高速公路某大橋0#塊懸澆箱梁施工技術(shù)

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摘要：本文主要針對(duì)橋梁工程箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用展開了探討，通過結(jié)合具體的工程實(shí)例，對(duì)箱梁托架方案的確定作了論述，并對(duì)箱梁的施工作了詳細(xì)的分析，以期能為有關(guān)方面的需要提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；箱梁施工技術(shù)；應(yīng)用

隨著建筑施工技術(shù)的不斷的發(fā)展，許多新型的建筑技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中得到了廣泛的應(yīng)用，而箱梁施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用就是其中一個(gè)很好的例子。由于箱梁施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，如今在橋梁工程的施工中有著廣泛的應(yīng)用。基于此，本文就橋梁工程箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了探討，相信對(duì)有關(guān)方面的需要能有一定的幫助。

1 概述

本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K77+095-K81+110.5，總長(zhǎng)4015.5m，為某高速公路淮合段LJ-01合同段。主橋長(zhǎng)440m，引橋北岸跨堤為81m鋼板桁架梁橋，南岸跨堤為60m鋼管-混凝土桁架組合梁橋，其余為鋼板組合梁結(jié)構(gòu)。其中18號(hào)墩（過渡墩）、21號(hào)墩（過渡墩）位于灘地，19號(hào)墩（主墩）、20號(hào)墩（主墩）位于淮河主河槽上。

主橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用單箱三室大懸臂斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共劃分為0號(hào)至26號(hào)塊。箱梁頂板寬28.0m，支點(diǎn)處底板寬12.0m，跨中處底板寬13.13m，翼板寬度7.0m，跨中設(shè)計(jì)梁高4.0m，支點(diǎn)設(shè)計(jì)梁高7.5m。

主橋上部結(jié)構(gòu)主梁為單箱三室大懸臂斜腹板預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共劃分為0#～26#塊。其中0#梁段為墩頂段、1#～24#梁段為懸臂段、25#梁段為合龍段、26#梁段為邊跨直線段。0#梁段長(zhǎng)12m、1#梁段長(zhǎng)3m、2#～5#梁長(zhǎng)3.5m、6#～24#梁長(zhǎng)4.0m、合龍段長(zhǎng)2m、邊跨直線段長(zhǎng)18.8m。……