對某地區碼頭工程中防洪工程的評價分析

夏玉林

摘 要：結合實際案例主要闡述了碼頭工程的防洪綜合評價，并結合實際情況提出了相關的措施和建議，僅供參考。

關鍵詞：碼頭工程；防洪工程；河道行洪；水利設施

中圖分類號：TV87 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.08.090

1 建設項目概述

擬建專用碼頭工程位于金壇市經濟開發區金東精制鹽水有限公司廠區內，原丹金溧漕河東岸。該段不在“五改三工程”之內，仍保持五級航道的標準，場區配套設施齊全，地形較平坦，地貌類型單一。

擬建碼頭工程利用丹金溧漕河航道東岸，占用岸線約78.4 m，采用挖入式布置，港池中心軸線平行于原丹金溧漕河中心線，碼頭布置兩個泊位，泊位共長116 m，碼頭水域面積4 068 m2。

2 防洪綜合評價

2.1 與有關規劃的關系及影響

工程位于金壇市開發區金東精制鹽水有限公司廠區內，場地東側距S240省道約2.3 km，西距老S241省道約1.6 km，南側距S340省道約1.5 km，場地周邊有完善的園區道路，緊鄰碼頭南側為鹽港路，交通便利，地理位置優越。場地用地性質為《常州內河港總體規劃》規劃的港口用地。項目建設用地符合規劃要求。

2.2 是否符合防洪標準和有關技術要求

根據《金壇市城市防洪規劃修編報告》，包圍區內新建或達標建設的堤防或防洪墻頂高一般不低于7.50 m，碼頭前沿護輪坎頂高程為7.50 m，滿足河道防洪要求。由于擬建碼頭采用挖入式港池形式，工程建成后事實上不占用河道過水面積，因此擬建工程符合《中華人民共和國河道管理條例》第十二條“修建橋梁、碼頭和其他設施，必須按照國家規定的防洪標準所確定的河寬進行，不得縮窄行洪通道……”的技術要求。

2.3 對河道行洪的影響

碼頭港池是采用順岸開挖，港池不占用現狀河槽，港池對主河槽水流影響較小。碼頭建成后，碼頭無阻水結構，碼頭上下游水位不會發生明顯變化，港區段流速小。項目河段防洪設計水位為6.36 m，最高通航水位為6.27 m。擬建碼頭施工前，當水位達到6.36 m 時，該處河道行洪斷面面積為370 m2，港池開挖后，碼頭處河道行洪斷面面積為578 m2，碼頭建設擴大了丹金溧漕河行洪斷面面積，因此工程建成后對丹金溧漕河行洪能力不會產生不利影響。

2.4 對河勢穩定的影響

丹金溧漕河是區域主要的行水通道，其來水主要是通江河道的引江水，引水同時將江水挾帶的泥沙帶入丹金溧漕河，河道總體以淤為主。河道受船行波的影響，河床中泓以沖刷為主，河床邊坡以淤積為主。碼頭工程建成后，預計在碼頭前沿局部范圍內仍然會有每年0.3～0.5 m的淤深。碼頭不占用河槽，碼頭與原防洪堤順接，也無阻水結構，對主河槽水流的影響很小，不會改變河床演變趨勢。因此，碼頭建設不會對河勢穩定產生大的不利影響。

3 防治與補救措施

擬建項目建設時，應同步做好碼頭與上下游堤防的銜接，并承擔連接部位的日常管護工作，防止洪水期間船行波涌浪對河岸沖刷。圍堰按標準填筑完成后，認真做好維護工作，對圍堰的迎水面采取保護措施，以確保圍堰的安全。夜晚圍堰頂應布設警示燈，提醒過往船只，并加強值班檢查，以免事故發生。加強對進出碼頭、停靠船只的管理。碼頭建成投運后，由于碼頭前沿附近流速減緩將會產生泥沙淤積，因此業主在碼頭運營過程中應密切關注港池和河道的淤積情況，加強監測，及時清淤。加強對施工現場的管理，黃砂、水泥等粉料應統一堆放、設置蓋棚，起塵嚴重的場所應加設擋風塵設施。路面上的積塵應及時清理，并噴灑水，以抑塵防塵，減少道路二次揚塵。在碼頭平面應合理布置初期雨水和碼頭沖洗廢水收集池，各類廢水不能排入附近河道。

4 結論與建議

4.1 結論

擬建碼頭工程等級為Ⅲ級港區，位于鹽港路北側，丹金溧漕河東岸，距離六吉閘大橋220 m。工程規模為建設2個300 t級件雜貨泊位，共長116 m，其中一個為件雜貨泊位，另一個為鹽鹵灌裝泊位，2020年設計年吞吐量為3.4×105 t。綜合評價結論如下：①根據項目處地形和碼頭港區平面布置，該河段暫無其他渉河規劃，項目實施一般不會影響區域的行洪排澇，因此該項目實施一般不會對水利規劃的實施產生不利影響。同時擬建碼頭用地性質為《常州內河港總體規劃》規劃的港口用地。項目建設用地符合規劃要求。②擬建常州內河港金東精制鹽水有限公司專用碼頭工程采用50年一遇洪水標準設計，符合《金壇市城市防洪規劃修編報告》和湖西區相關水利規劃以及航道整治規劃中的防洪標準，對防洪安全和堤防管理的影響較小。③根據碼頭設計及工程平面布置，基本沒有改變河道的水力特性。碼頭對原丹金溧漕河無壅水影響，工程建成后對原丹金溧漕河的行洪不會產生影響。④根據碼頭結構穩定性復核，擬建碼頭穩定系數均高于《工程建設標準強制性條文水利工程部分》中同類工程級別的允許安全值，碼頭整體穩定，滿足規范要求。⑤擬建碼頭工程所在位置距離區域水利設施較遠，不會影響其安全、穩定和正常運行。碼頭工程的建設不會影響區域防汛搶險工作。⑥碼頭建成后將實現雨污分流，碼頭面初期雨水和地面沖洗水收集后送至后方廠區，通過公司污水總排口排入園區生活污水管網統一處理，其他雨水散流排放，不會對周邊防洪排澇、水環境狀況產生明顯影響。⑦碼頭施工期安排在非汛期進行，采用臨時圍堰擋水施工，圍堰臨河邊修筑，阻水影響較小，不會對河道行洪產生明顯影響。⑧擬建碼頭前沿附近泥沙淤積預計為每年大約0.3～0.5 m，業主需定期進行清淤，以保障港口的正常運行。

4.2 建議

建設單位盡早安排，做好施工準備，一旦條件具備，立即組織施工，利用枯水季節對碼頭前沿及水下部分施工，這樣建設項目施工避開汛期，可以盡量減少對防洪的影響，同時要保證施工安全，減小對河道行洪、航運可能造成不利影響。施工結束后，應徹底清除棄土、棄渣，及時拆除施工圍堰等阻水建筑物和臨時設施。另外，凡在施工中對周邊堤防及河坡有影響的地方，在汛前要及時修復；建議設計單位復核工程的樁基類別和參數。

〔編輯：王霞〕