智能化交通信息服務系統建設的探討

摘 要：道路擁擠堵塞已經成為了一種常態，各種治理的措施也不斷的應用，但是效果不明顯，所以需要智能化的控制。智能化的交通技術綜合地運用了通信、計算機、控制、檢測等高新技術，目的是提高運輸裝備的利用效率和交通的基礎設施。文章主要探討智能化交通信息服務系統的建設方面的問題。

關鍵詞：智能化交通；交通技術；信息服務系統；交通運輸效率

引言

在我國的交通信息化中主要存在諸多的問題，對于偏遠的地區，交通服務還需要不斷的落實。而在經濟發達的地區，由于車輛比較多，交通擁塞問題嚴重，因此需要發展智能化的交通運輸系統來提高交通運輸的效率。

1 建設智能化交通的必要性

在各大城市中，交通擁擠阻塞的現象已司空見慣，超負荷的交通壓力加劇交通事故的惡化并嚴重污染了環境，且嚴重阻礙了國民經濟的進一步發展。要想有效地解決作為社會重點關注的城市交通問題，道路修建的方法已經行不通了，加上交通系統本身就是一個龐大復雜的體系，所以只有構建現代化的智能交通系統才可以有效地解決交通堵塞的問題。

2 智能交通系統和子系統的組成

2.1 智能交通系統的組成部分

組成智能交通系統的部分有ATMS、AVCS、ETC、EMS和貨運管理的系統等5個部分。ATMS作為先進的交通管理系統，在道路、車輛和駕駛員之間建立聯系，監測交通的狀況并及時傳送到交通管理者，然后利用信號燈、事故處理、救援等控制交通。AVCS是一種車輛控制的系統，主要是為了幫助駕駛員進行車輛的控制的技術。ETC是一種電子收費的系統，通過互聯網和計算機在后臺進行結賬的處理，有效地提高了車道通行的能力。EMS是指緊急救緩的系統，通過各種系統和機構將職業救援機構和交通監控中心進行聯系，在交通中在出現事故時實行及時的救援，有效處理交通意外事故。貨運管理系統作為一種智能化的物流管理系統，大大地提高了貨物運輸的效率。

2.2 智能交通的子系統的組成部分

組成智能交通子系統的部分有車輛控制系統、運營車輛高度管理系統、交通監理系統和旅行信息系統等四個系統。車輛控制系統是一種可以替代或輔助駕駛員駕車的系統。其工作原理是在遇到意外或危險情況就會發出警報或者自動剎車，甚至可以進行車速的調節。運營車輛高度管理系統的工作原理是對車輛的控制是根據車載電腦、高度管理中心計算機和全球定位系統衛星聯網，然后實行雙向通訊的方式，掌握運行車輛的各種信息，這是一種強大通訊能力的系統。交通監控系統是指在交通道路中發現擁堵或事故的情況，對道路、車輛和駕駛員進行通訊聯系，相關的信息都會以最快的速度傳送到交通管理人員和駕駛員的手上。旅行信息系統服務的主體是外出旅行的人員，通過運用電話、電視、電腦和車內顯示屏等進行相關信息的提供，為外出旅行者提供所信息服務。

3 我國信息化智能交通系統發展的現狀和前景

3.1 智能交通系統的發展現狀

交通擁擠會嚴重浪費時間，不利于經濟發展。因此，為了巨大的交通運輸壓力，世界各國都積極地參與到智能交通系統的建設和研究的行列中去，旨在快速有效的解決交通堵塞的情況。

3.1.1 國外的發展現狀

發達國家投入了大量人力、物力來進行智能化的道路交通運輸的研究試驗。例如美、日等國不僅推動了智能交通系統的研發及試點應用，而且拓展了產業經濟以此來促進智能化交通系統產業的形成，并重視國際層面的競爭，對研發成果進行大規模的應用。

3.1.2 國內的發展現狀

在我國，交通運輸的基礎設施非常短缺，而各級的交通部門通過引進技術、自主創新等方法，在大城市進行先進技術的應用。例如，在2000年，國家的交通部聯合多個部門和高校，根據我國的國情制定了《國家智能交通系統體系框架》的規定。其中對我國智能交通系統的發展規定了9方面的內容，如出行者信息服務、不停車收費、公共交通系統、城市交通管理和智能公路系統等。

3.2 我國在智能交通系統的發展前景

根據信息化智能交通系統的研究和應用，我國未來的智能交通系統的前景主要有兩方面：

3.2.1 公路運輸的綜合管理

通過把人或貨物、道路、運輸工具和相關服務和管理的部門聯系起來，保證道路和交通運輸工具運行的智能化。智能交通系統對采集到各種交通的信息實行系統化綜合的集中處理后，然后傳送這些處理結果，使交通運輸系統中的用戶和各個部門都可以及時掌握這些信息結果，方便駕駛者在交通方式和路線出行的選擇，節省了大量的時間；有利于交管部門實現自動化的處理和控制交通中出現的問題；有利于運輸部門實時的調動運輸的車輛等。

3.2.2 實現汽車的智能化

高新技術的不斷發展，汽車的智能化技術開始逐漸地傳入我國，汽車智能化的內容主要包括：駕駛、控制、自動導航和監測系統，根據安裝在車內的計算機采集到的各種交通信息，汽車就可以完成行車、減速、加速等功能。

4 發展智能交通系統值得注意的問題

4.1 合理規劃和協調發展

智能化交通管理的實現必須要根據我國的實際國情出發，不可照搬外國的做法。因為在我國的交通中，行人和非機動車輛占了比較大的比例，因此需要統一合理的規劃，才可以有效地協調行人、車輛和道路的發展關系。

4.2 創造充分的投資條件

一切科學技術研究發展都需要大量的資金支持。在我國已經投入了巨大財力物力來進行交通信息化技術的開發。因此，這些財力物力需要充分合理的利用，具體方法是從簡單入手，然后逐步的進行更加深入的研究，在取得一定的經驗效果之后，再進行大范圍的推廣使用。

5 結束語

綜上所述，在交通信息化的發展過程中雖然面臨著巨大的挑戰，但是作為智能化交通運輸的系統依然是今后發展的重要方向，只有這樣廣泛推廣智能化交通運輸系統才可以更加有效和更加徹底地解決交通擁堵的問題，因此，這也是交通運輸業必然向智能化發展的關鍵所在。

參考文獻

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