淺談花都新農村建設中的農產品物流建設

摘 要：隨著農村經濟的發展，農產品物流在農產品外銷過程中的作用也越來越重要。發展廣州市花都區農村農產品物流的思路是：加強政策支持;加快基礎設施建設;建立高效的物流工作模式;建立完善的信息服務網;培養高素質的物流人才;發展第三方農業物流企業。

關鍵詞：農產品物流;新農村建設;花都

中圖分類號：D668 " 文獻標志碼：A " 文章編號：1002-2589（2015）32-0035-02

農產品物流是指為了滿足用戶需求，實現農產品保值增值而進行的農產品產后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環節的物理性經濟活動[1]。三農問題是目前影響農村經濟發展的重要問題，現階段影響農業發展的因素不僅僅只是在生產領域，更重要的是在流通領域，發展現代農產品物流，是解決農產品市場需求與農產品生產矛盾的重要舉措[2]?，F今，物流能力弱仍然是制約農產品流通面臨的主要問題，農產品生產者重生產、輕流通，農產品的物流過程增值能力弱[3]。發展農產品物流不僅可以加快農產品的流通速度，實現農產品的增值，促進農村經濟的發展，提高農民的收入。此外，農產品物流的發展還可以帶動其他行業的發展，促進區域整體經濟水平的發展。因此，發展農產品物流，對花都區推進社會主義新農村建設具有重要的意義和作用。

一、發展農產品物流對推進花都社會主義新農村建設的作用

（一）加強花都農產品物流業的建設，帶動該區農業整體水平的提高

農產品物流是農業服務業的重要組成部分，發展農業服務業是實現農業產業增值的必然選擇，農產品物流的發展能夠使花都區現有農產品物流設施得到充分利用。該舉措不僅能為廣州市農業服務業的發展做出示范作用，而且能促進花都農業整體水平的提高，能在很大程度上提升花都區農業生產的效益以及社會效益。在廣東省積極響應國家“十二五”規劃中大力發展物流政策的大好形勢下，花都區建立農產品物流能依托廣州市相應政策的傾斜，以及依托建設重點農業區來提高花都區農產品物流的經濟效益，開辟花都區農業發展新道路。

（二）發揮花都農產品物流的輻射作用，帶動旅游、餐飲等行業的發展

花都擁有許多著名的古村落，且大多古村落擁有很出名的特產，如：炭步的芋頭，花東鎮京塘村的蓮藕，李溪的龍眼等?，F如今，花都在建設古村落生態旅游業時，對本地區農產品品牌建設的力度不強，導致有名的古村落特產只在本地區有名，沒有真正實現“走出去”。農產品物流的發展能夠帶動花都這些名優特產的外銷，使得外界得以了解這些古村落，從而吸引外資，促進這些古村落旅游業、餐飲業等的發展。這些古村落除了擁有名優特產外，其文化底蘊也很深厚。因此，花都可以相應地發展旅游業。旅游業不僅可以讓游客享受古村落的名優特產，也能欣賞到古村落獨特的自然和人文景觀。但需注意的是對古村落生態旅游的開發，要注意協調好經濟發展、環境保護和社會影響這三者之間的平衡。

（三）注重農產品物流開發前景，促進新農村建設的發展

農產品物流是發展前景廣闊的朝陽產業。發展農產品物流可以促進農村經濟的發展，吸納農村剩余勞動力，提高農民的收入，縮小城鄉的發展差距。隨著人們個性化、多樣化消費方式的出現，農產品物流將會對社會經濟發展起更大的拉動作用。農產品物流業是一項污染少、綠色節能型產業，發展農產品物流可以促進農村經濟由粗放型向綠色集約型轉變。農產品物流的發展還可以帶動農業、建筑、餐飲、交通等產業的發展，有效增加農民的就業率，提高農民的收入，為農村經濟的發展注入新的動力，從而擴大消費需求、拉動區域經濟發展。發展農產品物流有利于花都區在新農村建設中增強對外的吸引力，能夠引進資金、技術、先進的管理經驗等，從而促進經濟的快速發展。增強花都區經濟與社會各項事業的發展活力。

二、花都農產品物流發展的現狀

花都農產品物流起步晚，但在政府政策的支持下，發展迅速，已初步建成農產品物流體系?；ǘ嫁r產品物流主體有多種經營方式，共同組織著大規模的農產品物流活動，但也存在著一些問題。

（一）農產品流通量大，種類多，但農產品流通渠道單一，中間環節多

2014年，花都區政府網數據顯示，花都區農產品生產的基本情況為：糧食，73 075噸;蔬菜，335 377噸;水果，21 325噸;水產，66 303噸[4]。這些農產品的外銷、流通，都需要物流來支持。目前花都的農產品流通模式一般是：農戶、合作社、生產基地——產地批發商——銷地批發商——農貿市場、超市等——居民。這樣的流通模式中間環節多，不僅消耗了大量的人力，物力和財力，并且耗時長，效率低下。流通環節的增多使得物流費用大幅度增加，最終導致農產品價格虛高，使得消費者與農產品生產者之間的距離拉長，市場供求信息失衡[5]。由于農產品的流通成本高，最終造成“菜農賤賣，市民貴買”現象的發生。

（二）物流主體多，經營方式多樣化，但組織化程度低，農產品增值量小

花都農產品物流以分散經營的個體戶為主，也有一些規模經營的農戶合作社，和少數大型的生產基地。此外，還有一些以農產品批發市場為核心的購銷商群體?；ǘ嫁r產品物流主體多樣，經營方式也各不同。目前，花都農產品物流主體多。物流主體中既有實力較強的農村合作社、大型生產基地，也有規模小，實力差的個體商家，其物流的組織能力也良莠不齊，難以形成較強的物流運輸配送網絡，不能提供完整的物流服務，物流效率低下。

（三）農產品物流業的現代化作業水平不斷提高，但物流的基礎設施建設依舊滯后

花都區的農產品物流是以常溫物流為主，為了滿足居民對高質量農產品的需求，促進區域經濟的發展，花都區積極響應國家《農產品冷鏈物流發展規劃》，制定農產品冷鏈物流發展規劃，積極發展冷鏈物流，推進冷庫建設工程，通過對現有倉庫的改造、擴建和新建，增加冷庫庫容;并且鼓勵區域的冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，提高農產品物流的冷鏈運輸能力。近幾年來，花都區的道路基礎建設方面也取得了較大的發展，2014年花都區完成新赤公路、迎賓大道東延線、芙蓉大道擴建等5條共三十多公里道路的建設，地鐵9號線、紅棉大道跨風神大道立交橋等15項路橋項目也在加緊建設中。但是，花都農產品物流基礎設施整體上還比較落后，主要存在以下幾方面的問題。

1.冷鏈物流基礎設施建設依舊滯后

眾所周知，農產品含水量高，保鮮度差，保質期短，容易腐爛變質。因此，對其的運輸和配送技術水平要求高。但因為農村地區存在著地處偏遠，資金不到位等問題，導致冷鏈物流基礎設施建設滯后，農產品的冷鏈運輸水平仍處于較低水平。

2.農產品物流的現代化作業水平低

在物流設施作業方面，花都總體處于較低水平?，F階段，花都區農產品物流作業主要靠人工裝卸，使用的是簡單的手推車，老虎車等工具，起重機，叉車等現代化物流作業設施基本沒有配備。在倉儲方面，農產品被隨意地堆放，沒有注意分類和保鮮。

3.道路交通運輸網絡建設不完善

近年來，花都公路建設以及高速公路建設方面取得突破性的發展，交通得到很大的改善，但許多道路沒有很好地和農村相銜接，構不成暢通的交通網絡，導致新鮮的農產品在途時間長，保質期縮短，鮮度下降。大大影響了農產品的增值。

（四）初步建成區域物流信息網，但其覆蓋范圍小，管理水平有待提高

目前，花都農產品物流信息化基礎設施建設取得較大的進展，初步建成區域物流信息網絡，但大多數物流信息網都是為政府服務，沒有為普通大眾開放，信息的覆蓋面小，農產品經營者取得信息的渠道窄。此外，農業產品生產銷售信息的相關網站也比較少，農產品信息量少，傳達速度低下。

（五）大力推進物流專業人才的培養，但專業的農產品物流人才依然缺乏

目前，花都區的大部分高校都有開設的物流專業課程，但大部分物流課程是針對工業物流的，極少涉及農業物流。且許多高校的物流專業畢業生大部分從事工業物流，極少從事與農業物流相關的崗位。在職農產品物流的專業人才少。目前，從事農產品物流的人員大多是從農業生產分離出來的，沒有接受過系統的物流專業知識，其能力和知識水平相對較低，不能進行獨立地物流設施的操作以及進行農產品物流信息的收集、加工整理以及分析。物流并不是簡單的運輸，需要一定的專業知識，農業產品物流更是如此，不同的農產品對物流技術的要求不一樣，沒有專業的農產品物流人才的參與，農產品物流很難實現現代化。

（六）第三方物流發展迅速，但涉及農產品第三方物流的企業相對較少

近年來，許多著名的第三方物流企業落戶花都，但大部分第三方物流企業都是為工業生產服務，基本沒有和農產品經營者開展物流合作業務。花都農產品生產量大，種類多，對運輸流通的要求高，而能夠提供針對農產品保鮮度差、易腐爛等特點而開展服務的第三方物流公司較少，不能滿足農產品流通發展的要求。物流信息服務網絡不健全，大大影響了農產品物流運輸、配送的準確性以及及時性。不健全的農產品物流網使得農產品的流通成本高，損耗率大。

三、推進花都區農產品物流的發展思路

在新農村建設中，大力推進農產品物流的發展，使得農產品物流能夠為農村的發展帶來新的經濟動力，建設社會主義新農村，要把三農放在首位，解決農業、農村、農民實實在在的困難，促進農業發展，農村升級，農民增收，花都在推進社會主義新農村建設中，發展農產品物流，可以從以下幾個方面入手。

（一）加強農產品物流建設的政策支持

花都區政府要給農產品物流的發展以適當的政策傾斜。農產品物流的發展能夠帶動其他行業的發展，對農產品物流的適當政策傾斜，不僅可以促進其快速發展，還能為區域整體經濟的發展注入新的動力。此外，農產品的彈性差，且容易受自然災害、市場情況的影響，從而導致農民的收入減少，生產積極性受到挫傷。因此，政府應建立一套完整合理的農產品收購政策，拓寬農產品的收購渠道，以切實保護農民利益。

政府要建立農產品物流投資的激勵機制。目前，花都農產品物流基礎設施較為薄弱，發展農產品物流需要大量的資金、技術的投入，光靠花都政府的資金投入，是明顯不夠的。因此，花都可以建立起有效的企業優惠和激勵機制。通過優惠貸款等措施，扶持潛力大，經營效果好的物流企業，帶動物流企業追加投資，滾動式發展。此外，精簡政府的辦事流程，使得政府與企業的通道得以保持暢通。

（二）加快花都區農產品物流基礎設施的建設

農產品的價值不僅在于農產品本身的質量、品牌效應，還在于其在物流中的增值量。而花都農產品物流基礎設施建設不足，恰是其實現增值的障礙?；ǘ紖^的一些農村的物流基礎設施薄弱，存在著道路交通網絡不暢通、現代化的物流操作設施配備不全、冷鏈設施建設不足等問題。花都政府應加快物流基礎設施的建設。如：加快農村道路公路網的建設，擴大交通網絡的覆蓋面等;引進先進的物流操作設備，培訓專業的物流操作員;推進區域的冷鏈工程建設等。

（三）探索并建立高效的農產品物流運作模式

基于現階段花都區的農產品物流的發展現狀，可以采用農村物流與城市物流在城市近郊交接的農產品物流模式。即在花都一些經濟發展狀況較好的農村地區設立中轉站，對農產品進行統一收購、檢驗、殺菌消毒等工作，然后運輸到城市近郊的物流中心，再進行裝卸搬運、倉儲、流通加工等作業，再由物流中心分送到城市的各個農貿市場，打造一個完整的、高效的農產品物流運作體系，以此來實現農產品的增值。

（四）建立完善的農產品信息服務網

建立完善的信息服務網，以此來傳遞農產品的物流信息、電子交易信息等，使得農產品市場的供求信息得以快速，準確地傳達，避免農民盲目生產，造成資源的浪費。此外，隨著信息服務網的逐步完善，大數據的發展，能夠為農業生產提供科學準確的監測與預警信息，促進農業生產的進一步發展。

（五）培養專業化的、高素質農產品物流人才

根據花都農村的實際情況，制定農產品物流人才的培養計劃，與花都的各大高校合作，建立起有效的培訓制度，建立農產品物流人才庫。加強農業物流的教育和培訓，培養懂技術、會物流管理的專業人才[6]。此外，花都區各大高校應積極配合政府，開設相應的農產品物流課程，培養綜合能力強的物流人才。

（六）大力培育和發展第三方農業物流企業

大力培育和發展第三方農業物流企業，重點扶持那些發展潛力大、經營效果好第三方農業物流企業，使之與花都區的產業結構調整相適應，發展高端的農產品物流。鼓勵第三方農業物流企業加強對供應鏈的優化和管理，拓展農產品物流增值服務，延伸產業鏈，提高第三方農業物流企業的競爭力。此外，積極引進外資的第三方農業物流企業，學習其先進的技術和管理經驗，以促進本土的第三方農業物流企業的水平提高。

參考文獻：

[1]王新利，趙宇恒.黑龍江墾區農產品物流發展戰略研究[J].農場經濟管理，2005（6）：29-31.

[2]吳霞，周濤.寧夏特色農產品物流現狀及發展趨勢研究[J].物流科技2013（7）：29

[3]呂玉花.新農村建設中的農產品物流問題研究[J].中國流通經濟，2008（2）：20

[4]花都區區政府.2013年廣州市花都區國民經濟和社會發展統計公報[EB/OL].http：//www.huadu.gov.cn/.廣州市花都區政府網站.2014-12-19.

[5]王新利.中國農村物流[M].北京：中國農業出版社，2005：145.

[6]劉躍，董愛君.發展農產品物流與新農村建設的構想析[J].甘肅社會科學，2006（6）：231-234.