地下廠房巖錨梁橋機軌道變位特性及處理應用研究

李奇祥　肖志伯

摘要：巴基斯坦Neelum Jhelum水電站地下廠房因多種原因影響產生了較大的收斂變形，相應地引起巖錨梁及安裝后的軌道收斂變形過大而無法滿足橋機運行要求。根據現場施工現狀并對軌道變位特性進行對比研究，對軌道安裝調整制定了行之有效的處理方案，既保證了橋機臨時運行要求，也滿足了橋機永久運行的目的。

關鍵詞：地下廠房；巖錨梁；橋機軌道；變位特性；收斂變形 文獻標識碼：A

中圖分類號：TV554 文章編號：1009-2374（2015）13-0072-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.13.037

1 概述

Neelum-Jhelum水電工程位于巴基斯坦克什米爾（AJ&K）首府Muzaffarabad地區(qū)，通過引水隧洞利用Nauseri Neelum河與Zaminabad Jhelum河之間形成的420m的水頭落差發(fā)電。Neelum-Jhelum水電站主要建筑物由大壩及進水口、引水隧洞、沉沙池、調壓室、地下廠房和尾水隧洞等組成。總裝機容量為96.3萬千瓦的混流式水輪發(fā)電機組，共4臺機組，單機容量24.3萬千瓦。

地下廠房位于Chattar Kalas小鎮(zhèn)處，距離Muzaffarabad市以南22km，廠房、主變洞平行布置，主廠房和主變洞之間設4條母線洞。廠房包括2個安裝間和4個機組段，總長約141.7m，其中安裝間長36.7m，4個機組段105m。最大開挖寬度25.6m，廠房橋機跨度23m，廠房凈跨度23.1m（巖錨梁以下），最大開挖高度46.9m；在611.0m高程處設巖錨梁，巖錨梁上安裝有橋機軌道，軌道型號QU120，全長137.7m。軌道頂部設計高程為614.8m，軌距23m，供2臺275T橋機使用，橋機最大起吊重量510T（發(fā)電機轉子重量）。

2 廠房特點及開挖施工方案簡述

為加快廠房施工進度，根據業(yè)主要求對廠房施工次序和結構進行了改變，將原橋機吊車梁結構改成巖錨梁結構，這樣在廠房開挖至608.5m高程后就可進行巖錨梁施工及橋機軌道安裝工作，地下廠房三大洞室（主廠房、主變洞、母線洞及尾水管洞）開挖采用并行開挖方式，為后續(xù)機組安裝和混凝土施工的提前創(chuàng)造了條件。……