淺談隧道水泥混凝土路面裂縫處治施工技術

中鐵隧道集團四處有限公司 南寧 530000

摘要：針對某高速公路隧道通車運營后，水泥混凝土路面出現開裂、板角斷裂、板底脫空、錯臺等病害。本文以該隧道水泥混凝土路面裂縫處治施工為背景，詳細介紹了以注漿充填固結基底為主，加鋪瀝青混凝土的水泥混凝土路面裂縫處治施工技術，對類似工程有一定的參考價值。

關鍵詞：隧道；路面；裂縫；處治；技術

1 前言

水泥混凝土路面作為一種高級路面，因其剛度大、強度高、經久耐用等特點，在高速公路特長隧道路面中得到廣泛應用。因施工及設計缺陷引起路面開裂等病害，對路面結構性能和行車舒適、安全性影響較大。在封道施工時間有限，如何保證病害處治質量和快速處治是施工的重點和難點。

2 工程簡介

某高速公路特長隧道通車運營約3年后，其水泥混凝土路面出現開裂、板角斷裂、板底脫空等病害，需進行病害處治。原路面結構層為：26㎝水泥混凝土面層+（12～24）㎝C20水泥混凝土基層+8㎝C15無砂混凝土；下部為C15片石混凝土仰拱回填及仰拱。

3 現場病害調查及原因分析

進場處治前對病害進行全面調查。采用落錘式彎沉儀對路面逐板進行彎沉檢測，以檢測接縫傳荷能力和脫空情況，選擇有代表性病害進行鉆芯取樣及室內試驗分析。

3.1現場病害調查

⑴經現場調查病害主要表現為縱向裂縫、破碎板、板角斷裂、錯臺（詳見圖1、圖2），以縱向裂縫為主，多位于縱向接縫0.5～2m處。主車道的嚴重程度高于超車道；超車道的斷板率高于主車道。……