汽車線束的設計的可靠性分析

王朝霞

【摘 要】要實現車輛的各種功能，并對車輛行駛的安全起到良好的保護，汽車當中的線束設計具有非常重要的作用。就整個汽車的電氣系統來講，線束是整車電路的網絡主體，而線束當中的各個回路則是保證其穩定性的基礎，因此在對汽車的電氣回路設計過程當中，必須要對汽車的電氣回路的可靠性有著很高的要求。本文從實際出發，從整車電路設計、端子以及連接器的選擇、以及線路保護等幾個方面，就如何提高汽車線束的可靠性進行分析，供業內參考。

【關鍵詞】線束設計 電氣系統 可靠性

1提高整車電路設計的可靠性的方法

就整個汽車的電氣系統來講，線束是整車電路的網絡主體，在車輛的線束當中，應將各個線路以并聯的形式進行連接，并以串聯的整體看待，電氣系統的正常工作，需要各個回路的正常工作。

在汽車的電氣系統當中想要完成一項功能，通常需要多個回路的共同參與，例如，要使得倒車指示燈系統能夠正常的工作，就需要電源、儀表、繼電器、開關等多個系統的參與，只要其中一個出現故障，就會導致倒車指示燈的不正常功能。線束中的每個回路都影響著整個系統的可靠性，因此可以說，減少回路的數量是能夠降低故障幾率的。那么如果在汽車的線束設計當中減少回路，就可以使得電氣系統的可靠性得到加強，但與此同時我們應充分的認識到，要減少線束總成當中的回路，并不能以犧牲安全、排放或舒適等為代價，而是要做到對系統的合理優化，提高其可靠性。在系統當中，可以利用減少連接點的方式提高系統的可靠性，但針對不同的情況，應有不同的應對措施，例如將信號接地線與電機接地線分開，確保信號讀取準確等。

在汽車的各種系統當中，不同的功能對于可靠性的要求也是不不同的，關系到車輛行車的安全以及基本功能的，往往需要非常高的可靠性，例如安全氣囊系統、ABS系統等等，而附屬功能的系統，則對可靠性的要求較低，例如音響、空調等系統，這些系統一旦出現故障，并不會對車輛的正常行駛造成嚴重的影響，因此，根據車輛的不同系統，也需有區別的去對可靠性進行要求，這樣做的原因是為了有效的降低成本，最大的提升效益。

2提高端子和連接器的可靠性的方法

除了電氣系統當中的回路之外，端子和連接器的性能直接決定了線束的整體性能，同時，端子和連接器也是線束當中非常重要的組成部分之一。由于工作環節惡劣，因此端子和連接器常常會在工作當中出現故障，常見的有腐蝕、老化、接觸不良等問題。在電氣系統的故障當中，由于端子和連接器產生的問題占到其中的百分之五十左右，因此其可靠性對于整車的可靠性起著決定性的作用。

而要提高端子以及連接器的可靠性，首先就要了解端子以及連接器的故障模式，做好預防工作。一般來講，端子和連接器通常有三種主要的故障模式，其分別是接觸不良，固定脫落以及絕緣不良。在這三種故障當中，接觸不良可以利用動態接觸電阻等、電壓降、插拔力等指標進行檢測；而絕緣不良則可從絕緣體、絕緣電阻等指標來進行判斷；如若是固定脫落的問題，則可以對其耐力矩等指標進行檢測。

因此在選擇連接器時，可從以下幾個方面考慮，選擇適合且性能穩定的接插件，從而提高線束設計的可靠性。

（1）根據導線數量及線徑選擇接插件的數量和類型，一方面為減少線束對接插件的數量，優先選用復合型接插件，另一方面還應保證接插件固定、裝配的方便性。

（2）我們知道，在一個連接器當中，端子數量越多則越會降低電氣系統的整體可靠性，因此應盡量選擇品質和性能得到驗證的廠家的接插件。

（3）應該充分的考慮到其工作條件如何。連接器的選用應考慮到其工作環境下所允許的熱量以及連接器本身的最大工作電流。如發動機艙一定要選擇耐溫等級高的插接件，除此之外，還應考慮設備的散熱條件，利用距離中心較遠的觸件來連接電源，可以使得散熱的效果更為優越。

（4）要防止腐蝕的現象發生，因此在濕度大的環境下使用連接器時，應盡可能從側面水平安裝，防止水流入接插件，且采用具有防水性能的接插件。

3提高線束保護設計的可靠性的方法

在車輛的整體環境當中，線束的工作可以說是最為惡劣的，它需要在具有腐蝕性的液體或者是氣體的各種存在，并常常需要經受高溫、碰撞等情況，在這種工作環境之下，常常就會出現絕緣體磨損或者是導線腐蝕等現象，從而導致短路，而如果想要讓線束能夠進行良好的工作，也就需要做好相應的保護設計。

從整車來講，線束應具有防護措施，在線束布置時，須遠離熱源并控制好長度與走向。每一段線束都應做好固定，以免由于車輛的震動使得線束與周邊零件干涉，而對其穩定性帶來不良的影響，尤其是在線束過車身孔處，應采用過孔膠塞對其進行保護，防止線束被割傷或者漏水漏灰等問題發生。

必對線束進行外包扎設計，可起到耐磨、防割、防腐蝕等作用，從而要提高線束的可靠性。線束的包扎材料有多種類型，在環境比較惡劣且周圍零件較多的高溫區域，應選擇耐溫等級高的波紋管包扎，如發動機艙的線束。駕駛艙內的線束，環境相對較好，則可采用PVC膠帶或者絨布膠帶等進行包扎。總之，應根據具體環境采用不同的包扎材料對線束進行包裹、保護。

4結語

要提高車輛線束的可靠性，可以說是一項十分復雜的工作，而想要使得整車線束的可靠性得以提升，就需要從其設計、裝配、使用等多個方面對可靠性進行嚴格的要求。設計是其第一個環節，也是對提高可靠性的第一個環節，因此，在設計過程中就應對可靠性進行嚴格要求，真正的提高線束的可靠性。

參考文獻：

[1]孟憲民.淺談工程車線束生產過程中使用的新工藝[J].科技致富向導，2013（24）.

[2]劉英莉，張旭，姜東劍.淺淡保險在線束保護中的失效模式[J].黑龍江科技信息，2014（07）.

[3]許書銘.汽車線束設計淺談[J].科技風，2014（11）

[4]王熹嘉.關于汽車線束總裝生產流水線的標準化操作研究[J].科技致富向導，2011（24）.

[5]李向明，盧紅陽.有關汽車線束的修理技術分析[J].黑龍江科技信息，2012（19）.