ZPW—2000A區間信號機點燈電路的分析闡述

摘 要：文章希望以ZPW-2000A區間信號機點燈電路的消燈故障問題為切入點，來具體的分析并且找出影響燈絲使用監督繼電器的電流數值偏低下的重要原因。我們要通過一系列的處理方法使燈絲使用監督繼電器的電流數值達到標準值，與此同時，我們還要對ZPW-2000A區間信號機點燈電路的微機監測和采樣電路進行細致的維修。用來保障電路維修人員的檢查ZPW-2000A區間信號機點燈電路的故障成功率，盡力的使電路檢修人員的檢修時間小縮短，提高車在行駛過程中的安全性及可靠性。

關鍵詞：ZPW-2000A區間；信號機點燈電路；安全性和可靠性

關于ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題，文章從四個方面進行闡述，這四個方面分別是：ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的闡述；ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的原因分析；ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的改進方法及措施；ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的改進后的效果。下面來具體的進行分析。

1 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題

目前我國自主研發的閉塞設備就是ZPW-2000A區間全自動閉塞設備。這種設備也是我國的鐵路系統的自主產權設備。這種全自動的閉塞設備擁有很多的優點，例如，它擁有文星的性能，豐富的信息量等，通過這種全自動閉塞設備的使用，鐵路系統的區間信號設備由從前的三種顯示，變成了現在的四種顯示。這種轉變在實際的應用中就是將傳統的紅，黃，綠三種顏色指示變成了四種顏色的顯示，這其中加入了綠黃這種顏色顯示。當我們的設備開啟使用之后，不但在效率上提升了鐵路的運輸；更從穩定性上提升了鐵路系統的安全性能，降低了信號的室外故障率，從而降低了信號的維修次數。但是有一個問題在設備開啟使用之后，就一直困擾著我們，那就是連續的在區間信號設備出現消燈的問題故障，這種故障已經在很大的程度上影響到了鐵路系統的運輸安全，干擾了鐵路系統的生產能力，所以，我們應該立即分析問題出現的原因并且給予及時的整改。

2 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的原因

關于ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的原因分析，我們從兩個方面進行闡述：ZPW-2000A區間信號機點燈電路的電路原理；ZPW-2000A區間信號機點燈電路的原因分析。

2.1 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的電路原理

在這種設備在ZPW-2000A區間信號機點燈電路中時，DJ線路的吸起檢查2DJ線路的條件，反之，2DJ線路的吸起檢查并不檢查DJ線路條件，根據這種情況，當我們的信號設備顯示黃綠的時候，顏色為綠色的顯示燈顯示的卻是黃色的信號，這時的黃色燈進行消燈，信號設備進行滅燈動作。與此同時，當這種信號設備可以允許信號燈進行消燈以后，設備后方的信號設備會重新顯示為黃色的信號顯示，達到了信號燈的信號轉移。這種情況下，已經可以達到鐵路安全的標準要求，原則上不會讓信號的顯示有很強烈的升級現象。具體的原理圖見圖1。

2.2 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的原因

關于上述的故障，我們通過分析可以找出其中的一個共同點，那就是信號設備在進行綠色燈顯示的時候，黃色燈進行消燈。同時我們還注意到了在對信號設備進行檢查維修的過程里，我們監測到的室外顯示燈的電壓是正常的電壓，但是在室內，用于控制點燈開啟電路2DJ在第三和第四組吸起點上有非常明顯的燒損痕跡?；诖税l現，我們重新更換2DJ線路，并進行重新的監測。通過重新的檢測，我們發現，在信號設備進行雙燈顯示的時候，DJ線路的電流是120毫安，2DJ線路的電流是112毫安。我們在鐵路信號系統的施工過程中，對室內的BGY2-8型號的變壓器進行調整，讓室外的顯示燈開始是的通電電壓為210V到220V，調整顯示燈端部電壓，讓其在10.6V到10.8V的范圍內。這樣就讓各種電壓值符合了198V到242V；10.2V到11.4V的標準規定。這樣的話，一切都是正常的。這樣一來我們就要對繼電器進行接點的壓力測試。測試的結果顯示為112毫安，這一電流值遠遠低于250毫安的電流標準。這樣就說明了問題出在繼電器上，聯系繼電器的廠家后，廠家給出的建議是調整燈絲的電流，讓燈絲的電流在150毫安到170毫安的范圍內。這樣我們找到了問題的根本原因。

3 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的改進方法及措施

對于ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的改進方法及措施的介紹。文章從兩個方面進行給出：第一，我們要對燈絲的電流繼電器進行調整監督，通盤檢查各種點燈元件是否滿足和匹配我們實際使用的要求；第二，我們要修改調度的監督和違紀的檢測取樣電路，讓這些電路真正并且正確的反映出現場的實際信號。具體的取樣圖見圖2。

4 ZPW-2000A區間信號機點燈電路的相關問題的改進后的效果

通過上述的檢驗和分析，我們對信號燈絲的電流進行了有效的調整，讓信號燈的燈絲的電流值滿足140毫安以上的廠家建議值，經過這次的整改，現階段我區的信號設備已經在沒有出現過信號燈消燈的故障現象，信號燈的繼電器的工作使用也正常化，鐵路系統的安全得到了更好的保障。

參考文獻

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