車行、汽修界的大眾點評

從車主的角度來說，卡曼系統不妨理解成車主與愛車之間的一個溝通橋梁。但實際上，卡曼試圖實現的，是對車聯網的布局。安民說：“車聯網的第一步，是車與網的連接。”用現在流行的語言來說，是一種平臺化——把汽車、行車及各種汽車配套服務平臺化。而這種平臺化最先要解決的，是汽車相關業務中的信息不對稱問題。

用戶可讀的車體狀況自檢，使得汽車修理廠商不再壟斷“診斷功能”。車主不必通過任何第三方就能對車輛狀況和問題有所把握，而汽修廠商僅僅擔當“治療”或“配藥”的角色。車體自檢，在一定程度上實現了汽車維修服務的“醫藥分離”。

再者，通過與汽修廠商、4S店、洗車保養行的對接，建立店鋪數據平臺，提供給車主。車主在獲得服務后可參與評論、打分、互動，由此卡曼可以成為汽修4S店界的大眾點評。

本月初，交通運輸部辦公廳發布《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見（征求意見稿）》，指出要實現汽車維修行業的標準化、透明化，破除壟斷。而以用戶互動為基礎的車行信息平臺的建立，有可能成為打破傳統汽修行業信息不對稱、價格不透明、互聯網化滯后的一個開始。