拖拉機保養中的幾個注意要點

現實生活中，很多拖拉機手是“半路出家”，對拖拉機的保養不懂，更不注意，使拖拉機的壽命大大縮短，如果掌握保養中的幾個注意要點，能使拖拉機的工作年限延長，所以，保養拖拉機時要注意以下幾個要點。

一忌將螺釘和螺栓使勁擰緊

拖拉機傳動箱、氣缸蓋、輪轂、連桿和前橋等重要部位的螺釘以及螺栓，其使用工具和擰緊力矩在說明書中有專門規定，如人為使勁擰緊會造成螺釘或螺栓折斷，以及螺紋滑絲或撥扣而引起故障。普通螺釘或螺栓，其擰緊力矩一般可按4倍于螺紋直徑的擰緊力矩來擰緊。

二忌更換潤滑油不清洗油道

有的農機手缺乏維修常識或懶惰，在更換潤滑油時不清洗油道，從而埋下安全隱患。要知道，潤滑油經過使用后，油中機械雜質殘留很多，即使放盡潤滑油，油底殼及油路中仍存有雜質。尤其是新的或大修后機車，試運轉之后雜質更多，倘若不將油道清洗干凈就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。

三忌不按季節選用潤滑油

有的農機手不注意按季節選用潤滑油，冬季使用夏季潤滑油，夏季使用冬季潤滑油，甚至不管質量如何，廉價就買，結果造成機車啟動困難和燒軸瓦等現象。因此，農機手要選用經過質量檢測和適用氣溫標號的潤滑油。

四忌安裝活塞用明火加溫

活塞各部位厚薄不勻，熱脹冷縮度不一，容易引起變形。如用明火加溫活塞達到一定高溫，自然冷卻后金屬組織會遭到損壞而降低耐磨性，大大縮短使用壽命。

五忌安裝氣缸墊時涂黃油

有的農機手在安裝氣缸墊時習慣涂黃油，認為這樣可增加氣缸的密封性，孰不知適得其反。因為黃油遇高溫后部分流失，缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。

六忌將油門置于最大供油位置

一些農機手啟動機車時，習慣將油門置于最大的供油位置，這樣勢必造成噴入氣缸里的燃油過多，混合氣過濃，很難啟動。油門科學定位是：當氣溫在15°C 以上時，略高于怠速；氣溫在15°C以下時，開始應空轉曲軸數圈，感到輕松時，再用小油門啟動方可。此外，切忌轟油門，以防因轉速忽高忽低，燃油與空氣混合不均勻，使氣缸等零件產生積炭，或造成連桿彎曲、曲軸斷裂等意外故障。

七忌對新車不認真檢查保養

一些年輕農機手錯誤地認為，隨著科技發展，當前機車安全性能非常可靠，所以新車買到手后，除磨合試運轉外就不認真進行檢查保養，結果問題頻出，追悔莫及。為此，應做好以下檢查保養工作：一是檢查三級空氣濾清器中油盤內是否有機油。二是檢查各部位螺栓的緊固情況。三是對噴油壓力進行檢查調整。四是更換油底殼內機油，清洗油底殼及潤滑油路。

八忌水箱“開鍋”時驟加冷水

大多數農機手都曉得，發動機超負荷作業、水箱缺水、散熱不好都會使水箱“開鍋”，如果溫度太高的情況下驟加冷水，將會導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，一旦發現水箱“開鍋”，農機手應采取應急措施，確保發動機冷卻水自行降溫。

九忌急加速提高勞動效率

有的農機手認為急加速提高勞動效率，卻不知它與耗油量的多少有密切關系。實踐驗證，機車從起步后加速到中等車速（30千米/小時），采用急加速（25 秒）的耗油量大約等于緩加速（40-50秒）的耗油量的兩倍，急加速百害而無一利。因此，農機手應采取低速擋起步，然后再緩慢加速行駛。

十忌用機油替代剎車油、齒輪油

生產實踐中，一些農機手以機油代替剎車油、齒輪油的現象相當普遍，釀成的各種事故屢見不鮮。要知道，剎車油是機車液力制動系統傳遞壓力的介質，主要成分為蓖麻油和醇類，其溶解性好且不易沉淀、無腐蝕，與橡膠體接觸能使橡膠體的膨脹率變小。而機油則不具有這些優良特征特性，若用機油代替剎車油、齒輪油，則易產生沉淀，并使制動系統橡膠件產生膨脹，容易造成制動失靈。機油與齒輪油相比，黏度低，抗壓抗磨性和耐負荷能力也較弱，若用機油代替齒輪油，則傳動齒輪不易掛帶油膜，潤滑效果變差，會造成傳動齒輪早期磨損等不良現象的發生。

（作者單位：161300黑龍江省訥河市興旺鄂溫克族鄉農村經濟技術服務中心）