軌道交通公務電話系統軟交換解決方案

江捷盛

【摘要】 隨著我國社會經濟的發展，城市化進程的加快，城市交通擁堵問題已經成為全國各主要城市面臨的首要城建問題。軌道交通是解決這一問題的主要形式，當前我國各主要城市都有城市軌道交通建設的規劃，預計到2020年我國的城市軌道交通累計營業里程將超過7000公里，大規模的城市軌道交通形式應用讓城市軌道交通的通信系統，尤其是公務電話系統成為重要的應用技術。本文將立足于軌道交通的實際，從軟交換解決方案的角度出發，對軌道佳通公務電話系統進行簡要分析。

【關鍵詞】 軌道交通 公務電話系統 軟交換解決方案

前言：在軌道交通的實際應用活動中，公務電話系統是必要的輔助系統之一，對軌道交通的運行效率和安全有巨大的影響。當前我國軌道交通的公務電話系統主要借助程控交換技術來實現，但是在現代技術條件下程控技術在技術水平、通信帶寬、業務功能和建設運營成本等多個方面落后于軟交換技術，為了保證現代軌道交通的運行效率和質量，對公務電話系統軟交換解決方案的研究具有鮮明的現實意義。

一、軌道交通公務電話系統軟交換的必要性

隨著城市軌道交通的應用范圍不斷擴大，在其具體的應用活動中表現出了對公務電話系統更高的性能要求，而傳統的基于TDM網絡技術形成的程控交換系統在通信帶寬和業務能力上都顯示出了不同程度的疲軟。由于其自身的通信帶寬較小，無法有效的保證大信息量遠距離的公務通話需求，而其白身存在的信道單一性也限制了其業務形式的進一步拓展。而相較于傳統程控交換技術，軟交換技術具有成熟的TCP/IP技術，在軌道交通公務電話系統中的應用具有架構開放、通信帶寬高、良好的QOS保障等優勢。而且隨著現代城市軌道交通公務電話系統應用規模的增大，在具體應用中就不得不考慮到一個十分現實的問題——成本問題，只有有效的控制成本才能保證城市軌道交通公務電話系統的有效應用和發展，所以在這種形勢下應用具有建設和運維成本優勢的軟交換技術是十分有必要的。

二、軌道交通公務電話系統軟交換業務

當前軌道交通公務電話系統軟交換系統主要由業務層、控制層、核心層和接入層四個部分組成，借助核心層口網絡實現通信功能，在具體應用中除了能夠提供基礎的PSTN語音業務之外，還可以根據軌道交通公務通信的實際需求提供呼叫前轉、呼出限制、三方通話、電話會議、可視電話、短消息等功能。同時因為系統采用開放式應用程序接口，所以能夠提供第三方編程的功能，系統的操作人員可以通過設置應用服務器的方式對系統提供的服務功能進行調整，而且這種調整不會影響系統的正常運行。因為軟交換系統的開放性和多協議性，其本身的應用功能得到了極大的擴展，可以借助標準協議和標準數據接口的方式與現代信息網絡連接。例如通過標準的網絡接口，軟交換系統可與基于SIP或H.323協議的視頻會議系統互連，使公務電話系統用戶可參與到在多點控制單元（MCU）上召開的視頻會議，同時支持可視電話、模擬電話、手機等終端加入視頻會議。

三、軌道交通公務電話系統軟交換解決方案應用的實例分析

公務電話系統軟交換技術是一種應用技術，在具體應用中因為軌道交通公務通信的實際要求不同，軟交換技術應用往往需要進行針對性的修改和完善，這種針對目標需求的公務電話系統軟交換技術形式就是軟交換的解決方案，以下將結合軌道交通系統的實例對軟交換解決方案進行分析：

在鄭州地鐵公務電話一號線工程中，用戶提出了對軟交換系統的電話業務和非電話業務需求，具體包括熱線、呼出限制、呼入限制、鬧鐘、呼叫等待、呼叫轉移、縮位撥號、追查惡意呼叫、多媒體會議、IP Centrex、鑒權功能、企業電話本在內的功能需求。根據用戶對公務電話系統的功能需求，設計主體設置了以1套軟交換控制設備ss、l中繼/信令網關TG/SG，其它停車場、車輛段和車站分別由AG接入，控制中心中繼網關通過2M或10M/100M接口與無線集群通信交換機、公眾電話網連接的軟交換解決方案，在保證完成客戶訴求的前提下，最大限度的降低了系統的成本，保證了鄭州地鐵公務電話一號線的公務通信質量和通信安全。

四、結論

軌道交通是當前解決城市交通最為有效的交通方式，其在我國城市的大規模應用將會對城市交通形式產生巨大影響，因此對其關鍵設備公務電話系統軟交換解決方案的研究具有鮮明的現實意義。本文從必要性、功能簡介和解決方案實例三個方面出發對這一問題進行了簡要分析，以期為我國軌道交通公務電話系統軟交換技術應用水平的提升提供支持和借鑒。