大疆創新：互聯網思維將影響產業升級

在汪峰采用無人機向章子怡求婚前，大疆創新早已是大眾的關注焦點。它向員工發奔馳車作為年終獎，世界首富比爾·蓋茨和蘋果公司聯合創始人沃茲尼亞都是大疆的粉絲。

這個2006年成立時只有幾名員工的公司，如何快速發展到成為今天年營業額約30億、擁有近2000名員工的科技企業？新浪財經對話大疆創新創始人汪滔，聽他的產品思維、用人方式和無人機市場未來。

汪滔堅決不談融資計劃，雖然深交所、港交所都專程邀請大疆創新前往上市，他的心思，在如何做出打動人心的產品，因為不能打動全世界過日子會憋屈。

互聯網模式打薄了合理利潤空間

伍澤琳：今年2月，權威商業雜志《Fastcompany》評選出2015年消費類電子產品創新型公司前10名，大疆創新是入選名單中唯一一家中國本土公司，居谷歌、特斯拉之后位列第三。

有人說2014年是無人機年，而這幾乎全部歸功于大疆，生產出全球最炙手可熱的消費級無人機大疆精靈系列。你自己如何看待這一評價？

汪滔：我最高興的一點是我們做出了真正酷的產品。在世界舞臺上，中國一直缺乏“翻身把歌唱”的東西，產品附加值較低。如珠三角地區經過多年發展有很好的硬件基礎，但是目前走“海量”、“地板價”的風格還在延續。沒有一樣東西拿出去讓人稱贊，沒有在國際上真正昂首挺胸過，我覺得過這樣的日子很憋屈。

既然大疆在科技環境里，做的東西也是我們擅長、喜歡的，所以我希望把我們的東西做成打動一流的、有品位的消費者的產品。我相信產品一旦有了高附加值，就相當于你有了翅膀，你就飛起來了。

伍澤琳：國外知名媒體《紐約時報》、《時代》、BBC、CNN等紛紛把目光投向大疆創新，說因為它讓世人看到“中國創新”的浪潮涌動，并正在席卷全球。請問你怎么看待目前這股“中國創新”，它能在世界的舞臺上走多遠？其中的創新驅動是什么？

汪滔：中國過去20年在硬件制造上積累了很多很好的供應鏈，有得天獨厚的優勢，卻沒出過真正優秀的產品。我認為，如果我們在價值觀上沒有突破，將會錯失良機，甚至衍生出創新的阻力。

當今社會新興行業有許多超一流的產品誕生，不是你能不能做，而是你愿不愿做，就是說憑借自己的眼光、定位和志趣，構建出滿足社會需求、超凡脫俗的精神產品，并以創造加毅力將它們轉化為物質現實，提供給需要它的人們。歷史的局限性讓中國制造業者一度沉溺在跟風、仿制，并滋生了“二等公民”的心態，做二、三流產品心安理得。中國制造業裹足不前之前還可以歸因于裝備基礎薄弱，隨著經濟的發展則越來越受制于這個心理因素——輸在精神境界上。因此我們把創新、創新、再創新，視為大疆的靈魂。

輕易走進“海量”“地板價”這樣的互聯網怪圈和濫用互聯網思維會遏制整個中國的產業升級。互聯網模式有時候是忽悠你放棄自己應該得到的合理利潤，用一種破壞性的方法獨霸整個行業。一些投資人會在公司初創或者瓶頸期表示要么滿足地板價、海量，我給你投資，要不就投對手。當一個行業再也沒有合理利潤，除了少數的所謂的“霸主”過得半死不活之余，其他公司想進入也非常難。

伍澤琳：實際上，近年來有許多80后掌舵的創新型公司紛紛躍入人們的視野，你怎么看待年輕一代的創業？聽說你很鼓勵身邊的人創業，為什么？

汪滔：我自己也是這樣走過來的，所以我時刻都在關心公司有沒有變成同事的發展瓶頸。要是我們這邊屈才了，我就寧可他去創業。我公司可以作為一個投資人，或者你把公司的一部分業務拿出來做出一個單獨的公司，我們考慮的還是公司的核心人才能不能真正在公司里實現他最大的愿望。

大疆創新開發SDK，拓展無人機行業應用

伍澤琳：大疆是很多硅谷大佬的必備玩具。除了蓋茨，蘋果公司聯合創始人沃茲尼亞也是大疆無人機的愛好者。但對于大眾來說，動輒五六千，甚至上萬的價格卻是讓大部分人望洋興嘆。是否考慮提高在大眾中的普及率？

汪滔：我們現在做各種型號會飛的照相機，從小幾千塊錢到幾萬塊錢，我們相信這個市場會不斷完善，還有上升空間。

我們也會把越來越多的技術用在產品里面，未來三年的規劃之一就是讓產品變得更加好用。另外我們正在開放所有產品的SDK，之前大家也許覺得是一個比較封閉的生態系統，但現在可以用我們的硬件去擴充各種不一樣的行業應用。與他們自己從零開發相比，足以節省好幾年的時間。

伍澤琳：除了闖進白宮，被汪峰用來向章子怡求婚，我們知道，大疆產品被廣泛用于航拍、電影、農業、地產、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領域。大疆在這些領域還有哪些重磅用戶？未來最想在哪些領域著重發力？為什么？

汪滔：我覺得我們的產品可以用在方方面面。大疆現在主營的業務是“會飛的照相機”，但同時也提供一個核心的飛行控制系統。現在有相當多的公司將我們的飛控裝在不同的機器上發揮不同的作用，比如農藥噴灑、救災等等。而隨著我們核心技術的逐步完善，相信這個市場很快會迎來一個更大的進展。

汪峰這件事是第二天早上起來朋友圈被刷屏了，我才知道。我們在創辦公司的初期只是做一家可以養活20多人團隊的公司，在這20多人的基礎上再找出路。如今看到產品出現在求婚這樣莊重的場合，有這么廣的應用，我感覺非常開心。

但近期較為熱門的無人機送快遞話題，我都認為短期內普及不太現實。實際上行業還是在探索階段，大部分飛機還是“瞎子”，靠GPS導航，無人機如果在人群非常密集的地方出現，遇到障礙物，會非常麻煩。 大規模使用也需要完善的政策法規配合。

伍澤琳：大疆被評為中國唯一能與蘋果抗衡的公司。你怎么看待這一評價？對于一家06年才成立的公司，贊美是不是來得太猛然？畢竟，蘋果市值剛突破了7100億美元，而大疆還沒上市，去年的銷售不到兩億美元。

汪滔：我想從公司的體量上來說，我們還不在一個級別上。但是我們跟蘋果的理念還是有一些相似和共鳴。喬布斯為了把產品做好不惜跟別人翻臉，他的觀念救了我，我看了他的傳記之后發現有些地方跟我很像，這對我有非常大的啟發。

另外蘋果在產品定位上跟大疆也很像，大疆不做便宜貨，不走所謂的“性價比路線”，我做的就是“有品位的好東西”，產品還是有比較高的附加值。

此外，我希望也能給創業圈子里的其他人一個信心，讓他們相信用這種模式是對的，就像喬布斯當年讓我相信堅持自己的內心想法是對的一樣。

入門級無人機產品今年會變成紅海

伍澤琳：你多次提到做產品附加值，能否具體解釋？

汪滔：就是合理的毛利。當產品足夠好的時候，消費者是可以認同你有一個比較合理的毛利。有了合理利潤我們才能為客戶做得更多，把錢投到研發上去。

實際上，隨著行業的日漸成熟，不乏一些基于我們的平臺開發一些垂直市場。同時也有相當一部分公司選擇用大量的開源方案，值得注意的是，在入門級的基礎上，還需要經過很長時間的核心技術研發，才能夠在這個基礎上做行業應用。

恰恰大疆解決了他們核心技術的問題，可以讓其節省三五年研發時間，甚至通過軟件工程師的加工，可以將無人機變成特殊行業應用的飛機。對于新加入行業的公司而言，可以享受“飛機創造”的毛利。可能這樣一臺飛機就幾千塊錢，但當它有一個比較好的功能甚至可以賣到十萬塊錢，因為它解決了一個行業里面很頭痛的問題，一天就可以把它的十萬塊省出來，這是一個雙贏的狀態。

伍澤琳：2013年年底，因為向員工發放10輛奔馳汽車，大疆在深圳企業界廣為人知。除了物質獎勵，大疆通過何種方式凝聚人才？越來越多的人意識到航拍無人機巨大的市場潛力，大疆背后的追兵也不少，除了目前能看到的一些應用外，你認為無人機未來顛覆性的應用應該會在哪里？

汪滔：我們希望員工有一個好的收入，過上好的生活；另外我們的產品本身也會給大家帶來非常大的成就感，對于具理想主義的人而言，做一款全世界最酷的產品是一件非常有魅力和成就感的事；晉升方面，如果公司同事的能力大于職位，我們會第一時間幫其升值，或鼓勵創業。

我們是以極為開放的共贏心態創造一種高附加值的商業模式，而不是說做一個野蠻的原始積累把所有東西都控制在自己手里面。如果將產品毛利壓榨得只剩一點點，員工收入也一點點，那么競爭對手都死光了的同時，員工也沒地方去。

伍澤琳：無人機正站在風口之上，除了風，是否還有風險？你認為無人機行業的風險點在哪里？此外，盡管DJI推出的Phantom系列無人航拍器，讓航拍成了人人觸手可及的夢想。但如果這些技術用在偷拍上，是否存在一定的行業風險？

汪滔：我認為我們在高端產品方面還是有比較穩固的地位。但是相信在入門級產品，今年很快就會變成紅海格局。大疆對此并不擔心，我們歷時10年，有500人以上的研發團隊，有相當強的技術積累和研發能力。

當下無人機行業非常熱鬧，很多剛加入的公司主要應用國外的開源方案，這些方案很多都是愛好者寫代碼拼湊出來的。我認為這個在技術研發方面是很好的起步點，但是這樣拼湊型的代碼在安全隱患、政府管控方面都有很大隱憂。好比我們可以在自己的飛機上加上禁飛區域，不讓客戶改，但是開源的東西就不受控制，用戶可以自己改代碼去掉原來的控制。這對市場的良好運轉有隱患。

而這個市場主要也不是價格主導，大疆以前也出過兩三千價位的帶有攝像頭的產品，但是大部分消費者還是選擇了7000塊左右的旗艦產品。消費者的購買習慣應該還是傾向于各方面都非常可靠的專業設備，而不是用便宜的價格買一個玩具。

現在市場上對無人機行業充滿了各種“描繪”，但我認為其中很多東西并未有想象中樂觀。就像目前這個“會飛的照相機”，我們做了10年。公司起步需要基礎，至少要3-5年才能實現產品的規模使用。 ■