新能源汽車迎來政策“蜜月期”

日前，國務院近日印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（下稱《意見》），部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。國務院指出，我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向。而大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障。在不少業內人士看來，本次《意見》發布將成為未來充電設施建設的綱領。

將有不少配套政策落地

有分析認為，近年來，各地都在積極推動電動汽車充電基礎設施建設，但仍存在基礎設施建設缺乏系統的規劃，充電設施的發展思路不清晰，協調的力度有待加強以及配套政策不完善等問題。因此，《意見》的出臺，有望理清建設思路，解決目前新能源汽車充電設施建設的問題。

“國務院這個指導意見出臺后，各個職能部門，地方政府都會出臺相應的配套政策，比如社會資本如何參與，電價具體優惠，如何跨部門協調等等。”一位上市券商汽車行業分析師表示。根據筆者采訪了解，不少機構預計，從今年四季度開始，新能源汽車產業鏈將進入一個政策“蜜月期”。

根據國務院發布的《意見》，未來也將有不少配套政策相繼落地，如將加大對充電基礎設施的補貼力度，制定“十三五”期間財政獎勵辦法；開展充電設施互操作性的檢測與認證；各地要將充電基礎設施配套電網建設與改造項目納入配電網專項規劃等等。

“這些操作雖然已經比較詳細，但相關的職能部門和地方政府還要制定相應的配套細則，而且對部分方案，《意見》已經給出了時間表?！鄙鲜鋈谭治鰩熤赋?。

充電樁概念機會不小

在二級市場上，新能源汽車產業鏈概念股近期明顯跑贏大盤指數。不過，有分析人士表示，經過連續上漲指數，不排除短線會回調需求。而從中長期看，鑒于國家政策支持和新能源汽車市場變化，整個新能源汽車產業鏈都蘊藏巨大的投資機會，特別是充電設施相關的電力設備類上市公司。

“首先，我們看到，在整個行業增速出現下滑的過程中，新能源汽車銷量是表現不錯的，銷售還在增加，這是一個積極信號，將增加市場對充電設施的需求。其次，根據我們了解，各地都在制定充電設施規劃，而且規模都不小。因此，未來可以說，短時間內，在新能源汽車產業鏈中，對充電樁的需求會出現爆發式增長?！鄙钲谝晃换鸸臼紫呗苑治鰩煴硎尽Ｓ赡茉淳滞瓿傻摹峨妱悠嚦潆娀A設施建設規劃》草案中也提出，到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。

筆者梳理公開信息也發現，各地方政府也都積極推動汽車充電設施建設。如西安年內將建設7000個充電樁，對充電設施建設投資給予30%的財政補貼。北京計劃2015年新建充電樁2000個。因此，多數機構看好新能源汽車產業鏈中的充電產業前景，尤其看好充電運營公司。