并新增了帶有quattro標識的飾條外，車側變化不大。而車身尾部的變化就明顯多了，此次Q7換代的部分。“有棱有角”不但讓全新Q7看起來更加有型，而且似乎也在用這種設計語言來宣告其“不再圓潤”的個性態度。雙側單出的兩個扁形排氣管使得尾部設計感更提高了一個檔（bī）次（gé）。

內飾風格的變化讓我們終于看到了比較不一樣的奧迪，老氣橫秋的味道幾乎聞不見了，取而代之的是未來的科技感。雖然如此，但是中控臺的整體設計并沒有采用過于夢幻或者概念的設計，簡約的風格顯得十分友好。而配置方面從來不是奧迪所吝嗇的，BO音響，全液晶儀表盤，支持觸摸/手寫的MMI以及第二代MIB系統，全部都是高端大氣上檔次的配置，旗艦的名字可不是隨便叫的。

發動機：3.0TFSI發動機

變速箱：8速手自一體變速箱

最大馬力：333匹

SUV市場再一次“爆發”

繼小型SUV之后，不少消費者將目光轉向了空間更大、技術性能強的中大型SUV，市場也在今年接二連三地迎來了新車發布或上市。

林肯 領航員

林肯領航員是一款國內消費者并不十分熟悉的車型，但在許多美劇中經常可以見到它的身影，其定位為一款全尺寸SUV車型，集豪華、多功能于一身。

外觀方面，林肯領航員一眼就可以讓人看出它是一款豪華的美式全尺寸SUV車型。前臉方面，新款林肯領航員相比老款換上了全新的林肯家族式前臉設計，包括更加精致的飛翼式的多幅條鍍鉻進氣格柵，且與方正的前大燈完全連為一體，很是霸氣。

內飾方面，新款領航員則相比老款則有了脫胎換骨的升級，新車儀表板、車門、中央扶手等各處都采用了真皮、木紋、鍍鉻裝飾，豪華感大幅提升。此外，新車配備了一塊大尺寸液晶屏，同時加入了觸摸式按鍵布局，明顯比老款更加時尚。

配置方面，新款領航員配備了前排座椅加熱/通風、雙區自動空調、車身穩定系統、一鍵啟動、ESP電子穩定系統等。座椅方面，新款領航員依然提供2+3+3的3排8座布局，均采用了真皮包裹，后兩排座椅支持多種折疊組合，空間運用更加隨意。

動力方面，新款林肯領航員將搭載一臺3.5升EcoBoost V6發動機取代現款的5.4升V8自然吸氣發動機，最大功率為276kW，峰值扭矩為583Nm。傳動系統，與之匹配的依舊是6速自動變速箱。

發動機：3.5升EcoBoost V6發動機

變速箱：8速手自一體變速箱

最大馬力：375匹

梅賽德斯-奔馳 GLA

國產奔馳GLA的外觀基本與海外版保持了一致。尺寸方面，新車長寬高分別為4431mm/1804mm/1532mm，軸距達到了2699mm，與海外版基本一致，僅是長度有所增加。

內飾方面采用新時代奔馳的設計元素，雙色拼接造型，圓形的出風口更顯動感，以迎合年輕一代的消費者。多媒體系統雖然有所升級，但是相比同級對手，在操作邏輯、屏幕尺寸等方面還是有所不足。

動力方面，國產奔馳GLA將提供GLA 180、GLA 200、GLA 220和GLA 260四種動力車型可選，將搭載1.6T高/低功率發動機和2.0T高/低功率發動機共四種動力選擇。傳動系統，與之匹配的是7速雙離合變速箱。此外，新車還將提供4MATIC四驅系統可選。

雷克薩斯新一代RX

雷克薩斯新一代RX于4月初的紐約車展首發，而此次則是在中國的首次亮相。外觀方面，新車采用了全新的外觀設計理念，紡錘形前進氣格柵開口很大且富有立體感，車身輪廓同樣犀利且富有棱角。配合全新式樣的合金輪圈，讓新車具備了非常動感的視覺效果。雷克薩斯還首次嘗試在C柱后車窗采用特別設計，形成獨特的懸浮車頂效果。

內飾方面，全新一代RX的內飾設計顯得簡潔而豪華，中控臺上部配有12.3英寸寬屏液晶顯示屏，前排座椅椅背上也配備有大屏幕液晶屏，新車還加入了HUD抬頭顯示器。

動力方面，新一代雷克薩斯RX有RX 200t、RX 350和RX 450h可選，其中RX 350搭載3.5L V6發動機，其最大功率300馬力，與發動機匹配的是8速自動變速箱。RX 450h搭載由3.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的混合動力系統，其總最大功率同樣為300馬力。新增的RX 200t車型配備的是2.0T渦輪增壓發動機。

路虎 攬勝運動版SVR

作為一款高性能SUV，路虎攬勝運動版SVR亮相本屆上海車展，新車基于攬勝運動版打造，外觀設計更為夸張，運動風格也更為明顯。前進氣格柵采用黑色蜂窩狀設計，保險杠兩側進氣口也更為犀利，而SVR車型專屬標識則出現在下近期格柵上。車尾部分與普通版保持一致，不過車尾Logo采用黑色處理，并配有黑色裝飾條。雙邊共四出排氣管也進行了黑色處理。同時輪轂樣式相比普通版車型也有所改變。

內飾方面：新車內部采用雙色材質覆蓋，中控臺部分配有大面積碳纖維裝飾板，車內座椅也為雙色皮質包裹的運動座椅。

動力方面，路虎攬勝運動版SVR搭載一臺5.0L V8機械增壓發動機，最大功率能達到550馬力，傳動方面則使用了一款8速手自一體變速箱，另外新車還將搭載四驅系統。

除了性能超強的攬勝運動版SVR車型外，售價在百萬左右的攬勝運動版的普通版車型也是豪華SUV當中的佼佼者，雖說動力沒有SVR車型那么強勁，但3.0L V6發動機所帶來的動力仍然不可小覷。

豪華轎車 一場科技與文化的盛宴

科技讓豪華轎車褪去了土豪的“惡名”，文化讓豪華轎車盡顯品牌的精神與底蘊，購買豪華轎車不再是炫富，而是對于科技與文化的雙重選擇。

勞斯萊斯

魅影“鎏金歲月”特別版

魅影“鎏金歲月”特別版車型是一款向勞斯萊斯汽車在電影熒幕上歷史悠久的熒幕形象致敬的車型。自電影行業萌芽之日起，勞斯萊斯汽車就頻頻觸電并扮演主要角色，在包括《007之金手指》（1964），《黃色香車》（1968），《龍鳳斗智》（1968），以及《了不起的蓋茨比》（1974）等經典電影中為人們留下了難忘的鏡頭。

魅影“鎏金歲月”特別版車型采用純銀色與明珠銀的雙色車身，濃淡相間，象征了藝術與生活水乳交融的密切關系。車頭上手工打造的純銀歡慶女神雕像象征著美麗的女主角，每次車輛啟動，都仿佛是男主角跟隨著歡慶女神漸漸蘇醒的腳步而開啟一場神秘未知的探險之旅。

打開魅影的馬車式車門，車內空間一覽無余，令人可以一窺主角在神秘外表掩映下多姿多彩、極富魅力的另一種生活。深褐色內飾皮革上點綴深棕色的同色系紋路，如同一個摩登的超級英雄身上的服飾一樣綻放出自信與力量的光輝，而黑檀色的進氣格柵阻風板鑲嵌銳利的新型鋁制滾邊，則隱喻了英雄人物鋼鐵一般的堅毅品質。

捷豹

全新XF

誕生了80年的捷豹，從誕生之日起就注定不缺高端的追隨者，無論哪款車型都有一群忠實的高端用戶伴其左右。今年的上海車展捷豹迷們又迎來了全新的XF系列豪華轎車系列。全新款XF系列得益于iQ全鋁車身平臺的輕量化優勢，新車整備質量比現款降低了190kg，而抗扭剛度卻提升了28%。此外，全新一代XF軸距也大幅加長了51mm，達到2960mm，進一步保證了后排乘客的乘坐舒適性。

動力方面，全新XF先期將搭載一臺3.0L V6機械增壓發動機，隨后還將推出扭矩更大的3.0L V6雙增壓發動機，以及入門級的Ingenium系列發動機2.0L渦輪增壓汽油和柴油發動機。傳動系統為6速手動和8速手自一體變速箱，另外率先發布的這款車型為XF S車型，搭載了全時四驅系統，普通版車型將采用后輪驅動。

梅賽德斯-奔馳

S500eL

相信嗎？一輛百公里耗油僅2.8L的奔馳S級轎車？梅賽德斯-奔馳公司在上海車展正式發布其旗下S500eL插電式混動系列，該系列轎車依靠純電力驅動的續航里程為33KM，在混動模式下，新車的最低油耗僅為2.8L每百公里。

全新的S500eL系列整體外觀依然保持自身的高貴。寬大的車頭看上去非常飽滿，家族式經典的盾形進氣格柵，配合著車頭正中的“人“字標彰顯了其高貴的身份。對于這樣的豪華車來說，不用太多的語言，就可以體現其本身足夠強大氣場。

采用56顆LED燈作為光源車頭燈，晚間時點亮，辨識度極高，給我一種強烈的視覺沖擊感。車身側面線條流暢，比例協調。輪轂優雅的造型，車身四周銀色的鍍鉻條相互輝映，體現了整車端莊和大氣。

內飾方面，以往的桃木面板被銀色面板所代替，車內多處銀色鍍鉻條裝飾，為商務范的內飾增加了一些年輕的元素。全液晶多功能顯示屏，體現了科技與經典的完美結合。強大的COMAND系統，可以方便使用地圖、媒體、電話等功能。

此款車型最大的亮點是在于搭載了由3.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，其綜合最以大功率為442馬力，最大扭矩為650NM。新車0-100KM/H的加速時間為5.2秒。

凱迪拉克

全新CT6

無論是同級最為領先的輕量化全鋁車身，還是史上升功率最高的V6雙渦輪增壓發動機，又或是多項同級絕無僅有的奢華配置，凱迪拉克CT6都展現了當今高檔豪華轎車的新高度。

全新高檔豪華轎車CT6采用了行業內最為先進的輕量化全鋁車身結構，糅合了11種不同材質的高密度鋁合金架構，在強度、性能、效率方面都達到了前所未有的水平，全面領先于同級別的主流后驅車型。

動力方面，CT6配備了3.0升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率達到298kW，最大扭矩達到543N·m，升功率高達99kW/L，強勁動力表現全面領先同級車型，是目前市場上升功率最高的V6發動機。在確保澎湃動力的同時，這款發動機還是業內首款可變排量的V6雙渦輪增壓發動機，可從六缸切換至四缸運轉，全面提升了燃油效率。此外，CT6還配備了通用汽車首款全新8速手自一體變速箱，配合全系標配的Star/Stop啟停功能，令車輛的燃油效率進一步提升3%。

誰也不會忽視的豪華轎車

豪華轎車向來是廠商在車展中展現出自己最強、最新的力量的主力軍。所以這個市場也是兵家必爭之地

全新賓利歐陸GT Speed

新款賓利歐陸GT Speed，針對前臉造型進行小幅度修改，兩側標準的四邊形進氣格柵與中部倒梯形格柵相組合。動力方面，搭載了6.0L雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為590馬力，峰值扭矩為720牛·米。從車身前45看，厚重的車頭和車身側面平行的腰線顯得十分豪華，前保險杠造型也采用多樣化設計方式。前大燈采用獨立樣式設計，兩個燈光內部造型采用相同樣式設計，在車頭也起到了一定的點綴作用。

輪轂造型采用五幅樣式設計，輪眉出的流線造型也很有視覺沖擊力。整個車尾造型極其時尚，短小的尾翼，配合著雙邊雙出排氣管彰顯出此款車輛的實力。方向盤采用真皮包裹，寬大的三幅式方向盤看上去氣霸氣。雙表盤樣式設計讓整個儀表盤不僅具有科技感同時也具備了運動氣息。

新款歐陸GT Speed不僅外觀進行了小改，而且縮小了前進氣格柵下的牌照架位置。其次，更加動感的新式后部擴散器，和輪轂也升級為20英寸或21英寸的版本。

梅賽德斯-邁巴赫S600

作為梅賽德斯全新子品牌，梅賽德斯-邁巴赫將為世人帶來更加尊貴獨特的梅賽德斯車型。繼Mercedes-AMG和Mercedes me之后，梅賽德斯-邁巴赫成為梅賽德斯-奔馳品牌體系的第三個全新子品牌。邁巴赫S級由W222系列的奔馳S級改進而來，全新車身呈現出與前者截然不同的姿態，修長的線條盡顯其端莊優雅。加長之后的車身和軸距帶來寬適豪華的乘坐空間。為了保證后排乘客的頭部空間，新車還對C柱進行重塑，配合寬大的后門，使整車的視覺重心再度后移，凸顯出整車的尊貴感和穩重感。

動力方面將搭載6.0L V12雙渦輪增壓發動機，最大功率384千瓦，最大扭矩832牛·米，魔力車身控制系統也將作為標準配置出現。隨后推出的AMG車型，會在標準版的基礎上進行運動化改造，C柱傾斜度比標準版更大，后門也會經過調整，整車的運動性能得以提升，AMG版本將擁有457千瓦的最大功率及1004牛·米的最大扭矩。

駕駛樂趣是我們追求的目標

傻傻的一味追加速度已經不再是各大跑車廠商的目標，讓駕駛者體驗無比快樂與刺激的駕駛樂趣成為今年上海車展各類跑車所體現的特質。

法拉利

488 GTB

國際跑車重量級廠商法拉利在2015年上海車展不負眾望，上又給廣大的車迷帶了極大的驚喜，488 GTB在上海車展亞太區的首發。法拉利488 GTB搭載全新的3902cc排量的V8渦輪增壓發動機，以670馬力的最大功率輸出刷新法拉利公路跑車的歷史紀錄，而當馬力全開時，精心設計的齒輪比帶來不可思議的線性加速表現。伴隨著法拉利經典渾厚而又令人心潮澎湃的標志性發動機轟鳴聲效，無論駕駛狀況如何，法拉利488 GTB都能保證源源不斷的充沛動力輸出。法拉利488 GTB裝配全新電子控制系統，突破性開創整車控制響應速度0.06秒的優異表現，足以媲美專業賽車。全新升級的整車動態控制系統，不僅搭載全新側滑角度控制系統（SSC2）并集成跑車的F1-Trac和E-Diff功能，更新增車輛主動減震裝置，使得這款跑車的動力表現在復雜的操控環境中變得更加平穩順暢。同時，法拉利488 GTB配備了Brembo Extreme Design剎車系統，該系統基于LaFerrari系列產品研發，在極端駕駛狀況下依然能保證良好的冷卻處理，使其剎車距離較前一版本縮短了9%。

邁凱倫

675LT

短短兩個月，從3月初在日內瓦首次亮相的邁凱倫675LT已經被用戶搶購一空。全球限量500臺的邁凱倫675LT是基于650S打造的輕量化車型，擁有675馬力的最大功率和700牛·米的最大扭矩，這使它成為邁凱倫超級跑車系列當中的最強型號。相比650S，675LT的外觀變化不算大，主要的改動都是為了空氣動力學，如全新設計的側裙、尾部圓形的排氣口以及層次感更強的后保險杠等等。

此外，輕量化設計也是675LT的一大亮點。邁凱倫變態地將675LT的車重控制在了1230kg，相比650S Coupe硬頂版輕了100kg，這主要歸功于車身使用了更多碳纖維材料。依舊是代號為M838TL的3.8T V8雙渦倫增壓發動機，但是這個引擎超過50%的部件是全新的。新的渦倫、凸倫軸、連桿、燃油泵設計，改進了氣缸蓋、排氣等的細節設計。變速箱沒有變化，仍為SSG。改進后的引擎最大輸出功率為503kW（684PS/675HP），峰值扭矩達到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速時間為7.9秒，相比650S快了0.5秒。

蘭博基尼

Aventador LP 750-4 Superveloce

在2015年上海車展上，蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce車型正式國內首發。新車相比標準版Aventador車身重量減輕了50kg，并加入了更多空氣動力學套件。同時為了祝賀與倍耐力的合作，蘭博基尼在上海車展現場發布了Aventador LP 700-4 Pirelli Edition特別版車型，預計新車將于2015年夏季正式交付。

無疑將蘭博基尼的品牌理念“遠見、前沿、純粹”演繹的淋漓盡致。新車是在Aventador LP 700-4 的基礎上改進而來，整車進行了多處輕量化設計，通過運用大量碳纖維材料，不僅重量減輕了50千克，V12發動機的最大功率也提升到了552KW。

在外觀設計方面，新車采用全新設計的空氣動力套件，前后保險杠的設計風格十分激進，尾部下擴散器造型夸張，整車的視覺沖擊力更強。

超級跑車的機械之美

每次車展中的超級跑車展臺前都人滿為患，大家關注的則是這些速度與激情完美結合之后的機械之美。

保時捷911 GT3 RS

新一代911 GT3 RS的外觀與911 GT3相比改動并不多（估計一般人也無法輕易分辨出911龐大的車系中的每一款車），新車增加有全新的深色包圍套件，并在前翼子板和后翼子板處設計了兩個全新的開口。有GT3 RS這個霸氣外露的后綴，那么大尺寸尾翼自然是必不可少了，后發動機蓋也采用了新的車身及，配合中置雙出排氣布局，新車的戰斗氣息更進一層。

座艙內部911 GT3 RS則和911 GT3沒有太大的不同，整體采用紅色和黑色材質進行包裹，裝飾材料沒有比碳纖維更適合的了。新車內外進一步的輕量化處理后，整車質量僅為1420kg。

賽麟野馬S302 Black Label

賽麟野馬確實是采用一臺標準的福特Mustang，按照賽麟對高性能車的理解，打造成具有明顯賽麟特征的車型，包括更加夸張的外觀套件、更為強勁的動力系統等，在看不見的地方，賽麟下足了功夫，對底盤、懸掛等核心組件也進行了強化，以達到一輛賽麟車型的標準。新發布的賽麟野馬S302 Black Label以土豪金色澤先聲奪人，而與其他版本相比，賽麟重新設計了跑車的前臉，新增了碳纖維空氣動力學套件、高下壓力尾翼、吸熱車蓋，全新打造了尾燈安裝板、全景式玻璃天窗等。機械感極強的6速手動變速器在我們看來也是相當吸引人的，擋把樣式和賽車沒什么區別了，而且換擋手感極其精良，而且在車內還能聽到機械連接的金屬摩擦聲，這種對動感的營造遠比快如閃電的雙離合變速器強烈的多。賽麟野馬S302 Black Label是賽麟野馬系列的頂級版，配備了5.0升V8機械增壓發動機，最大功率可達730馬力，最大扭矩達到了812牛米。

日產GT-R NISMO

NISMO全稱為日產國際汽車運動部（Nissan International Motorsport），經它之手的東瀛戰神就猶如從完全體進化為究極體。

GT-R NISMO依然搭載3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不過發動機配備了更大的渦輪增壓器，同時進排氣系統也進行了優化，使發動機的最大功率達到了444kW（604PS），最大扭矩為650Nm，相比現款車型提高了41kW（56PS）和22Nm。GT-R NISMO配備20英寸合金輪圈和鄧祿普255/40RF SP Sport Maxx GT 600 DSST輪胎，這套輪胎將可以為新車提供更大的抓地力。

日產GT-R NISMO的車體、懸掛以及變速箱等都再次被強化，主要以提高車輛彎道穩定性及保證動力提升后的耐用性為主要目的。2014年的9月底時，該車在紐北跑出了7：08.69的成績，刷分神器再一次令牛頓難堪。

概念車 越來越接地氣的設計

不再看似是未來50年才會出現的“天外來物”，概念已經離消費者的距離越來越近，很多概念車都是近五年就可以讓您真實地擁有。

英菲尼迪

Q80 Inspiration

英菲尼迪全新旗艦Q80 Inspiration概念車，車身側面線條修長靈動，并且采用了掀背式設計。新車定位旗艦級全尺寸豪華四門四座轎跑，最快會在2019年量產。

造型極富沖擊力的前格柵采用鍍鉻輪廓處理，整個前臉自然而立體，宛若張翕的魚腮。前格柵巧妙融合了冷卻功能以及空氣動力學性能，在低速行駛時，格柵散熱片會分開，讓空氣流入發動機，而當道路開闊時，散熱片又會閉合，以便降低風阻，讓空氣從寬大的弧形發動機罩上流過。散熱孔不只是優美的造型線條，當冷空氣掠過發動機罩時會從細密的超長散熱孔中“抽走”發動機艙的熱空氣，發揮冷卻發動機和各個渦輪增壓器的作用。

Q80 Inspiration智能LED大燈創意靈感源自英菲尼迪標志性的“人眼”式大燈設計。LED燈組采用白色光源，每盞LED車燈的亮度都能獨立控制，在某些特定的道路情況下，這些車燈能用最高效和最禮貌的方式清晰地照亮前路。這些大燈與汽車衛星導航系統連接，事先便可知悉前方道路走向，還能自動聚焦并調節亮度，為駕乘者提供穩定的白色光照，獲得最佳照明效果，并大大減輕旅途疲勞。

賓利

EXP 10 Speed 6

賓利EXP 10 Speed 6 融入了所有賓利的設計元素。其不僅僅是一款概念跑車，也是賓利跑車未來的發展方向，成為賓利全新產品線。賓利EXP 10 Speed 6的外觀設計源于飛機機身、機翼空氣動力學外觀的啟發，整體展現出運動、富有肌肉感的車身線條。整體車身都體現了經典與當代設計思路相結合的設計理念。不僅將賓利標志性的矩陣式格柵以及四眼圓形頭燈進行了全新演繹，車身漆色也應用了層次更加深邃、色澤更加豐富，并采用了金屬光澤的英國賽車綠涂裝。EXP 10 Speed 6的車門設計以傳統材料為基礎，融入現代感官的設計語言。將3D絎縫菱格紋直接壓入堅固的直紋櫻桃木中，每個菱形圖案均由銅元素材質包裹。中控臺還裝有鋁框鑲嵌的可彎曲觸摸屏，將數字信息和觸摸控制結合起來。按下懸浮式“B”字按鍵啟動車輛，儀表板會由水平狀態升入駕駛員視野內。

不可錯過它們！

造型優雅、性能卓著、價格讓普通人驚嘆，這就才是豪華車的范兒！

林肯Continental

跟美軍新戰艦會繼承被擊沉的功勛戰艦之名一樣，美國汽車企業也希望往事的歷史記憶，能通過一款新品傳承下去，而Continental對于福特汽車、林肯品牌而言，則是一段難以三言兩語解釋完的傳奇。

外觀方面，新一代Continental概念車擁有標志性的鍍鉻全尺寸水箱隔柵，隔柵兩旁上揚的LED矩陣大燈集成了激光遠光燈，顯得氣場十足。和林肯其他車款一樣，新一代Continental概念車擁有流暢而復古的車身線條，車身尺寸可以與現行款奔馳S級平起平坐。此外，概念車的天窗采用了特殊材質，在保障透光度的同時可以阻隔99%的紫外線。

內飾方面大量鍍鉻部件的應用在提升質感的同時為新車融入了更多未來感。中控臺應用了大量真皮材質，而全尺寸顯示屏亦為Continental專屬。中控臺兩邊是擁有專利技術，可以30向調節的座椅。值得注意的是這款概念車后排采用了兩個獨立皮質座椅， 并配備了Revel Ultima定制的娛樂系統。

動力方面，新一代Continental概念車搭載福特最新研發的3.0L EcoBoost發動機。這款發動機為林肯專屬，不會用在除林肯之外的任何車型上。目前福特尚未公布其詳細參數。不過以Continental概念車外觀、內飾的奢華程度來看，新車的動力會將向寶馬7系看齊。

英菲尼迪Q60概念車

英菲尼迪全新Q60概念車型，是一款雙門Coupe車型，設計上非常時尚動感，其量產版車型將會在2016年正式發布。

外觀方面，新車通過張刻有力的線條勾勒出極富肌肉感的整體輪廓，棱角分明的視覺感與運動化的造型，向外界傳遞著其作為一款豪華雙門轎跑車的特性。細節之處，家族味很濃的蜂窩狀進氣隔柵與犀利的LED前大燈組、以及頗有個性的下保險杠融為一體，設計風格非常動感。

內飾方面，概念車內飾采用了環抱式設計，并使用白色皮革和碳纖維材質進行包裹，視覺效果突顯豪華與運動感。中控臺配備有兩塊液晶顯示屏，全新的運動座椅視覺效果也更加豪華。

動力部分，英菲尼迪新一代Q60概念車使用的是3.0L V6雙渦輪增壓發動機，傳動部分匹配7速自動變速箱。