
它是工業設計中小型、標準化和功能極佳組合的廉價產品,
它讓絕大多數歐洲年輕人在二戰后過上了有車的生活,
它屢屢出現在大銀幕上,它成為時尚的寵兒。
在第二次世界大戰開始前,菲亞特非常看好私人用戶及價格低廉的微型車,于是邀請設計師Dante Giacosa(請記住這個偉大的名字)來設計一款符合大眾需求的微型車。至于設計這款車的初衷,其實就是想和來自于美國福特流水生產線上駛下來的低價T型車相抗衡。于是在1936年,新車如約駛下生產線,并命名為菲亞特500。菲亞特500的車身尺寸很小,基本款型只有兩個座椅,上市后銷量穩步上升。但好景不長,三年后二戰的硝煙籠罩了整個歐洲大陸乃至全球,雖然戰后菲亞特500也在1946年恢復了生產,并且到1955年它的銷量還突破了50萬輛大關,但由于車型太老,一直因為戰爭得不到更新,也正是這一年菲亞特500停止了生產。
菲亞特早在500恢復生產時就意識到這款外形丑陋日益衰老的車型需要換代了,于是乎經過多年的設計,Giacosa提交了一份更小、更經濟、更可愛簡單的設計稿,也就是后來1957年發布的第二代菲亞特500。第二代的外形比起第一代可以說是翻天覆地的變化,雖然都被稱為“小老鼠”,但第二代的造型精致可愛到成為各大電影海報的封面。這款小車長2.97米,寬1.32米,高1.325米,軸距1.84米,車重470公斤,最大載荷680公斤,采用后置發動機的布局,最大馬力13匹,別以為這樣的小車空間就會很小,當年的廉價汽車可不會有現在的厚實的汽車座椅,最初的第二代500的座椅可只有薄薄的一層,有些還是藤條編織的,相當節省空間。……