關于高速鐵路ZYJ7液壓道岔維護的幾點建議

【摘要】本文僅以ZYJ7型5機牽引道岔為例，結合近兩年維護經驗，有針對性的對高速鐵路道岔維護提出自己的建議和整治的方向。

【關鍵詞】液壓道岔；維護；整治

一、道岔設備現狀

高速鐵路道岔是使動車組由一股道道轉入另一股道的線路連接設備，為了滿足高速鐵路的運行需要，高速鐵路大都采用活動心軌道岔。現在普遍采用的是ZYJ7型液壓道岔，為5機牽引，其中尖為3機，心為2機，心2沒有表示桿。

高速鐵路道岔道床均為整體道床，無論是縱向和橫向偏移量都很小，這就使得道岔基本軌縱向和橫向偏移量很小。

高速鐵路目前時速300Km/h以上，動車組對道岔縱向沖擊力較大，在冬天最冷和夏天最熱時達到最大值，而整體道床的保溫性能決定了其提高了這一最大值，鑒于此高速鐵路道岔維護必須考慮這一因素；此外高速鐵路動車組對道岔區域的橫向沖擊也不容小覷，在動車組高速通過時，加大了對道岔動作桿、鎖鉤、鎖閉鐵間的磨耗，在這里尤其以接觸面磨耗最為嚴重，而又以鎖閉鐵磨耗最為明顯，道岔維護過程中務必重點查看；最后高速鐵路動車組對道岔各連接部位影響較大，因為速度較高，動車組通過道岔時會引起道岔桿件的各個部位震動，而連接部位的緊固與否將決定這一影響程度，道岔維護時同樣要考慮這一因素。

二、道岔維護的想法

1.充分利用現有監測手段，及時發現隱患，及時處理，對道岔維護非常重要

⑴.道岔電流曲線就是很好的反應道岔的電氣特性、時間特性和機械特性。……