探討三菱M701F型燃氣輪機熱控維修理念

梅德芳

摘要：對三菱M701F型燃氣輪機熱控維修理念進行介紹，并闡述其日常維修特點，針對當前設備使用的實際情況提出更為合理的檢修模式。綜合日常檢修工作的特點，從中歸納經驗，制定更加符合設備情況的檢修計劃，減少企業不必要資金輸出，為日后維修奠定理論與實踐基礎。

關鍵詞：三菱M701F；燃氣機輪維修

燃氣輪機在電廠日常運行中起著至關重要的作用，如何提升燃氣輪機的日常工作效率，減少事故的發生幾率，是保證電廠正常經營的根本條件，并且如何縮短停電檢修時間也是相關工作人員都在努力研究的問題。三菱M701F型燃氣輪機屬于我國三菱重工近年來研發出的重型燃氣輪機，通過不斷總結使用經驗并對設備進行完善，積累了較豐富的運行經驗及維修經驗，下文將對其進行分析。

1.燃燒室波動壓力監視系統

對于燃燒機燃燒穩定性檢測指標來說，主要包含燃燒室壓力波動以及葉片通道溫度分散度。燃燒器燃燒區域可以通過燃燒過程中散出的熱量和聲光來釋放，如果外部環境發生任何變化，則聲光釋放也會產生較多的熱量，提升壓力波動。燃燒室壓力波動會影響燃燒的穩定性，使零件損壞。其中火焰筒與過渡段都是高溫區域的零件，如果這些零件產生損壞，損壞碎片會進入到透平中，導致二次破壞。如果安裝CPFM系統閉鎖保護，系統在壓力產生波動伊始便會對其進行監測，今兒提前降低負荷，情況嚴重時會自行跳閘，減少部件損壞程度。燃燒室的熱部件如果因為外力影響出現高溫破壞，葉片的通道溫度必然會出現偏差，只有在裂紋出現的前期對其進行處理，減少透平損壞幾率，提升設備運行效率，減少不必要的資金輸出.

2.CPFM構成

三菱 M 701F燃氣輪機是由20個燃燒室構成的，并且所有的燃燒室上都會安裝波動傳感器。從實際情況入手，選定部分燃燒器，加載波動加速度傳感器。傳感器可以將接受到的信號傳遞到兩個CPFM內部數據構成系統中，再通過數據傳輸的方式將其傳輸到工程師站和操作員站中，全面監視這些信號，保證報警臨界值正常顯示，實現對壓力波動的控制，明確壓力波動波段顯示。

3.燃燒調整及設備維修建議

從近年來我國電廠的實際運行情況來看，一個良好的維修計劃可以將電廠整體停機時間降到最低，不僅可以提升檢修效率，也可以提升企業效益。停機時間由檢查時間和維修時間構成，所以縮短停機時間，也需要從這兩方面入手。在開始檢查之前，需要從以往的檢查經驗中汲取教訓，提前準備好相關設備。從多臺三菱燃氣輪機組聯合循環電廠的運行情況來看，可以從維修間隔來判斷熱通道部件的使用數量。對所有待檢查部件進行檢查時，需要著重關注裂縫、侵蝕以及凹痕等問題。從不同的維修方法中選擇最佳方法對設計進行維修。如果通過檢查發現部件的使用壽命已經到極限，必須對其進行更換，為了從根本上縮短維修時間，需要嚴格秉承“一進一出”原則對部件進行更換。實際操作過程中，設備拆開以后使用備件對其進行二次裝備，再投入到實際使用中。

三菱M701F機組，所有復合段內燃燒調整參數均為燃燒比例以及燃燒室周圍的閥開度決定的。在調整的過程中，會隨著機組負荷的不斷變化，調整PLCSO和BYCSO設置，并且在這一狀態下可以觸發燃燒室壓力被動頻率范圍的不同性，進而繪制下述兩種圖形。

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從圖中的分布情況可發現，在旁路閥開度切機組運行負荷比較低的情況下，參與到燃燒中的空氣量會有明顯的提升，空燃比會相應降低，進而導致燃燒溫度降低，在相同情況下會出現壓力波動，引發熄火。所以為了保證機組安全運行以及燃燒穩定，必須要保障燃氣輪機在各負荷安全穩定的燃燒區間內，保證燃燒機組安全運行，根據這一原則，保證燃氣輪機調整負荷變化和安排的科學性。將BYCSO偏移位置控制在10%的差異之間。若實際安全區域比較小，需要檢查機組的奇遇參數，保證其不存在問題，通過調整工作點的方式保證可以安全移動到區域內部。

4.結束語

三菱M701F型燃氣輪機所必備的維修理念已經潛移默化的融入到設計過程中。設備還沒有正式投入生產時，便已經確定了設備的維修范圍以及設備維修周期，并且長期以來的運行經驗也給機組的不斷改進、不斷完善提供了資料基礎。上文主要對三菱M701F型燃氣輪機的維修理念進行綜述，通過該方式來提升燃氣機輪電廠日常維修效率，從側面減少不必要資金的輸出，提升企業效益。并且可以通過該方式來消化三菱M701F型燃氣輪機維修理念，對商品采購以及日后維修計劃的制定具有較高的借鑒意義。

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