外媒猜測中國如何運用蘇—35

據(jù)“俄羅斯衛(wèi)星網”報道，俄聯(lián)合航空制造集團總裁日前表示，向中國供應24架蘇-35戰(zhàn)斗機的合同或在2015年年底前簽署。

外媒紛紛對中國空軍未來將如何應用該型戰(zhàn)機展開猜想。

應對嘉手納的F-22 大體而言，美國的亞太盟友空軍基礎是數(shù)百架處于第四代戰(zhàn)斗機，即F-15C/D、 F-16C/D的檔次，拿中國空軍現(xiàn)有機型性能和規(guī)模與之較量，總體上不落下風。然而，中國周邊安全形勢正在急劇變化中，美國近年來向盟友兜售更高規(guī)格的戰(zhàn)機，例如，韓國空軍引進的美制F-15K戰(zhàn)斗機就配備了相控陣雷達，在超視距作戰(zhàn)方面達到“一架頂數(shù)架”的程度。另外，日本、韓國、新加坡等國已確定購買F-35，這樣一來，中國空軍又將面臨某種“力量失衡”問題。面對這一威脅，具有對抗隱形機能力的蘇-35進入中國，其最佳部署位置應是最接近沖繩嘉手納的相關基地，理論上，蘇-35部署在此的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在：

以遠程導彈威脅嘉手納基地，制約該基地的作戰(zhàn)能力。蘇-35可在美制地空導彈射程之外發(fā)射攻陸巡航導彈或反輻射導彈，其中，俄制KH-58反輻射導彈的速度超越多數(shù)防空系統(tǒng)的攔截能力，出現(xiàn)“看得到但打不到”的情況；

通過打擊非隱形飛機來制約F-22。蘇-35通過自身超遠探測能力乃至遠程空空導彈，“不對稱”地消滅非隱形戰(zhàn)斗機、空中加油機、早期預警機等，讓F-22處于“孤立無援”的狀態(tài)；

主動攻擊F-22。蘇-35有雷達、光電等多模式自主探測設備，加之中國軍隊已形成多平臺、大縱深的聯(lián)合探測和早期預警體制，通過聯(lián)合作戰(zhàn)，F(xiàn)-22很可能在距離目標50-100千米外暴露行蹤。隱形戰(zhàn)機不可能對所有方向都保持隱形，不管F- 22的最佳雷達反射截面積有多低，在面對蘇-35機群時，平均可能僅有0.1平方米，這時，蘇-35機群發(fā)現(xiàn)F-22的平均距離可達170千米。而且，這里說的“機群”只需平時正常出勤的雙機或四機編隊即可。

因此，如果蘇-35部署在相關基地，24架的規(guī)模已能平衡嘉手納的美國F-22機群，如果再借用蘇-35的指揮控制能力，指揮現(xiàn)有的蘇-30MKK、蘇-27SK機群，甚至綜合中國國產指揮網絡，就可以與現(xiàn)有機群發(fā)揮更好的效果。

武器掛載能力凸顯 俄《航空航天雜志》稱，蘇-35對米格-21大小的飛機日標探測距離達350-400千米，識別距離在300千米以上，這幾乎相當于不出海岸就能監(jiān)視整個臺灣上空。

除了武器系統(tǒng)之外，外界分析蘇-35針對中國客戶的改造還包括：

敵我識別系統(tǒng)。通常，戰(zhàn)機出口到任何國家都會針對客戶要求改裝敵我識別系統(tǒng)；

控制系統(tǒng)：蘇-35有類似北約Link-16的數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，但也有兼容于蘇-30MK、蘇-27SK的波段，因此，蘇-35與解放軍現(xiàn)役的蘇-27SK協(xié)同作戰(zhàn)沒有問題。但目前中國國產先進戰(zhàn)機（如殲-11B、殲-10、殲轟-7等）數(shù)量也不少，如果能將作戰(zhàn)網絡綜合，自然是好上加好。至于有媒體推測蘇-35可能改裝國產火控計算機、雷達等，這種可能性微平其微，一來這些產品未必性能有飛躍性提升，二來這等于重新開發(fā)新飛機，時間與成本都不劃算。

從結構特性來看，蘇-35的不足之處主要是其沿襲了蘇-27的氣動布局，它是針對亞音速空戰(zhàn)設計的，因此，超音速氣動效率不理想，但這一短板可以通過攜帶較多的燃油來彌補，通過更長時間的高耗油大推力模式來實現(xiàn)。值得指出的是，蘇-35還可以繼續(xù)發(fā)展出一系列的衍生型號，如電子戰(zhàn)飛機、偵察殲擊機、殲擊轟炸機等。

由此可見，引進蘇-35與中國發(fā)展國產殲-20隱形戰(zhàn)機并不矛盾，要發(fā)展性能兼?zhèn)涞碾[形戰(zhàn)機在技術與資金上都不太容易實現(xiàn)，而且戰(zhàn)場上不是非隱形戰(zhàn)機不可，如果有一種很好的非隱形平臺作為骨干，隱形戰(zhàn)機作為少數(shù)的“奇兵”，可以發(fā)揮“以正合、以奇勝”的效果。摘自《中國國防報》