印度國(guó)產(chǎn)航母是個(gè)“早產(chǎn)兒”

6月10日，在因?yàn)榇瑝]閘門(mén)被淤泥堵塞導(dǎo)致延誤10多天之后，歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻，不斷遭遇延期甚至是停工的印度首艘航母“維克蘭特”終于駛出船塢，算是“最終”下水了。這已是這艘航母第三次下水了。盡管這艘航母尚未竣工，但它已經(jīng)創(chuàng)下了一個(gè)世界之最：該艦可能已經(jīng)成為世界上服役前下水次數(shù)最多的航空母艦。

服役前下水三次 2011年12月29日，“維克蘭特”號(hào)在科欽造船廠第一次下水，不過(guò)那一次下水只是為了騰出船塢以建造民用船只，隨后航母再次進(jìn)塢進(jìn)行建造。2013年8月，該艦進(jìn)行了第二次，也是第一次官方意義上的下水，不過(guò)當(dāng)時(shí)該艦的艦體結(jié)構(gòu)尚未全部完成。印度官方卻高調(diào)宣布本國(guó)已經(jīng)邁入世界航母建造國(guó)俱樂(lè)部，成為繼美國(guó)、俄羅斯和法國(guó)之后第4個(gè)有能力自建航母的國(guó)家。

2015年5月28日，外形基本成型的“維克蘭特”號(hào)航母第三次下水，但不利的潮水和船塢出口處的淤泥導(dǎo)致船塢大門(mén)出現(xiàn)故障，使得出塢工作被迫延遲到6月10日。

因缺錢(qián)曾一度停工 印度官員很早就提出自建航母的計(jì)劃，但以印度當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平和經(jīng)濟(jì)能力，難以擔(dān)負(fù)重任。1999年，印度議會(huì)批準(zhǔn)了自造輕型航母的計(jì)劃，但直到2002年年初，印度海軍新任參謀長(zhǎng)辛格才正式確認(rèn)該計(jì)劃，并說(shuō)新航母將在2008年建成。最初，印度國(guó)產(chǎn)航母被命名為“藍(lán)天衛(wèi)士”號(hào)，后來(lái)為了紀(jì)念印度從英國(guó)采購(gòu)的第一艘航母，把“藍(lán)天衛(wèi)士”改名為“維克蘭特”號(hào)。

2005年4月11日，印度國(guó)防部長(zhǎng)在科欽造船廠宣布，印度航母制造工程正式啟動(dòng)。2009年2月28日，印度海軍舉行了“維克蘭特”號(hào)龍骨安裝儀式，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)2011年下水。

就這樣，原計(jì)劃2008年建成的國(guó)產(chǎn)航母在2011年年末才首次下水，至少拖了三年。

2014年6月，“維克蘭特”號(hào)一度傳出因缺乏經(jīng)費(fèi)和資源而停工的消息。印度海軍不得不向新上臺(tái)的印度人民黨政府申請(qǐng)1600億盧比預(yù)算，以便繼續(xù)推進(jìn)“維克蘭特”號(hào)的建造工作。

雖然印度聲稱(chēng)“維克蘭特”號(hào)將在2018年正式部署，但印度海軍消息人士表示，正式部署恐怕要到2020年甚至更晚。

“自造航母”先天不足 “維克蘭特”號(hào)從上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)之初就極盡折騰。印度雖然號(hào)稱(chēng)“自造航母”，但印度專(zhuān)家卻無(wú)法完成設(shè)計(jì)工作，只能請(qǐng)法國(guó)DCN造船廠幫忙進(jìn)行初期設(shè)計(jì)。當(dāng)DCN造船廠基本完成航母的設(shè)計(jì)草案時(shí)，印方提出噸位要升級(jí)到4萬(wàn)噸。這樣一來(lái)，DCN造船廠設(shè)計(jì)的三維圖、艦體數(shù)字模型和虛擬艦載系統(tǒng)模型全部作廢。在印方追加了設(shè)計(jì)費(fèi)之后，法方不得不加班加點(diǎn)，拿出的設(shè)計(jì)方案卻讓印度無(wú)法滿足。印度后來(lái)轉(zhuǎn)而求向意大利和俄羅斯。

在完成設(shè)計(jì)之后，印度還沒(méi)有準(zhǔn)備好建造航母所需的原材料，尤其是航母上采用的鋼材和銅料。有印度軍方人士透露稱(chēng)，由于鋼材和銅料緊缺，印度新航母上的給水管道、水龍頭等設(shè)施很可能是用鐵或鋁鑄造的，這些金屬在海上使用的壽命堪憂。

在航母的飛行甲板上，戰(zhàn)機(jī)的短距起降也同樣“折騰”得很兇。航母甲板必須采用耐磨、耐高溫的復(fù)合材料，但印度國(guó)產(chǎn)航母的甲板耐高溫涂層至今仍未過(guò)關(guān)。此外，印度在航母操控系統(tǒng)方面的技術(shù)也存在隱憂。比如，現(xiàn)在是多功能相控陣?yán)走_(dá)大行其道的時(shí)代，雷達(dá)的天線不需轉(zhuǎn)動(dòng)，采用電掃描的方式進(jìn)行偵測(cè)，這種技術(shù)印度是沒(méi)有的。俄羅斯《新聞時(shí)報(bào)》稱(chēng)，如果印度國(guó)產(chǎn)航母亮相時(shí)，背著個(gè)不停旋轉(zhuǎn)的雷達(dá)，“一定會(huì)成為國(guó)際軍工領(lǐng)域的笑料”。

鏈接

印度的航母情結(jié)

缺錢(qián)，缺技術(shù)，甚至連海里的淤泥都能成為印度建造國(guó)產(chǎn)航母的“絆腳石”。這些現(xiàn)實(shí)困難并沒(méi)有難倒印度的“航母夢(mèng)”。

“印度的安危系于印度洋，未來(lái)的偉大也系于印度洋。”印度外交元老潘尼迎的這句名言一直影響著印度海軍裝備的發(fā)展。讓印度洋真正地“姓印”是印度海軍一直以來(lái)的夢(mèng)想，這自然離不開(kāi)發(fā)展航母。這也是幾十年來(lái)印度矢志不渝地發(fā)展航母的重要原因。

印度海軍現(xiàn)役共有“維拉特”號(hào)和“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)兩艘航母，也是目前全世界除美國(guó)之外，唯一一個(gè)同時(shí)擁有兩艘或兩艘以上航母的國(guó)家。

2000年10月，經(jīng)過(guò)多次請(qǐng)求，印度海軍終于從俄羅斯進(jìn)口了“戈?duì)柺部品颉碧?hào)航母，并將該艦命名為“維克拉馬蒂亞”號(hào)，這艘航母曾經(jīng)讓印度舉國(guó)歡慶，歷經(jīng)磨難的重重改裝過(guò)程也讓印度人吃盡了苦頭。據(jù)悉，除了經(jīng)過(guò)幾次包括燃?xì)鈩?dòng)力系統(tǒng)的爆炸事故之外，費(fèi)用也飆升到原價(jià)的8倍。以至于最后印度想要得到這艘航母，必須得支付總價(jià)高達(dá)29億美元的費(fèi)用，這儼然成了一個(gè)“吸金黑洞”。舍不得孩子套不著狼，被“套牢”的感受只有印度自己能夠體會(huì)，這也促使印度不斷痛下決心推進(jìn)國(guó)產(chǎn)航母。？笪摘自《楚天都市報(bào)》