現代物流發展背景下的鐵路“門到門”服務優勢分析

摘 要：隨著現代物流的快速發展，鐵路部門也不斷的進行改革來實現運輸的更為便利。“門到門”的運輸方式是物流行業出現的一種新的服務方式，對人們的日常運輸產生了很大的便利，因而受到了人們的廣泛歡迎。為了提升鐵路部門的服務質量，增加我國鐵路運輸的運營量，文章針對鐵路“門到門”的運輸方式、現狀、優勢以及具體實施進行了詳細的分析，對鐵路部門的運輸改革有一定的參考作用。

關鍵詞：現代物流；“門到門”；服務優勢

1 “門到門”鐵路運輸

隨著鐵路運輸的不斷發展，鐵路運輸行業逐漸采用更為專業化、現代化的物流服務，將裝卸、信息、倉儲等結合起來，用最低的成本實現貨物的集成化管理，并且保證最優質的服務。無論是第三方還是企業進行物流，都既要考慮物流的成本，也要考慮物流的服務，盡可能獲取更高的性價比，從而提升自己的競爭力。鐵路作為一種重要的運輸方式，也應該順應時代的發展，努力提升它的專業水平。“門到門”的運輸方式，作為一種優質的并且被大眾廣泛認可的方式，也可以在鐵路運輸方面進行廣泛的嘗試。“門到門”指的是在客戶提出需求以后，物流公司將客戶指定的物品送達到指定的地點和收件人的服務。這種送貨的方式最大的優點就是縮短了送貨時間，減少了送貨成本，給客戶提供了極大的方便快捷。“門到門”運輸包括零散和大宗貨物運輸兩類。零散運輸主要是指客戶的貨物比較繁瑣，送貨的位置也比較分散，具有相當的靈活性。這種運輸只適合短距離的運輸，并不適合像鐵路這種長距離的運輸，否則會耗費相當大的成本。對于一些貨物中短距離的運輸，客戶一般是采用公路運輸的方式，只有在進行長距離的運輸時，客戶考慮到成本方面的因素，才很有可能會選擇鐵路運輸的方式。對于那些貨物種類比較單一、運輸量也比較大，送貨地點比較集中，并且送貨路程也比較長的大宗貨物，鐵路運輸無疑是最適合的方式。鐵路部門增加“門到門”的運輸方式，對降低總體運輸成本、提升競爭力具有極其重要的作用。

2 “門到門”在鐵路的發展現狀

一直以來我國鐵路都是標準的賣方的市場，沿襲著傳統的運輸模式，只是負責著從發運站到終點站的貨物運輸，而之后的貨物運輸則并不負責。這種方式導致客戶在貨物運輸過程中，也要進行貨物的裝卸以及一小段的自費運輸才能使貨物最終到達目的地。進入現代社會，隨著競爭的加劇以及人們服務意識的提升，“門到門”的服務得到客戶的大力推崇。2013年6月，鐵路部門實施貨運組織改革，在原來“站到站”運輸服務基礎上，增加了“門到站”、“站到門”和““門到門””運輸服務供客戶選擇，將僅僅依靠“兩根鋼軌”的運輸模式向兩端進行了延伸。但是鐵路部門要想真正實現“門到門”的服務，還有許多問題急需解決。首先，雖然我國有些鐵路網的一些硬件設施具備“門到門”的客觀條件，可是因為受到鐵路傳統運營模式以及組織建設的限制，不同性質的鐵路之間不能進行有效的銜接，因而很難真正完成“門到門”的運輸。另外，由于鐵路這種運輸方式的特殊性質，很多時候并不能直接將貨物送達客戶指定的地點，只能送到鐵路的終端位置。這就要求相關的部門對鐵路的設備進行適當的投資，用于建造貨物運輸的專用線、裝車點以及對貨場進行改造等，真正的實現送貨上門。其次，如果是因為自然因素以及地理環境的制約，鐵路的終端和指定位置相隔太遠，而中間的地理環境又太差，在中間進行鐵路的修建又十分不切實際，此時，可以選擇汽運等方式繼續接下來的路程，將貨物送達指定的位置。

3 “門到門”服務優勢

（1）方便快捷。“門到門”的服務能夠實現整個運輸過程的連續服務，減少客戶在裝卸以及組織上的投入，增強服務的理念，滿足多樣的需求，減少客戶的總運輸時間，將會給客戶帶來極大的便利。上門服務，不僅減少了客戶的負擔，而且可以增加鐵路的服務質量，提升鐵路在運輸產業的競爭力。同時，上門服務可以減少運輸路途的中斷，并且可以培養一些高素質的、具有多重技能的綜合型人才。總的來說，上門服務在減少時間以及資金投入方面，都會給客戶帶來極大便利，對鐵路部門也是極有益處的一項措施。（2）降低成本。鐵路運輸和航空、公路等運輸方式相比，運費成本一直是處于一個比較低廉的標準，這十分有利于節約成本。另外，如果是進行全程的運輸，在進行議價的時候也會有很大的空間，可以更大程度的節省成本。如果是進行長期的一條龍的運輸服務，也可以發展固定的客戶以及固定的路線成本，不僅給客戶提供了方便，也可以有效的保障運輸的利潤。（3）改善運輸環境。“門到門”的運輸可以完善整個運輸鏈條，吸引更多企業進行鐵路的運輸，增加鐵路運輸的市場需求。這種運輸方式，在增加鐵路運輸運營量的同時，由于增加了貨場的基礎設施以及必要的裝卸的機械，因而可以實現更為統一的貨場管理，減少出入貨場的車輛數量，并且減少運輸過程中的變故以及交通事故的發生。（4）提升鐵路物流能力。近幾年來，我國的國民經濟持續增長，可是總體的物流效率比較低。雖然物流的需求不夠，可是專業性的物流能力卻常常供給不足。實行“門到門”的物流運輸，可以有效的提升鐵路物流的總體能力，健全鐵路設備以及服務系統，使鐵路真正成為一種專業化、方便快捷的運輸手段。

4 “門到門”鐵路運輸的實施

（1）創新物流路線。在物流運輸中，很多時候中途要進行貨物的裝卸，這就會耗費大量物力、人力等成本，甚至是使貨物本身產生損耗。鐵路部門想要保證物流的整體與連貫性，最好的方式就是對物流的路線進行調整，盡可能的減少中途的裝卸以及運輸工具的更換。貨物如果不需要中轉就能直接送達到目的地，就可以有效的降低成本以及貨物損耗。（2）增大集裝箱運輸比重。集裝箱作為包裝工具，參與全程運輸，減少貨物裝卸次數和減小貨物損耗，越來越受到客戶和運輸企業的推崇。鐵路部門可以優化集裝箱運價、增加辦理站點和集裝箱數量，以及開發能滿足特殊運輸需求的特種集裝箱等方面，為客戶提供更充足的集裝箱運輸條件，增大集裝箱運輸比重，并大力發展集裝箱“門到門”運輸。（3）加強基地建設。為了實現“門到門”的運輸，在企業進行運輸時，可以構建專門的物流基地。鐵路部門應當加大貨運站點條件改善的投入，選擇一些處于物流節點的貨運站向物流的分撥配送中心進行轉型發展，通過不同層級的配送中心來銜接鐵路與鐵路、鐵路與公路或公路與鐵路之間的配送。如果進行了相關的基地建設，企業在對原材料進行運輸的時候，可以直接利用鐵路送到車間，然后在車間進行產品的裝車以后，接著就可以發到全國各地。貨物在進行運輸的時候，不需要在中間進行搬運，節省了裝卸的費用，也能減少運輸過程中貨物的消耗，并且最大化的降低運輸成本。（4）拓展多式聯運。物流公司經常是很多家結成戰略合作的關系，采用多式聯運的方式，然后由合作方負責最后一小段路程的物流。這種方式可以快速的集合資金進行相關的建設，從而使各企業方獲得便利。鐵路部門應當增加公路運輸能力的投入，或者選擇聯合既有的公路物流企業，迅速提升自身在公路運送方面的不足。同時，也可將自己攬到貨物的公路運輸部分交給公路物流企業去做，也可去做公路物流企業攬到貨物的長途運送部分，發揮鐵路自身全天候、低成本等特點。另外，有些企業的運輸地點離鐵路比較遠，而且當地的地理條件也沒有建立運輸專用線的條件，要實現門對門的服務，就需要耗費巨大的成本來對必要的路線以及設施進行建設。針對這種情況，多式聯運就是最恰當的運輸方式，不僅可以加速運輸的速度，而且可以分散運輸的風險，從而高質量的完成整個運輸服務。

5 結束語

在鐵路部門實行“門到門”的運輸，不僅有利于加強鐵路部門的自身管理，提高其自己的市場的競爭力，而且有助于鐵路行業抓住目前經濟快速發展的機遇，完成鐵路物流的優化。“門到門”的運輸可以給鐵路行業帶來極大的優勢，快速的提升貨物運輸整體的經濟效益，并且提升其整體的社會效益。

參考文獻

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