論高速公路機電系統(tǒng)的管理及維護

程東格

摘 要：作為高速公路現代化管理的有效手段，高速公路機電系統(tǒng)的建立有效的保障了高速公路的安全暢通，因此機電系統(tǒng)的管理及維護工作就變得非常重要，文章主要介紹了高速公路機電系統(tǒng)管理及維護的特點、現狀，結合實例講述如何更好的進行高速公路機電系統(tǒng)的管理維護，確保公路能夠長久維持正常的通信、收費以及監(jiān)控工作，避免造成不同程度的損失。

關鍵詞：機電系統(tǒng)；高速公路；管理；維護

中圖分類號：TP311.52 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）24-0138-02

1 背景概述

近年來，高速公路發(fā)展迅速，成為人們出行的重要交通載體。隨著高速公路車流量的逐漸增多，高速公路的科學管理越來越受到人們的重視。高速公路機電系統(tǒng)在維持公路安全暢通、正常運營等方面發(fā)揮著重要作用，高速公路機電系統(tǒng)主要包含通信、收費以及監(jiān)控三個方面，三者的高度配合提高了高速公路管理的效率。

我國高速公路機電系統(tǒng)分布范圍廣，工作時間長，機電系統(tǒng)工作負擔大，且系統(tǒng)的任意環(huán)節(jié)出現問題都會對整個系統(tǒng)產生影響，甚至會造成安全隱患。而現實生活對高速公路機電管理系統(tǒng)的要求也在不斷提高，如何更好地發(fā)揮機電系統(tǒng)的作用成為擺在人們面前的又一個難題。需要指出的是，高速公路機電系統(tǒng)的正常運行不僅僅與其自身的設備技術相關，更關鍵的在于其日常的管理與維護工作是否到位。不斷推動高速公路機電系統(tǒng)管理與維護工作的提升，力爭利用最小的投資維持機電系統(tǒng)最佳的運行狀態(tài)，保證其最高的工作效率，從而充分發(fā)揮高速公路的運行能力，提高整體經濟效益。

2 高速公路機電系統(tǒng)特點及管理維護現狀分析

2.1 高速公路機電系統(tǒng)特點

高速公路機電系統(tǒng)廣泛分布在高速公路的各個路段，在高速公路的各個環(huán)節(jié)發(fā)揮著至關重要的作用，在高速公路信息傳輸中發(fā)揮著不可替代的作用。高速公路機電系統(tǒng)具有了鮮明的特點，主要有以下幾點。

2.1.1 高速公路機電系統(tǒng)具有技術高度集成性

高速公路機電系統(tǒng)涉及到機電系統(tǒng)涉及到多個學科，綜合性強，集成性高，如通信技術、計算機電子技術、自控技術等；多學科交叉促使高速公路機電系統(tǒng)具有技術高度集成性。

2.1.2 高速公路機電設備分布廣

隨著經濟社會的發(fā)展，特別是高速公路的通車里程數提高，我國高速公路機電系統(tǒng)發(fā)展迅猛，其呈現出地域廣，設備分布廣泛的特點。

2.1.3 高速公路機電系統(tǒng)管理與維護相關的部門多，容易出現 設備工作異常

由于高速公路機電系統(tǒng)其管理與維護與多個部門相關，如電力、電信、消防、環(huán)保等；再由于其工作環(huán)境惡劣，工作時間長致使機電系統(tǒng)經常故障且工作壽命短，部門之間推諉扯皮現象嚴重，設備工作異常現象頻發(fā)。

2.1.4 高速公路機電技術更新?lián)Q代快

信息化時代，科學技術發(fā)展迅速，機電系統(tǒng)的材料、技術及工藝也不斷地更新。高速公路機電技術更新?lián)Q代加快。

2.2 高速公路管理維護現狀分析

我國當前高速公路的建設和運營機制迅猛發(fā)展，針對當前的現狀主要有以下表現。

2.2.1 我國當前高速公路的建設和運營機制有所差異，機電系統(tǒng)管理方面的工作不集中，運作混亂

目前我國生產高速公路設備的企業(yè)很多，但這些企業(yè)使用的生產和驗收標準不一樣，接口和軟件也有很大差別，沒有統(tǒng)一的標準，這就造成了不同公司設備的不兼容，致使圖像視頻信息顯示不正常，非常不利于高速公路的發(fā)展。

2.2.2 機電系統(tǒng)運行環(huán)境安全性差

由于許多由于設計、施工考慮不周全而遺留下來的隱患沒有及時清除，逐步成為高速公路機電系統(tǒng)運營過程中存在的不利因素，給機電系統(tǒng)的安全運營造成了威脅。

2.2.3 機電系統(tǒng)管理與維護的重視力不足

我國高速公路機電系統(tǒng)研究水平相對落后，在管理維護方面有很多不足的地方。重視不足主要表現在缺乏統(tǒng)一的管理規(guī)范，輕視日常維護的重要性。我們知道，高速公路機電系統(tǒng)非常復雜，中間環(huán)節(jié)非常多，拿監(jiān)控系統(tǒng)來說，硬件就包括監(jiān)控現場設備、監(jiān)控室等，現場設備又包括收費處的監(jiān)控設備和路段處的監(jiān)控設備，路段監(jiān)控設備又可以再進行細分。機電系統(tǒng)的這個特點成為其維護困難的原因之一。

2.2.4 高速公路機電系統(tǒng)軟件的管理與開發(fā)復雜，利用率較低

由于對高速公路機電系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，其中用到的許多軟件多數來源于國內甚至是國際上比較高端的產品，采用高端產品固然方便整個系統(tǒng)的操作與使用，但隨之而來也出現許多問題：軟件的管理與開發(fā)更加復雜，軟件的功能得不到充分利用等；者這說明了當前對機電系統(tǒng)管理的重視程度不夠。機電系統(tǒng)的維護方面，當前人們將主要的注意力放在了公路的養(yǎng)護上，對機電系統(tǒng)的維護確很少關注，主要表現在機電系統(tǒng)出現異常時，工作人員很少及時有效的解決問題，排除困難；針對反復出現的問題，沒有人組織探討解決問題的方法，沒有形成統(tǒng)一的管理規(guī)程；機電系統(tǒng)維護沒有統(tǒng)一的評價標準或規(guī)范體系，不論是對于機電系統(tǒng)本身還是相關工作人員，都不能進行有效判定，不能及時準確的給出事故發(fā)生的原因，造成機電系統(tǒng)維護速度慢，工作效率低。

2.2.5 機電系統(tǒng)管理與維護相關人才缺乏

高速公路起步晚，沒有得到充分的發(fā)展，因此機電系統(tǒng)管理維護方面的人才非常匱乏。前面提到過高速公路機電系統(tǒng)涉及到的學科非常多，不論是經驗豐富的機電工作人員還是剛剛走出校門的大學畢業(yè)生都不具備完整的知識結構體系和豐富的經驗。

3 高速公路機電系統(tǒng)管理及維護措施分析

明確當前機電系統(tǒng)的管理與維護工作存在諸多問題基礎上，更應該重視如何做才能有效的進行管理與維護工作，使機電系統(tǒng)能夠正常運行，發(fā)揮自身優(yōu)勢，為高速公路保駕護航。目前很多地方采取了相應措施，來改進高速公路機電管理與維護的現狀，比如山西省長邯高速公路針對機電系統(tǒng)管理檢測評價紙質記錄查詢不便，維護人員不能及時有效的處理故障的現象開發(fā)了一套機電系統(tǒng)管理軟件，該軟件與機電設備維護管理緊密結合，縮短了故障的持續(xù)時間，提高了高速公路機電系統(tǒng)的運行效率。安徽省實行高速公路機電系統(tǒng)信息化管理，運用先進的網絡信息和計算機技術，結合先進的管理理念，對機電系統(tǒng)工作的各個環(huán)節(jié)進行配置，有效地實現了機電系統(tǒng)管理及業(yè)務處理的規(guī)范化和信息化。

針對上文提到的機電系統(tǒng)管理與維護的不足的地方，提出以下幾點有針對性的改進措施。

3.1 共享高速公路機電系統(tǒng)資源

要實現高速公路機電系統(tǒng)技術資源的共享可以從兩個方面著手，一是建立科學合理的管理體制，二是規(guī)范企業(yè)標準。對于建立科學的管理體制，河北省石安高速公路做出了榜樣。石安高速公路機電系統(tǒng)具有十幾年的管理和維護經驗，該告訴公路全長216 km，共有21個站點，針對高速公路機電系統(tǒng)分布散亂的特點，提出了無縫隙管理體制。該高速公路根據自身特點結合機電管理維護的要求實施“三級維護”的方案，分工明細，不同級別負責不同的工作，“三級”之中心級，分中心級和站級，中心級負責立項、工程實施等重大事件；分中心級負責協(xié)調設備升級，設備的保養(yǎng)維護等；站級只要由專職維護人員組成，負責24 h排除故障。并且對無縫隙管理的各個環(huán)節(jié)實施監(jiān)督考核，綜合測評，保證管理的體制落到實處，該無縫隙管理效果明顯，成績突出。在規(guī)范企業(yè)標準方面應該對高速公路機電系統(tǒng)維護和管理的部門以及設備制造企業(yè)提出要求，結合企業(yè)自身的長遠戰(zhàn)略目標，選擇高效發(fā)展速度快的管理體制，將機電系統(tǒng)管理維護的關鍵轉移到工作現場，組織培訓專業(yè)技術能力強的團隊，最終實現維護管理的資源共享。

3.2 建立科學的管理制度，保證機電系統(tǒng)的日常維護

科學的管理制度包括采用科學管理手段實施精細化管理、建立和完善管理制度、加強庫管工作等。石安高速公路機電系統(tǒng)采用計算機軟件實現管理的電子化、精細化。建立健全可操作性強的機電系統(tǒng)管理規(guī)定包括職責目標管理及實施、設備管理維護、作業(yè)程序、應急預案等方面內容。加強庫管工作主要針對具有使用年限的設備、容易出現故障的部件、易受氣候影響的備件進行嚴格管理、定期核實。基于上述科學管理制度，對機電管理系統(tǒng)進行定期的維護與保養(yǎng)，維護工作包括檢查設備運行是否正常，有無安全隱患，添加潤滑油等。保養(yǎng)工作包括除塵、散熱等，保養(yǎng)能夠有效的降低事故發(fā)生率，延長設備的使用壽命。

3.3 加強專業(yè)的維護管理人員的培訓

本文開始提到機電系統(tǒng)主要包含通信、收費、監(jiān)控三部分，三個系統(tǒng)互為依靠，這就要求維護管理人員業(yè)務技術熟練，具有較高的業(yè)務綜合素質，可以開展集體培訓以及專業(yè)知識講座。另外在工程建設初期可以讓管理維護人員深入到施工喜愛南昌，熟悉施工過程，施工路線，設備的實際分布；調試驗收時期，管理維護人員需要恪盡職守，嚴格按照標準規(guī)范審查，不能有一絲一毫的懈怠，并且虛心技術施工人員學習，提高獨立解決問題的能力。管理維護人員還應該多交流，增強整個團隊的專業(yè)維護知識以及管理安全意識，使整個團隊以最快的速度成熟起來。

4 結 語

我國現代化建設迅速發(fā)展，高速公路成為我國交通運輸的主要手段，其修建工作越來越受到重視。當前，我國高速公路交通網基本成型。了解到高速公路機電系統(tǒng)對于高速公路的不可替代的作用，促使我們更加重視加強高速公路的管理維護工作。目前我國在機電管理方面還處于起步階段，各項政策還不夠成熟，但是機電系統(tǒng)管理維護的前景是可觀的，其發(fā)展空間巨大，我們應當時刻關注該行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)，時刻做到與時俱進。在高速公路機電系統(tǒng)管理與維護的建設過程中，我們還需從自身實際出發(fā)，結合國內外機電系統(tǒng)管理的先進經驗，不斷加強自身學習，保證相關工作有效的開展。

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