談T梁濕接縫鋼筋防腐蝕措施

李 恒 建

(河北建設集團有限公司，河北 保定 071000)

談T梁濕接縫鋼筋防腐蝕措施

李 恒 建

(河北建設集團有限公司，河北 保定 071000)

結合某橋梁工程實例，對T梁濕接縫鋼筋出現銹蝕的原因進行了分析，通過探討空氣中水分及鹽分對鋼筋腐蝕的路徑，從鋼筋腐蝕的各個環節提出了鋼筋保護措施。

T梁，鋼筋，濕接縫，腐蝕

在鋼筋混凝土結構中鋼筋保護層(尤其是重點部位)的作用尤為重要，顧名思義，鋼筋保護層的作用主要有兩點：1)為鋼筋提供握裹力，保證鋼筋在荷載作用時能夠穩定的錨固于混凝土中，不致發生變形，若保護層厚度較薄，鋼筋承受荷載時混凝土不能提供足夠的握裹力，將會造成混凝土表面開裂，鋼筋變形，影響鋼筋混凝土外觀效果及內在質量，形成隱患，縮短結構的使用壽命。2)對鋼筋進行保護，將空氣當中的水分和鹽分與鋼筋進行隔絕，防止其對鋼筋的腐蝕，提高鋼筋及鋼筋混凝土結構的使用壽命，如保護層厚度較薄，不足以保護鋼筋，鋼筋在空氣中水分及鹽分的侵蝕下將迅速銹蝕，降低鋼筋抗拉強度及鋼筋混凝土結構的性能及使用壽命。本文僅對第二方面進行探討分析。在實際的施工中，鋼筋保護層厚度受現場操作人員技術水平、施工環境、機械設備、施工工藝等諸多因素的影響，使鋼筋保護層厚度出現一定的偏差。由于設計階段對現場實際情況不熟悉，設計較為理想化，部分T梁濕接縫鋼筋存在沖突及保護層厚度不足的情況，對鋼筋混凝土結構的耐久性造成較大影響，尤其沿海地區空氣濕度及含鹽量較大，鋼筋銹蝕更為嚴重，嚴重縮短了鋼筋混凝土結構的使用壽命。為了加強對鋼筋的保護，防止鋼筋銹蝕，經過多年來的實踐探索，總結了部分控制措施，現以某橋梁工程預制T梁濕接縫存在的實際問題加以說明。

沿海地區某橋梁工程設計為預制T梁結構，T梁設計濕接縫位置鋼筋保護層為3.5 cm，設計梁板為9片，路面為雙向坡，兩側橫坡坡度均為2%，梁板設計寬度為1.7 m，濕接縫寬度為0.6 m，相鄰兩板中線間距為2.3 m，預制梁板頂面無橫坡，通過墊石高程調節吊裝后梁板頂面高程，通過梁板頂部橋面鋪裝層進行調整橋面橫坡，部分濕接縫鋼筋水平預埋于預制T梁翼緣板中。為滿足橋面橫坡要求，相鄰兩塊預制T梁頂面高差約為4.6 cm，濕接縫連接相鄰兩塊梁板時只能斜向連接，因預埋鋼筋水平分布，造成鋼筋保護層無法滿足設計要求，設置出現漏筋現象。具體情況如圖1所示。

因本工程地處沿海地區，空氣中適度及含鹽量較大，對鋼筋的腐蝕性較強，若鋼筋保護層控制不到位，不能對鋼筋進行有效保護，將直接影響結構的質量及安全，縮短橋梁的使用壽命。為確保施工質量，可從以下幾方面進行控制：

空氣中水分及鹽分對鋼筋腐蝕的路徑為：空氣→混凝土→鋼筋，為防止鋼筋銹蝕，須從鋼筋腐蝕過程的各個環節采取措施，對鋼筋進行保護。

1)對混凝土表面進行處理，防止水分及鹽分由空氣進入混凝土。在混凝土施工完成后，在其表面涂刷防腐涂層，使混凝土表面形成一層致密的保護層，防止水分及鹽分由空氣進入混凝土，使鋼筋與腐蝕物質進行隔離，防止鋼筋的銹蝕。具體選材根據現場環境及混凝土相匹配，防止涂層與混凝土發生沖突。此方法主要用于混凝土澆筑完成后，對混凝土結構施工進度及質量無影響，僅增加部分涂層及涂刷費用，因選材不同可能會產生色差，影響混凝土的外觀效果，施工進度較快，實際效果由所選涂層質量決定。

2)加大混凝土厚度，保證鋼筋保護層厚度。混凝土施工時，適當加大混凝土厚度，保證鋼筋保護層的最小處滿足設計要求，給予鋼筋足夠的保護厚度，加大水分及鹽分侵入混凝土的距離，防止鋼筋銹蝕，此法需對濕接縫底模進行進一步改造，延緩工程進度；須增加混凝土用量，增加施工成本，還會增加梁體自重，且會導致部分鋼筋保護層過大；施工完成后濕接縫與梁板相交位置存在明顯錯臺，影響外觀效果。

3)提高混凝土性能，阻止水分及鹽分的侵入。可通過提高混凝土的抗滲等級或于混凝土中加入阻銹劑及防止氯離子擴散的其他措施，阻止或延緩水分及鹽分的侵入，防止鋼筋的銹蝕，所加入材料需與混凝土匹配，防止干擾混凝土的性能。此法對施工進度無任何影響，但對混凝土要求較高，需增加外加劑匯兌混凝土配比及原材要求提高，增加相應費用。

4)于鋼筋表面增加防腐涂層，防止鋼筋銹蝕。如濕接縫鋼筋本身具備防腐效果，即使外部水分及鹽分侵入至鋼筋表層，鋼筋也可保證不銹蝕。此法為鋼筋表面增加防腐涂層或采用本身自帶防腐性能的鋼筋，作為鋼筋防止銹蝕的最后一道屏障，對鋼筋進行保護。此法對施工進度及外觀效果無影響，但需增加鋼筋表面防腐或改變鋼材性質的費用。

5)改變鋼筋角度，保證保護層厚度。濕接縫施工前，使用人工將濕接縫預埋鋼筋逐根彎起，彎起角度與兩梁板間坡度一致，保證鋼筋保護層厚度滿足設計要求，此法梁板較少時較易實施，但是梁板較多或預埋鋼筋較多，則會增加較多的人工費用及施工時間，對施工進度及費用造成影響，且鋼筋彎起后鋼筋受力角度發生變化，影響結構的受力效果。

除在施工階段采取一定措施外，也可在設計階段通過改變T梁頂面橫坡的方法，保證鋼筋保護層厚度，防止鋼筋銹蝕。具體做法如圖2所示。

T梁頂面橫坡與設計鋪裝頂面橫坡一致，兩梁板間無錯臺，鋼筋按照橫坡坡度預埋，即與頂面保持平行，濕接縫施工時，鋼筋保護層不受影響，但對預制梁板定型模板要求較高，將會造成模板不能通用的現象，增加模板加工的費用；且需對T梁頂面的重量進行詳細計算，防止梁板于預制、儲存及吊裝過程中發生傾倒，發生安全及質量施工問題。

以上相關方法為通過相關施工經驗及經歷所總結，如需加強鋼筋的防腐蝕工作，需根據現場實際情況、所處的不同施工階段及所能承受的施工進度或增加的相關費用綜合考慮，進行慎重選擇。

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Discussion on corrosion-resisting measures of T-beam wet-joint steel

Li Hengjian

(HebeiConstructionGroupCo.,Ltd,Baoding071000,China)

Combining with the bridge engineering example, the paper analyzes corrosion causes of T-beam wet-joint steel. Through exploring steel corrosion methods of air moisture and salinity, it puts forward steel protecting measures according to steel-corrosion points.

T-beam, steel, wet-joint, corrosion

2015-06-26

李恒建(1981- )，男，工程師

1009-6825(2015)25-0102-02

U445.73

A