留學生橋涵水文課程全英語教學改革的必要性

【摘 要】留學生培養已經成為長沙理工大學教育國際化的一大亮點與特色，但由于學院招收和培養留學生的時間相對較短，教學方法和手段無法很好地適應全英語教學的要求，相關課程急需改革，探索課程教學內容、教學方法、教學手段和教學環節的改革方式與措施，以引導學生深入思考、大膽探索、勇于創新，培養學生全方位分析問題和解決問題的能力。

【關鍵詞】橋涵水文 全英語教學 改革

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2015）04-0006-02

目前，我國很多高校都以創建世界知名高水平大學作為自身發展的戰略目標，以培養具有國際競爭力的創新人才為己任，深入貫徹教育部本科教學質量與教學改革工程精神，進一步在高校中增加全英語教學的課程數量，同時進一步規范全英語教學管理工作，確保全英語教學質量。如作為面向海內外招生的百年僑校，暨南大學從1993年就開始倡導全英語教學，并規定每個專業至少有兩門課程實行全英語或部分英語教學。該校2001年成立的國際學院，在全國綜合性大學中率先開設全英語教學專業，采用英語原版教材和全英語教學的方式，向本科香港、澳門、臺灣學生和留學生講授課程。此外，除國際學院的學生外，其他學院的學生也比較能接受部分專業全英語教學的方式。上海市教委決定從2009年起開展上海高校示范性全英語教學課程建設，“旨在促進和形成一批教學理念先進、教學內容優化、教學方法合理、教學水平高的全英語教學課程，發揮課程的示范輻射作用，提高高等學校教學質量”。從2009年起，每年支持建設30～50門示范性全英語教學課程，并首先計劃在信息、金融、法律、生命科學等學科領域立項建設。

很多學者與教育學家都認為，在全英語教學模式、第二語言教學模式、過渡型英語教學模式、雙重沉浸雙語教學模式這四種英語教學模式中，只有全英語教學模式比較適合中國國情，且是行之有效的。目前不管是國家層面（如教育部），還是地方層面（如上海市教委），還是很多高校自身（如暨南大學），其開設的全英語教學課程及相關的課程改革研究都主要集中在高新技術領域的生物技術、醫藥技術、信息技術等專業，以及適應我國加入WTO后需要的金融、法律等專業和學科。隨著中國高等教育國際化程度越來越高，國際性專門工程管理和技術人才的培養成為高等教育界關注的熱點。相關課程需以人才培養國際化和課程教學國際化為契機，探索此類課程教學內容、教學方法、教學手段和教學環節的改革方式與措施，以引導學生深入思考、大膽探索、勇于創新，培養學生全方位分析問題和解決問題的能力。

一 現狀分析

橋涵水文是將水文學的基本理論與方法應用于橋梁工程建設的一門技術學科，它根據河流和海洋水文環境各項因素進行橋梁設計，是橋位環境設計的一個重要組成部分。該課程針對橋梁及道路工程，以講授水文學、水力學和泥沙運動基本原理及其在橋梁、道路工程中的分析應用方法為重點。課程涉及內容廣泛、概念抽象，課程教學過程中既要注重基本原理、基本概念的描述，又要強調基本理論的實際應用，注重培養學生的實踐能力和解決問題的能力。

美國的《2061計劃》中提出：“教學應根據系統研究并認真驗證和親身體驗的原則進行，科學知識的傳授應與科學探索精神、科學的價值觀融為一體?！痹谡n堂教學中，教師要堅持運用現代教學手段、啟發式教學方法，盡量做到少講或不講，盡可能少占用學生自學和自研的時間。即使要講也要講在學生自求自得而又遇到困難之時，要以畫龍點睛式的手法貫通學生的思維，提高學生的認知能力。如美國猶他州立大學在講授該課程時，理論課授課學時僅占總學時的1/3左右，剩余的2/3學時主要為課堂討論和實驗課程（實驗課程主要以應用水文分析計算軟件和學生自己編程解決實際工程問題為主要訓練內容），并布置了11次作業，以提高學生分析問題和解決問題的能力。學院目前采用的教材為國家“十一五”規劃教材《橋涵水文》（第四版）。全書共11章，安排課時32個，平均每章不足3個課時。課時緊、任務重，對本科生實施中文教學尚且難度大，對留學生采用全英文講授該課程更為困難。這就要求教師在教學方法、教學手段、教學組織上做較大的改進，提高課堂教學效率，發揮學生的積極性和主動性。

二 改革意義

1.有利于課程自身的發展

橋涵水文是學院土木類本科生和留學生的必修課程。但由于授課方法（全英語授課）、留學生語言背景（部分留學生的母語并非英語，如安哥拉留學生的母語為葡萄牙語，赤道幾內亞留學生的母語為西班牙語）和授課時間（32課時）的限制，教學目標的確定、教學內容的取舍和教學方法的選擇一直都是困擾教師的難題。本課程改革將從理論和實踐上推進橋涵水文全英語教學的課程建設和學科發展。

2.有利于學生綜合能力的培養

學生能力的培養已成為當代大學的一個非常重要的任務，而學生能力培養的一個很重要的方面在于學生對知識的掌握和靈活運用。橋涵水文作為一門應用性學科，其根本目的在于培養學生根據河流和海洋水文環境各項因素進行橋梁設計的能力。該課程的基礎性、技術性和實用性均較強，學生學習難度較大，對留學生而言難以深入理解和掌握。本課程改革將促進學生（尤其是留學生）能力和水平的提升，切實提高橋涵水文全英語教學的教學質量和學生培養質量。

3.為其他同類課程的教學國際化提供經驗

我校招收和培養留學生的時間相對較短，目前相關課程的教學內容和教學目標的設置主要參考國內本科生的課程設置，教學方法和手段無法很好地適應全英語教學的要求。因此，進行全英語教學改革、提高全英語教學質量已成為我校各項改革的重中之重。本課程改革將為學院其他同類課程

的教學改革提供經驗，如由我系承擔的工程水文留學生班課程和我院水力學教研室承擔的水力學留學生班課程。

4.為本科教學國際化提供參考和經驗

隨著我國承建海外工程的迅速發展，不少本科生一畢業即參與到國際項目的建設和管理中，對本科生實施國際化教育已成為必然。目前，很多學院為此設置了專門的系（所），并招收學生采用全英語教學或雙語教學進行專業化的培養，如我院水利水電工程系和港口與航道工程系的國際土木工程管理專業，但很多課程的教學內容、教學目標和教學方法的設置仍在探索之中。本課程改革的推進將為我校此類學生的培養和此類課程的教學改革提供經驗。

三 結束語

培養國際化的人才必須用國際化的語言（全英語教學）。目前課程教學目標的確定、教學內容的取舍和教學方法的選擇一直都是困擾教師的難題，急需從理論和實踐上進行橋涵水文全英語教學內容和教學方法的改革。只有通過教學改革、優化教學內容和教學方法、建立“知能并重”的人才培養模式，才能提高學生的學習興趣、培養學生的工程意識和自主設計能力，才能真正做到增強教學的實效性、提高學生分析問題和解決問題的能力。

參考文獻

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〔責任編輯：龐遠燕〕