論改性瀝青路面施工技術(shù)

王 秀 娥

(山西省高速公路開發(fā)有限公司，山西 太原 030006)

論改性瀝青路面施工技術(shù)

王 秀 娥

(山西省高速公路開發(fā)有限公司，山西 太原 030006)

對膠粉改性瀝青混合料的配合比設(shè)計流程及其設(shè)計要點進行了分析，介紹了膠粉瀝青混合料的生產(chǎn)流程，并對改性瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用過程進行了研究，以提升該技術(shù)手段在今后公路施工中的應(yīng)用水平。

公路工程，改性瀝青，施工技術(shù)，混合料

眾所周知，公路施工項目是促進我國社會發(fā)展的一個重要方面，人們的日常生活和工作都離不開公路的參與，因此，切實加強對于公路項目建設(shè)的關(guān)注極為必要，尤其是要確保其施工的質(zhì)量滿足相應(yīng)的使用要求，進而在較大程度上保障其后期使用的安全性和耐久性，而針對其應(yīng)用比較常見的瀝青鋪設(shè)路面施工來說，加強該施工技術(shù)的控制和管理也就能夠在較大程度上提升公路的應(yīng)用價值，而改性瀝青路面施工技術(shù)作為一種比較先進的施工技術(shù)手段，其應(yīng)用的效果也是比較明顯的，尤其是膠粉改性瀝青混合料的使用，更是提升了該技術(shù)手段的應(yīng)用效果，值得在今后的公路路面施工中進行推廣使用。

1 改性瀝青混合料的設(shè)計和生產(chǎn)

對于改性瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用來說，其最為核心的一點就是相應(yīng)改性瀝青混合料的質(zhì)量問題，針對這種改性瀝青混合料的質(zhì)量來說，主要就是經(jīng)過設(shè)計和生產(chǎn)兩個步驟來進行保障，尤其是在設(shè)計階段，更是會對其最終的應(yīng)用效果產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。

1.1 膠粉改性瀝青混合料設(shè)計

對于具體的膠粉改性瀝青混合料的設(shè)計來說，其最為重要的就是配合比的設(shè)計，確定其最佳的配合比，才能夠保障其應(yīng)用效果的實現(xiàn)，具體來說，這種膠粉改性瀝青混合料的設(shè)計主要包括四個階段，其具體的設(shè)計流程圖見圖1。

針對這一流程圖中的四個階段來說，其最為關(guān)鍵的設(shè)計要點有以下幾個方面：

1)對于理論配合比的設(shè)計來說，其最為重要的一環(huán)就是從理論層面針對膠粉改性瀝青混合料中的各個成分進行全面的分析，了解其自身不同的性能和特點，然后再針對這些不同的特點進行合理的分析，保障其配合之后的膠粉改性瀝青混合料具備較好的性能，具體來說，在這一理論階段的設(shè)計中，最為關(guān)鍵的就是對于各個成分的相關(guān)參數(shù)必須要進行準確的確定，尤其是要保障油石比滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，確保其能夠在較大程度上提升膠粉改性瀝青混合材料的性能，針對其具體的設(shè)計方法來說，主要是綜合運用馬歇爾擊實試驗來進行反復的驗證，直至得到最佳的設(shè)計結(jié)果為止。

2)對于目標配合比設(shè)計流程來說，主要就是針對相應(yīng)的配合比目標來進行合理的搭配，并且要著重針對相應(yīng)的瀝青材料和石料進行嚴格的控制，保障其自身的性能滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，然后在配合之后進行相應(yīng)的驗證，保障其相應(yīng)配合目標的實現(xiàn)，最大程度上提升其級配的效果，針對其具體的操作來說，馬歇爾試驗也是比較重要的一環(huán)。

3)對于生產(chǎn)配合比設(shè)計流程來說，其主要就是以最終的生產(chǎn)環(huán)節(jié)為目標和任務(wù)，進而針對其生產(chǎn)過程中的各個不同類型材料的比例進行準確的設(shè)置，在這一環(huán)節(jié)的設(shè)計過程中，最為關(guān)鍵的一點就是對于熱倉中相關(guān)各類材料的確定應(yīng)該盡可能的準確，比如對于石料的添加量必須要進行嚴格的控制，保障其生產(chǎn)效果。

4)對于試生產(chǎn)及試驗流程來說，其作為具體生產(chǎn)過程之前的最后一個階段，必須要進行嚴格的控制和管理，重點針對前期的配合比設(shè)計階段進行相應(yīng)的試生產(chǎn)驗證，針對其生產(chǎn)出來的結(jié)果進行試驗分析，了解其性能高低和質(zhì)量好壞，進而最終確定其是否滿足相應(yīng)的要求，如果滿足就可以直接投入生產(chǎn)使用，存在問題的話就應(yīng)該重新進行設(shè)計，直到最終的生產(chǎn)結(jié)果滿足要求為止。

1.2 膠粉改性瀝青混合料的生產(chǎn)

在確定好各個不同類型材料的配合比之后，就應(yīng)該進行實際的生產(chǎn)操作，具體來說，主要的生產(chǎn)注意事項就是確保其計量裝置的可靠性，進而針對其添加量進行嚴格的把關(guān)，當然，對于具體生產(chǎn)過程中的時間以及溫度的控制也應(yīng)該合理準確，按照其生產(chǎn)流程來看，主要的生產(chǎn)步驟如圖2所示。

膠粉瀝青混合料在生產(chǎn)出來之后，很多情況下都不是直接投入使用的，都需要進行相應(yīng)的保存，對于這一保存環(huán)節(jié)來說，最為主要的一點就是注意其保存的期限，一般超過3 d就會影響到其使用的效果。

2 改性瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用

對于膠粉改性瀝青路面施工技術(shù)的具體應(yīng)用過程來說，其主要的應(yīng)用流程有以下幾點。

2.1 改性瀝青混合料的拌和

在具體的施工技術(shù)應(yīng)用之前，應(yīng)該首先針對相應(yīng)的膠粉改性瀝青混合料進行相應(yīng)的拌和，這也是當前公路施工中比較常見的一種施工模式，在施工現(xiàn)場進行臨時的拌和，進而直接投入使用，保障其施工的效果，具體來說，其拌和過程主要就是按照原有設(shè)計的配合比，把相應(yīng)的橡膠粉以及粗料直接投入到拌和機械中，經(jīng)過一段時間的拌和形成施工所需要的材料，對于這種拌和過程來說，主要分為干拌法和濕拌法等兩種類型，在具體的拌和過程中，溫度的控制是比較重要的，具體的溫度參數(shù)設(shè)置見表1。

表1 混合料的拌和溫度參數(shù) ℃

2.2 改性瀝青混合料的攤鋪

在相應(yīng)的膠粉改性瀝青混合材料準備完善后，就應(yīng)該進行實際的攤鋪操作，這也是直接進行公路路面施工的一個重點環(huán)節(jié)，對于這種攤鋪操作來說，主要就是應(yīng)用專門的攤鋪機來進行實施，在操作中要重點注意其行使的速度不宜過快，并且要保障勻速行駛，不能夠隨意的中斷操作導致攤鋪施工的暫停，一般來說，在具體的攤鋪過程中，還應(yīng)該關(guān)注其攤鋪之后的具體效果，針對其是否存在離析、斷裂或者是褶皺等問題進行全面的審查，一旦出現(xiàn)了這些問題就應(yīng)該有針對性的進行控制和解決，避免這些問題的擴大化；此外，對于具體的攤鋪工作而言，還應(yīng)該重點注意其攤鋪時的溫度控制狀況，避免在溫度較低或者是風力較大的情況下進行攤鋪，其具體的溫度應(yīng)該嚴格參照表2所示。

表2 膠粉瀝青混合料的最低攤鋪溫度 ℃

2.3 改性瀝青混合料的壓實

壓實操作可以說是整個改性瀝青路面施工技術(shù)操作的最后一環(huán)，也是保障其最終公路施工效果的關(guān)鍵點所在。對于這種壓實操作過程來說，最為關(guān)鍵的一點就是應(yīng)該準確的控制好壓實機的使用，對于壓實操作過程中的初壓、復壓以及終壓等三個不同的環(huán)節(jié)進行有差別的控制和管理，對于不同壓實機械的選擇和使用都需要嚴格參照相應(yīng)的施工標準進行，進而最大程度保障其壓實的效果，一般說來，在實際的壓實過程中，應(yīng)該準備5臺以上的壓實機械才能夠滿足相應(yīng)的施工需求。此外，在具體的壓實處理中，也應(yīng)該充分關(guān)注外界的氣候條件問題，一旦遭遇低溫或者是大風等天氣，就應(yīng)該適當?shù)脑黾訅簩崣C械設(shè)備的數(shù)量，進而提升其壓實效果。

3 結(jié)語

在公路工程項目的施工過程中，改性瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用確實具備著較強的應(yīng)用價值，相對于原有的傳統(tǒng)瀝青材料使用來說，這種改性瀝青路面施工技術(shù)在保障公路施工的質(zhì)量方面是比較有優(yōu)勢的，值得進行推廣使用。

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Discussion on the construction technology of modified asphalt pavement

Wang Xiu’e

(ShanxiHighwayDevelopmentLimitedCompany,Taiyuan030006,China)

This paper analyzed the mixture proportioning design process and its design key points of rubber powder modified asphalt, introduced the production process of rubber powder asphalt mixture, and researched the specific application process of modified asphalt pavement construction technology, in order to enhance the application level of this technology in future highway construction.

highway engineering, modified asphalt, construction technology, mixture

1009-6825(2015)28-0146-03

2015-07-22

王秀娥(1973- )，女，工程師

U416.217

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