黑匣子知多少

2015年3月20日，德國布倫瑞克，一名來自德國空難調查中心的工作人員向人們展示（與墜毀的德國之翼公司空客A320相同型號的）L-3聲音記錄儀

無巧不成書，2015年3月20日美國路透社的記者造訪了德國空難調查中心，對該中心的調查對象和工作內容進行了了解。2015年3月24日，德國之翼航空公司的A320客機在法國南部墜毀，對德國空難調查中心的采訪內容便成為了最接近事故調查過程的報道。

老式的記錄儀內使用卷軸磁帶作為聲音記錄的介質，目前使用的記錄儀都采用數字芯片

2015年1月28日，捷克茲魯克，一個從不知名的客機上卸下的飛行記錄儀在私人航空博物館展出。飛行記錄儀，俗稱“黑匣子”，自20世紀中期普遍用于對空難的調查

2015年3月20日，德國布倫瑞克，被保存在德國空難調查中心的一部損壞嚴重的磁帶式聲音記錄儀

2015年1月28日，捷克茲魯克，從墜毀的米格-23噴氣機上找到的飛行記錄儀在私人航空博物館展出。黑匣子分為兩部分，一個在機首駕駛艙部位安裝，用于記錄駕駛艙通話和語音；另一個在機尾，用于記錄飛機的機械狀態。

2015年3月20日，德國布倫瑞克，一名來自德國空難調查中心的工作人員從儲物柜中拿出一個飛行記錄儀。黑匣子平時不發射信號，墜毀以后才會發射信號。黑匣子向外發射無線電信號，包括空難信號，要有條件的。條件就是接收信號的這些點必須在它附近，比如百十公里之內，太遠則無效。發射信號的這個點如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發現。黑匣子具有防水、防爆等功能，也是還原空難最有利的證據

2015年3月20日，德國布倫瑞克，德國空難調查中心收藏的在一部失事客機上找到的部分被燒毀的磁帶式聲音記錄儀

2015年3月20日，德國布倫瑞克，一名來自德國空難調查中心的工作人員向人們展示（與墜毀的德國之翼公司空客A320相同型號的）L-3飛行記錄儀

美國華盛頓史密森國家航天航空博物館展示了一個20世紀90年代早期使用的勞拉駕駛艙話音記錄器

2015年3月20日，德國布倫瑞克，一名來自德國空難調查中心的工作人員向公眾介紹（與墜毀的德國之翼公司空客A320相同型號的）L-3飛行記錄儀的工作原理

美國華盛頓史密森國家航天航空博物館展示了一個20世紀90年代早期使用的勞拉F1000駕駛艙話音記錄器

美國華盛頓史密森國家航天航空博物館展示了一個1958年洛克希德生產的瑞安型數據記錄儀

美國華盛頓史密森國家航天航空博物館展示了一個1954年使用過的米爾斯·瑞安記錄儀

2015年3月20日，德國布倫瑞克，德國空難調查中心收藏的一個時間較久遠的鋼箔數據記錄儀

2015年3月20日，德國布倫瑞克，德國空難調查中心一名工作人員向人們展示應用于波音和空客機型上的最新型號的記錄儀？笏（寧良凌編譯自美國路透社新聞網）