中國高超音速飛機獨步全球？

我國某“跨代飛行器”首飛 據(jù)國內(nèi)網(wǎng)站報道稱：近日，我國某試飛試驗基地，在發(fā)動機的轟鳴聲中，某型機交付試飛中心后的首次試驗飛行拉開序幕。伴隨著飛機的滑跑、起飛、離地，漸行漸遠消失在天際……該型飛機任務(wù)剖面特殊、飛行方式獨特，飛行速度和高度更是遠超試飛中心成立以來所有其他試飛機型，其試飛任務(wù)難度大，準(zhǔn)備時間短，“實現(xiàn)了試飛中心在高超音速試飛領(lǐng)域的突破，標(biāo)志試飛中心在該型機試飛技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)更加成熟”。

此文被視為中國高超音速飛機首飛的報道，高超音速飛機指速度達到或超過5馬赫（1馬赫即1倍音速）的飛機。有分析認為，我國此次試飛的高超音速飛機或與美國的SR-71戰(zhàn)略偵察機類似，但SR-71雖然是目前世界上飛得最快的現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機，但其最高速度也只有3.5馬赫，不能稱為高超音速飛機。

可引導(dǎo)東風(fēng)-26導(dǎo)彈打航母 關(guān)于我國高超音速飛機的報道一出現(xiàn)，坊間便開始熱烈探討其在解放軍作戰(zhàn)體系中的用途和價值。

著名軍事評論員宋忠平認為，我國高超音速飛機可以發(fā)展成“一小時打遍全球”的快打武器，還能為地面起降、跨越大氣層和太空的空天飛機做技術(shù)驗證。知名軍事觀察員李小健指出，“高超聲速飛行器作為偵察機，在防空系統(tǒng)射程邊緣打擦邊球，航母編隊基本上束手無策”，如此，它可以為我國東風(fēng)-21D和東風(fēng)-26反艦彈道導(dǎo)彈指示目標(biāo)。

俄羅斯專家提出質(zhì)疑 不過，對于中國是否確實試驗了高超音速飛機的問題，俄羅斯不少專家提出質(zhì)疑，認為像高超音速飛機，俄美現(xiàn)有的所有實驗樣品都暫時只是技術(shù)演示品，任何國家都還沒有終端成品，中國關(guān)于這種高速飛機試驗的報道或許只是投石問路。

近些年，全球研制的新型高超音速飛行器大致可分為兩類：一類是助推滑翔型，由火箭送到大氣層邊緣釋放，然后高超音速飛行器進行無動力滑翔;第二類是依靠超燃沖壓發(fā)動機或者組合發(fā)動機的高超音速飛行器，而高超音速飛機屬于第二類。一般認為，第二類高超音速飛行器的研制難度遠超第一類。之前，中國軍方曾宣布進行成功試驗的是助推滑翔型高超音速飛行器。關(guān)于我國助推滑翔型高超音速飛行器，8月份有報道稱，我國已進行了5次試射。（宗和）