水泥穩定碎石基層施工技術

陳劍鋒

(甘肅天水公路局應急搶險保障中心,甘肅天水 741000)

水泥穩定碎石基層施工技術

陳劍鋒

(甘肅天水公路局應急搶險保障中心,甘肅天水 741000)

甘肅省天水市某省道基層采用水泥穩定碎石結構層,為了嚴格控制水泥穩定碎石基層的質量,通過收集資料、進行現場調查,邀請專業工程師、高級技工討論、分析,逐一進行了確認,根據分析和確認,了解影響水泥穩定碎石基層施工質量的關鍵因素,以便更好的開展施工工作,從鋪筑試驗段到原材料的控制、現場施工、養護等多方面的角度,對水泥穩定碎石基層的施工技術展開了分析,確保工程質量。

水泥穩定碎石基層 公路 施工

1　概述

本文結合工程實際，從鋪筑試驗段到原材料的控制、現場施工、養護等多方面的角度，對水泥穩定碎石基層的施工技術展開了分析，以此提供工程質量。

2　鋪筑試驗段

在正式施工前，先鋪筑約100m的試驗路段，以便測算混合料的虛鋪系數，確定合理的機械組合。試驗段要嚴格控制好混合料的配料，含水量及從加水拌和到碾壓終了的延遲時間等施工要素，使其各項指標盡量接近試驗室配合比。實驗員隨時對壓實度進行檢測，確定合理的施工工藝。

3　原材料的控制

結合工程的實際情況，嚴把原材料進場關，增加監測頻率，尤其加強了對基層壓實度和強度影響較大的集料壓碎值和篩分曲線的檢測力度，以保證原材料質量穩定。

4　施工要點及注意事項

(1)最大干密度的確定。首先進行室內擊實試驗，嚴格按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》擊實試驗方法操作，且擊實筒一定要放在堅硬的地面上。現場取料要具有代表性。按設計配合比準確配料，擊實得出最大干密度。(2)壓實度試驗中要盡量減少測試誤差。定期對試驗用的標準砂清洗篩分，對標準砂密度、錐體質量進行標定。在試驗測定含水量時。要把挖出的全部混合料烘干后再測含水量，同時通過試驗測出其級配。若用部分試樣測定其含水量。試樣中粗集料的多少將對混合料的含水量產生較大影響，盡量減少測試誤差，使計算出的壓實度準確。(3)解決缺少技術培訓和技術交底的問題。2014年8月4日至8月8日對施工操作人員進行理論知識和操作的技術培訓，對關鍵的操作技術進行重點講解，月9日進行業務考核。對于成績較差的人員進行二次培訓。落實技術交底工作，項目技術負責人在施工前先對施工操作人員進行詳細施工技術交底，使施工人員都明了施工程序、施工順序和施工過程中應注意的事宜、質量要求、驗收要求，并明確各人的質量責任。(4)解決施工過程監管不力的問題。依據施工方案合理安排好人員、機械、機具、施工物資和防護應急物資，制定詳細的施工計劃和應急預案。施工過程中各管理人員各負其責，對施工過程進行質量跟蹤，發現質量問題及時研究，持續整改。(5)解決原材料含水量差異大的問題。為了嚴格控制含水量，項目部召開現場試驗員及拌和站計量員會議，使計量員與試驗員共同協調嚴格計量、嚴格監控，保證最佳含水量。(6)解決拌和不均勻的問題。水泥穩定碎石采用WBC500穩定土廠拌設備拌和方法，骨料分倉配料，骨料、水泥和水自動計量，保證混合料各成分用量準確。拌和前，確保料場的備料能滿足3～5天的攤鋪用料，檢查原材料的級配和含水量是否滿足設計要求。拌和前反復調試好機械，以使拌和設備運轉正常。拌和時，根據試驗確定的配合比進行配料。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5%～1%，以補償施工過程中水分蒸發的損失，并盡量做到隨拌隨運走。為了做到拌和均勻，一是調整好廠拌設備攪拌機葉漿的傾角、數量和混合料的含水量。二是控制好成品混合料的跌落高度、運輸和攤鋪。拌和后，混合料抽檢是否符合設計配合比，每11～2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業時，早晚與中午的含水量要按溫度變化及時調整。拌和設備出料不允許采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸的辦法。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分3次裝料，避免混合料離析。(7)解決碾壓質量達不到要求的問題。采用2臺攤鋪機單幅呈階梯型聯鋪作業，前后距離8m，中間縱縫搭接30cm。攤鋪機的行駛速度為1.2m／min，攤鋪機保持連續、均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度。攤鋪機熨平板振頻、振幅設定為4級，攤鋪機攤鋪壓實度達到85%，為后面壓路機碾壓成型，打下基礎。共碾壓8遍可以達到很好的壓實效果。(8)養生要點。養生要及時、到位，避免養生期內車輛通行。在基層和路面施工完成后，表面沒及時覆蓋，受自然環境的影響，表面游離水蒸發過快，產生急劇體積收縮，而此時集體料早期強度低，不能抵抗這種應力也易導致開裂。因此要求在基層和路面施工完后，對其裸露表面應及時用潮濕材料覆蓋，認真養護，同時進行好交通管制。

5　施工效果檢查

該公路工程項目水泥穩定碎石基層施工期3個多月，通過對施工路段的壓實度進行檢測，數據統計如表1。水泥穩定碎石基層壓實度一次驗收合格率100%，達到了施工目標。通過不斷探討、持續改進，提高了水泥穩定碎石基層壓實度，產生了良好的經濟效益和社會效益。

6　結語

在項目經理部的精心組織和認真管理下，通過努力，本項目水泥穩定碎石基層的壓實度驗收合格率達到了100%，并提前完成水泥穩定碎石基層的施工任務，獲得業主和上級主管部門、監理單位的好評。且避免了二次處理，節省了費用，為企業經濟效益作出了一定的貢獻。

[1]沈金安.瀝青及瀝青混合料路用性能[M].北京:人民交通出版社, 2001.

[2]呂偉民.瀝青混合料設計原理與方法[M].同濟大學出版社,2001.

[3]楊春生.論城市化建設中公路路基的施工方法[J].四川建筑,2009 (02).

[4]吳中林.公路工程路基施工技術[J].貴州工業大學學報(自然科學版),2008(06).