C919騰飛還需闖幾道關

被認為將打破世界航空產業格局的中國首架國產大飛機C919于11月2日在中國商飛公司新建成的上海浦東總裝制造基地廠房內正式下線。這是C919研制過程的重要節點。那么它從總裝下線到首飛還要闖過哪些難關？它所代表的中國國產客機如何在被西方航空巨頭占據的國內外市場找到自身發展的道路？

首飛之前還需要解決諸多難點 C919是我國首款按照最新國際適航標準研制的干線客機，與波音737與空客A320系列客機性能相當。據中國商飛有關人士介紹，這次的總裝下線意味著C919的機體大部段對接和機載系統安裝工作正式完成，已達到可進行地面試驗的狀態。

中國商飛公司董事長金壯龍在飛機下線儀式上表示，C919首飛前還需要完成系統調試、試飛試驗設備和儀器安裝等工作，計劃于2016年首飛。中國航空專家王亞男接受《環球時報》記者采訪時表示，總裝下線是飛機制造過程中一個非常重要的節點，之后還要進行地面測試和工廠試飛，后者就是通常說的首飛。王亞男估計，C919的地面測試過程需要4-6個月時間。他認為，地面測試部分的難度并不太高，但工作量很大，要對飛機各系統的可靠性進行綜合檢測，而且在首飛之前還要進行滑行測試，以保證首飛時不出紕漏。長期跟蹤中國國產客機產業的中國航空專家劉濟美告訴記者，C919首飛面臨的最大挑戰之一是飛行控制系統的研制。C919采用了比波音737更先進的全時全權限電傳操縱系統和先進的主動控制技術。……