高速公路防逃費(fèi)系統(tǒng)策略分析

尹亞明

摘 要：文章針對(duì)新形勢(shì)下的高速公路非法逃費(fèi)問(wèn)題，結(jié)合收費(fèi)站防逃費(fèi)和路段防逃費(fèi)系統(tǒng)策略進(jìn)行研究分析，就采用高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)和防逃費(fèi)檢測(cè)技術(shù)的智能解決方案進(jìn)行初步探討分析。

關(guān)鍵詞：防逃費(fèi)；監(jiān)控；方案

中圖分類(lèi)號(hào)：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-8937（2015）24-0128-02

高速公路作為交通的重要樞紐，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)、交通方面的發(fā)展和建設(shè)起到了重要的推進(jìn)作用。高速公路作為一項(xiàng)投資巨大的基礎(chǔ)性工程，對(duì)使用的車(chē)輛進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖召M(fèi)是國(guó)內(nèi)外都采取的一項(xiàng)收回投資、創(chuàng)造效益的措施。與此同時(shí)，隨著高速公路股路網(wǎng)的不斷擴(kuò)大、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的推進(jìn)以及火車(chē)計(jì)重收費(fèi)和綠色通道免費(fèi)等政策的實(shí)施，一些不法車(chē)主在巨大的經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使下，不斷采取各式各樣的逃費(fèi)方式來(lái)少交或者逃交車(chē)輛通行費(fèi)，給高速公路帶來(lái)了數(shù)以?xún)|計(jì)的收入損失。加強(qiáng)對(duì)收費(fèi)公路的管理、規(guī)范公路收費(fèi)行為，有助于維護(hù)收費(fèi)公路管理者和使用者的合法權(quán)益，促進(jìn)公路事業(yè)的發(fā)展。

1 系統(tǒng)架構(gòu)及實(shí)現(xiàn)的功能

本文著重分析討論以高清視頻系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、視頻平臺(tái)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的“收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)”和“路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)”兩級(jí)系統(tǒng)，系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)：路段中心可接受運(yùn)營(yíng)中心下發(fā)的黑名單信息，并發(fā)布到各站級(jí)系統(tǒng)；收費(fèi)站攔截黑名單車(chē)輛，實(shí)時(shí)記錄可疑逃費(fèi)車(chē)輛，提供可疑逃費(fèi)車(chē)輛線(xiàn)索和證據(jù)。通過(guò)兩級(jí)管理系統(tǒng)和平臺(tái)對(duì)收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、出入口匝道、服務(wù)區(qū)、主線(xiàn)道路等的全面監(jiān)控，切實(shí)保障和提高防逃費(fèi)業(yè)務(wù)的高效實(shí)施。

1.1 收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)主要由“出/入口匝道高清卡口系統(tǒng)”、“收費(fèi)車(chē)道攔截/取證系統(tǒng)”、“收費(fèi)廣場(chǎng)點(diǎn)面結(jié)合系統(tǒng)”和“收費(fèi)站防逃費(fèi)管理平臺(tái)”組成。為收費(fèi)站黑名單車(chē)輛攔截、強(qiáng)行沖卡逃費(fèi)行為的稽查和取證、換卡/逃卡/盜卡/U型路線(xiàn)/J型路線(xiàn)逃費(fèi)行為的稽查和取證、貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)逃費(fèi)行為的稽查和取證，提供了有效的手段。

1.2 路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)

路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)主要由“主線(xiàn)高清卡口系統(tǒng)”、“服務(wù)區(qū)高清卡口系統(tǒng)”和“路段中心防逃費(fèi)管理平臺(tái)系統(tǒng)”組成。其既能收集收費(fèi)站信息，上報(bào)運(yùn)營(yíng)中心；又能接收運(yùn)營(yíng)中心的指令，下發(fā)到各收費(fèi)站。路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)，為逃費(fèi)行為稽查、取證，黑名單、灰名單管理，行車(chē)路徑分析，提供了路段級(jí)的管理平臺(tái)。

收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)可以攔截黑名單車(chē)輛，實(shí)時(shí)記錄可疑逃費(fèi)車(chē)輛，通過(guò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)分析逃費(fèi)線(xiàn)索，向路段中心上報(bào)可疑逃費(fèi)車(chē)輛信息，并提供逃費(fèi)證據(jù)；路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)可以接收各收費(fèi)站的可疑逃費(fèi)車(chē)輛信息，并上報(bào)運(yùn)營(yíng)中心。可以接收運(yùn)營(yíng)中心下發(fā)的黑名單信息，并發(fā)布到各站級(jí)系統(tǒng)；通過(guò)采集路段內(nèi)的高清卡口信息，提供車(chē)輛路徑信息，并實(shí)現(xiàn)黑名單車(chē)輛預(yù)警功能。

2 收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)

收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)主要包括“收費(fèi)車(chē)道攔截/取證系統(tǒng)”、“收費(fèi)廣場(chǎng)點(diǎn)面結(jié)合系統(tǒng)”、“入口匝道高清卡口系統(tǒng)”、“出口匝道高清卡口系統(tǒng)”和“收費(fèi)站防逃費(fèi)管理平臺(tái)”。包括4個(gè)子模塊：車(chē)牌識(shí)別、違章沖卡檢測(cè)、高清視頻監(jiān)控、出入口對(duì)比。

2.1 車(chē)牌識(shí)別模塊

車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)和補(bǔ)光燈安裝于自動(dòng)抬桿前，進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別和車(chē)輛信息抓拍自動(dòng)比對(duì)黑名單信息，收費(fèi)車(chē)道根據(jù)黑名單表自動(dòng)攔截車(chē)輛。

2.2 違章沖卡檢測(cè)模塊

環(huán)形線(xiàn)圈檢測(cè)模式：車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)通過(guò)接入后線(xiàn)圈信號(hào)和自動(dòng)抬桿落桿信息判定違章沖卡行為，如在后線(xiàn)圈觸發(fā)信號(hào)之前，高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)收到欄桿“抬桿”信號(hào)，依據(jù)設(shè)定的邏輯，為正常繳費(fèi)通行車(chē)輛，將抓拍圖片、車(chē)牌識(shí)別結(jié)果等信息上傳收費(fèi)站防逃費(fèi)服務(wù)器。如在后線(xiàn)圈觸發(fā)信號(hào)之前，高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)未收到欄桿“抬桿”信號(hào)，依據(jù)設(shè)定的邏輯，為沖卡逃費(fèi)車(chē)輛，將抓拍圖片、高清視頻錄像、車(chē)牌識(shí)別結(jié)果等信息上傳收費(fèi)站服務(wù)器，作為違法證據(jù)處理。

光柵檢測(cè)模式：可采用光柵檢測(cè)方式，如在光柵觸發(fā)信號(hào)之前，高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)收到欄桿“抬桿”信號(hào)，依據(jù)設(shè)定的邏輯，為正常繳費(fèi)通行車(chē)輛，將抓拍圖片、車(chē)牌識(shí)別結(jié)果等信息上傳收費(fèi)站服務(wù)器。如在光柵觸發(fā)信號(hào)之箭，高清車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)未收到欄桿“抬桿”信號(hào)，依據(jù)設(shè)定的邏輯，為沖卡逃費(fèi)車(chē)輛，將抓拍圖片、高清視頻錄像、車(chē)牌識(shí)別結(jié)果等信息上傳收費(fèi)站服務(wù)器，作為違法證據(jù)處理。

2.3 高清視頻監(jiān)控模塊

高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)安裝于收費(fèi)島末端，對(duì)收費(fèi)車(chē)道整個(gè)收費(fèi)過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和錄像。

2.4 出入口比對(duì)模塊

車(chē)輛經(jīng)過(guò)入口時(shí)由車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)提供車(chē)牌內(nèi)容、高清車(chē)輛正面特寫(xiě)圖（可看清車(chē)內(nèi)人員）、二值化車(chē)牌圖、車(chē)牌識(shí)別流水信息等取證信息。入口信息由局域網(wǎng)共享或者高速通行卡寫(xiě)入攜帶至出口，出口車(chē)道核對(duì)入口信息確認(rèn)車(chē)輛出入口信息的一致性。

收費(fèi)廣場(chǎng)點(diǎn)面結(jié)合系統(tǒng)由高清槍機(jī)和高清球機(jī)組成，槍機(jī)和球機(jī)可以聯(lián)動(dòng)控制，保證在觀察廣場(chǎng)細(xì)節(jié)的同時(shí)，不丟失廣場(chǎng)整體情況的監(jiān)控。出/入口匝道高清卡口系統(tǒng)安裝于高速公路出口匝道處，系統(tǒng)對(duì)通過(guò)出口匝道即將進(jìn)入收費(fèi)站的車(chē)輛進(jìn)行抓拍識(shí)別，與黑名單車(chē)輛信息進(jìn)行自動(dòng)比對(duì)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)黑名單車(chē)輛時(shí)，向收費(fèi)站發(fā)出報(bào)警，為收費(fèi)站現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法人員進(jìn)行攔截提供充分的準(zhǔn)備時(shí)間。

收費(fèi)站防逃費(fèi)管理平臺(tái)主要包含車(chē)輛特寫(xiě)視頻存儲(chǔ)、收費(fèi)車(chē)道全景視頻存儲(chǔ)、收費(fèi)站過(guò)往車(chē)輛檢索、收費(fèi)站車(chē)流量統(tǒng)計(jì)、可疑逃費(fèi)車(chē)輛分析及取證等模塊。對(duì)上級(jí)路段中心平臺(tái)，上傳可疑車(chē)輛信息，并提供相關(guān)證據(jù)鏈；接收路段中心下發(fā)的黑名單，并在站內(nèi)實(shí)時(shí)對(duì)比、報(bào)警。

3 路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)

路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)主要由“高清卡口系統(tǒng)”和“路段中心防逃費(fèi)管理平臺(tái)系統(tǒng)”兩部分組成。

3.1 高清卡口系統(tǒng)

主線(xiàn)高清卡口子系統(tǒng)：在高速公路的重點(diǎn)路段，通過(guò)高清卡口攝像機(jī)對(duì)路面通過(guò)的每一輛機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行24小時(shí)實(shí)時(shí)、不間斷、無(wú)遺漏的記錄，通過(guò)視頻智能分析功能，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，記錄下車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛車(chē)型、車(chē)身顏色、行駛方向、車(chē)速、通過(guò)時(shí)間等信息，并自動(dòng)保存車(chē)輛抓拍圖片和視頻，通過(guò)結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)處理，為高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)確認(rèn)車(chē)輛行駛路徑提供重要線(xiàn)索和依據(jù)。

服務(wù)區(qū)高清卡口子系統(tǒng)：通過(guò)在服務(wù)區(qū)的出口和入口建立卡口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有進(jìn)出服務(wù)區(qū)的車(chē)輛的記錄。系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出口和入口的車(chē)輛，并記錄下車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)輛車(chē)型、車(chē)身顏色、通過(guò)時(shí)間等信息，并自動(dòng)保存車(chē)輛抓拍圖片和視頻，為高速管理部門(mén)攔截打擊黑名單車(chē)輛提供預(yù)警和有效依據(jù)。

3.2 路段中心防逃費(fèi)管理平臺(tái)

路段中心防逃費(fèi)管理平臺(tái)主要功能有參數(shù)管理、證據(jù)管理、接口管理、數(shù)據(jù)稽查、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等。

參數(shù)管理提供車(chē)輛黑名單下發(fā)收費(fèi)站和收費(fèi)車(chē)道，并可查詢(xún)歷史下發(fā)記錄；證據(jù)管理以機(jī)構(gòu)化方式保存收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)站及相關(guān)卡扣的抓拍圖片和視頻；接口管理可以向上級(jí)提供與車(chē)輛相關(guān)的收費(fèi)車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、高清卡扣圖片和視頻。路段中心防逃費(fèi)管理平臺(tái)還能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)預(yù)覽、即時(shí)回放、多路回放、電視墻控制、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制、混合型多級(jí)電子地圖以及網(wǎng)管系統(tǒng)等功能。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)收費(fèi)站防逃費(fèi)系統(tǒng)和路段中心防逃費(fèi)系統(tǒng)的架構(gòu)模式及系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行討論分析，提出了建立兩級(jí)可獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并提供接口與上、下級(jí)平臺(tái)互聯(lián)互通的高速公路防逃費(fèi)系統(tǒng)，為逃費(fèi)行為的稽查、取證以及黑、灰名單管理和行車(chē)路徑分析提供了有效的手段和管理平臺(tái)。建立有效、長(zhǎng)期的核查判別機(jī)制，減少車(chē)輛逃費(fèi)行為，最大限度的減少車(chē)輛逃費(fèi)情況的發(fā)生。

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