注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用研究

摘 要：近年來，隨著我國經濟的不斷發展，城鎮基礎設施建設進程的不斷推進，城市高速公路建設是我國基礎設施建設的重要內容，在高速公路的建設過程中，注漿技術的應用能夠有效的提高高速公路橋梁基礎的整體性，從總體上提高建筑施工的整體的質量，為了進一步提高注漿技術在高速公路橋梁施工應用中的積極作用，文章對注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用進行如下的探究分析，這對提高高速公路橋梁施工項目的質量具有重要的意義。

關鍵詞：注漿技術；高速公路；橋梁；應用

引言

隨著建筑施工要求的不斷提高，在高速公路的橋梁施工中，對施工的舒適性和施工的質量也有了不斷的提高，目前為了保證高速公路橋梁結構的整體質量，一般選用預應力連續的結構，該結構的設計過程需要使用注漿技術，目前，注漿技術已經在我國的高速公路橋梁施工過程中得到了很好的應用，但是注漿技術的理論和技術分析仍然存在缺陷，下面進行如下的分析研究。

1 注漿技術的原理和分類

注漿技術是建立在氣壓，液壓和電化學原理的基礎之上的一門技術應用，其主要應用在橋梁的工程基礎建設中，在注漿技術的施工過程中，施工之前配置好注漿需要的漿液，然后通過注漿泵提供壓力，將漿液注入施工區域的內部。注漿之后，在外界壓力的作用，漿液將會在橋梁的內部空間散開，之前橋梁內部含有水分和空氣等，通過漿液的注入將空氣和水分排出，然后經過一段時間的化學反應，漿液形成了一個整體，該整體具有良好的防水性能，具有較高的強度，并且化學性能較為穩定。同時，將漿液以較大的壓力注入到橋梁的內部空隙當中，橋梁原來內部的空隙中較為松散的部位難以承受住較大的壓力，導致破碎，同漿液一起發生了化學反應，形成了化學性能較為穩定的整體，從而有效的提高了橋梁工程整體的質量，穩定性和耐用性。

目前，注漿技術的分類有很多的標準，一般分為滲透注漿，壓密注漿，噴射注漿和劈裂注漿。以上四種注漿技術在高速公路橋梁建設中應用較為廣泛的是滲透注漿和壓密注漿。滲透注漿指的是在不破壞原有的空隙內部土壤顆粒結構的基礎之上，通過注漿機將漿液注入到土壤顆粒的空隙中，從而形成具有良好穩定性和耐用性的整體。壓密注漿指的是預先進行鉆孔，然后通過注漿機將漿液注入到孔道內，在壓力的作用下，漿液深入到地層中并逐步的向周圍擴散，對周圍的土層結構形成一定的擠壓作用，從而形成了具有一定穩定性的橋梁內部結構。

2 高速公路橋梁施工中的注漿工藝應用分析

2.1 設計工藝

在注漿技術中對漿液的強度要求不是很高，但是對漿液的流動性具有較高的要求，同時根據實際的施工要求，在漿體中應該提高煤粉灰含量的比重，一般應該將煤粉灰和水泥的比例控制在1：3。同時為了保障橋梁底層結構的原有結構，在選用注漿的壓力時，應該選用較小的注漿壓力，使用壓力不高的靜壓注漿方法進行橋梁注漿段的施工。在注漿壓力的設計過程中，將設計的重點放在注漿液體的擴散半徑上，擴散半徑是注漿設計中的一個重要參數，注漿液體擴散半徑的合理性將在很大程度上影響著注漿整個設計過程。通常注漿半徑通過經典公式計算得到，但是對于在施工過程中不能正常選擇的參數可以通過注漿實驗進行，通過實驗數據說明問題。

2.2 孔位布置情況

孔位的排布應該根據施工地層的實際情況，選擇合適的孔距和排數。在施工之前要做好準備工作，要保障預埋注漿管，在選擇橋梁的注漿管的尺寸上要根據墻體的厚度進行，一般滿足墻體的厚度和注漿管的厚度相等即可。同時要在高速公路橋梁兩側的預留好注漿的孔道，做到每一地層至少預一個孔道。在鋼化管的預留上，應該根據施工過程進行，伴隨著橋體施工進程的推進做好鋼化管的預埋工作。

2.3 橋梁注漿施工的順序

在橋梁的實際的施工中，根據橋體以及路基的特點，在高速公路橋梁的施工中的注漿采用自下而上的方式進行逐步的注漿用以橋梁的加固。首先打開所有孔道的初始密封蓋，從最底下的孔道開始進行注漿，在注漿的過程中，除了要控制好粉煤灰與水泥的搭配比例，還要嚴格的將注漿壓力保持在既定的范圍內，這是由于注漿壓力過小會造成滲透效果達不到過規定的標準，嚴重的話可能會由于注漿壓力過小而導致漿液的擴散半徑太小；而如果注漿壓力過大就會造成高速公路原有的路基狀況遭受破壞，甚至部分地基會出現不通程度的沉降，極大的危及了施工以及路面行車的安全，對人們的生命造成威脅。所以要保證注漿壓力的情況良好，并在此基礎上進行注漿，一直到中間的孔道有漿液出現時才能停止對最下層孔道的漿液注入，然后在下孔道注入完成后進行封閉，在對中間孔道進行注漿。

2.4 注入的漿液量的控制

從理論上來說，孔隙的體積與所要注入的漿液體積應該相等，然而，在實際的注漿過程中又有所不一樣，由于注入的漿液并不能完全的將土的孔隙體積填滿，而且又由于土中的水分占用了孔隙中的一部分體積，因此，在實際計算所需注入的漿液量時，正確的灌注系數必須確定，但又可能由于所注入的漿液會流到所設計的規定范圍外，所以在實際計算所需注入的漿液量Q時應以以下的公式作為參考依據，計算公式為：Q=K·V·n·1000，在公式中，Q表示所注漿液的總需要量，K表示經驗系數，V表示所要注漿的土量，而n則表示土的孔隙率。

2.5 所注入漿液的質量保證

為了在實際施工中切實的保證漿液的加固質量，在對施工的設計要求有了明確的規定后，首先就要求必須做好施工現場的注漿試驗，從而確定較為準確的高速公路橋梁的施工工藝，同時在施工的過程中要嚴格的對各環節的施工質量進行把關。如在購進材料時，一定要確保所需的注漿材料符合所規定的施工要求，要嚴禁使用已過期的水泥進行工程的實施材料，在施工的過程中，每次都要進行仔細的檢查并復核，確保材料的準確。

3 結束語

在高速公路的建設過程中，注漿技術的應用可以使高速公路橋梁基礎的整體性得到提高，從總體上提高建筑施工的整體的質量，因此在施工過程中要重視注漿技術。

參考文獻

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作者簡介：楊康星（1979，9-），男，漢族，2003年7月畢業于重慶交通學院，本科學位，現就職于重慶市實力公路開發有限公司，副高級工程師，研究方向：道路橋梁。