歷史彎道上的往事

謝學斌

在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年之際，童年時代親身經歷和目睹的往事，記憶猶新。中國人民團結抗日和日本軍國主義者在中華大地犯下的滔天罪行，歷歷在目。

1937年震驚中外的盧溝橋事變爆發后，拉開了中國軍民同仇敵愾，共同抗擊日本侵略者的序幕，一場正義與邪惡、光明與黑暗、地不分南北、人不分老幼，氣壯山河的抗戰峰火燃遍神州大地。

（一）

貴州省位于西南地區，是抗戰大后方。從日冠占領區流亡到貴州的難民，大部分分散在沿湘黔和滇黔公路一帶。太平洋戰爭爆發后，貴州又成為中、蘇、美、英、法同盟國運輸抗戰物資和部隊的重要通道。

當時，同盟國的援華抗戰物資和部隊，都要通過滇緬、中印公路和駝峰航線運到中國昆明，再由滇黔和川黔公路運往陪都重慶，再分發轉運到國內的其它戰區。同時，也是中國派往滇西南和緬甸等國家的數十萬遠征軍的必經通道。因而，作為抗戰運輸線上最險要的晴隆二十四道拐和盤江橋，便成為西南抗戰運輸線上的一個亮點。

國民政府軍政要員何應欽、湯恩伯、楊森、谷正倫等分別到晴隆縣安排布署抗戰部隊防務、整訓、調動和物資運輸等后勤輜重服務以及盤江橋的空防保衛等事宜。1938年初，國軍炮兵41團和中央炮校炮兵連駐守晴隆縣半坡塘，并配備20毫米萊茵高射炮、馬克沁重機槍等武器。同年底，國民政府軍事委員會派直屬憲兵連進駐縣城東關，并派一個排駐守盤江橋，糾察過境部隊軍紀。此后，國軍第20軍、第56軍38師和遠征軍第53軍、第57軍以及第54軍新編第50師、第33師等部隊數十萬人，先后在晴隆駐軍整訓后，分別奔赴滇西南和緬甸等抗日戰場。

為保障抗戰部隊的戰斗活力，負責后方勤務保障服務的軍政部第82軍械庫、第11糧秣庫第30處，新編38師軍械庫、第6軍倉庫和軍政部105陸軍醫院（后調整為“后方勤務總司令部補給區第24后方醫院晴隆分院”）、第5衛生服裝庫、軍糧轉運站、軍民合作站、監護第4大隊、中央戰地服務督導團軍人服務站、安興師第4壯丁大隊以及空軍司令部一處直屬無線電臺（代號“柯”字第8號信箱）等抗戰后勤服務和情報部門，先后入駐晴隆縣城。

自1940年起，美國盟軍中國戰區司令部（駐昆明）直屬工兵營、陸軍戰地服務部、陸軍供應站相繼進駐晴隆縣城設立辦事處和供應站，協助整修滇黔公路和沙（子嶺）八（冊亨八渡）公路。并在城南校場壩建美國陸軍車站、供養所、牛肉罐頭廠以及沙子嶺蔣壩營加油站等。史迪威公路運輸大動脈，拉動了晴隆縣經濟社會的繁榮發展。

（二）

為動員廣大國民團結一致，共同抗日救國，1939年春，時任中共貴州省工委書記鄧止戈（化名鄧杰生）到晴隆縣從事地下革命活動，并于3月組建成立中共安南縣黨支部，儲兆隆（化名周之光）任黨支部書記。4月，中共黨員張人均按省工委指示，在縣境內中云區開辦流動黨員培訓班，大力宣講國共合作共同抗日的愛國主張。

盧溝橋事變爆發不久，北京大學、清華大學、南開大學等著名高校，奉國府指令南遷到湖南長沙組成國立長沙臨時大學。上海、南京失陷后，日軍頻頻轟炸武漢、長沙，為造就和保護民族復興人才，國立長沙臨時大學決定西遷到西南后方昆明。在這次遷徙中，聞一多、黃鈺生、曾倫始、袁復禮、李繼侗等著名學者教授，放棄學校乘車的安排，決定參加由280名男生組成的徒步入滇團。湖南省政府主席張治中，選派黃師岳中將擔任湘黔滇抗日救國宣教團團長。

1938年2月30日沿湘黔、滇黔公路向西南挺進，沿途宣傳抗日救亡，跋山涉水，歷經千辛萬苦，于同年4月11日到達晴隆休整。4月12日宣教團師生，參加了縣政府在縣城水塘街大操場舉辦的臺兒莊抗戰大捷慶祝會，聞一多先生激動地走上講臺，向抗戰軍隊官兵、政府職員和各族各屆民眾以及流亡逃難同胞萬余人，發表了慷慨激昂的抗日救國演講。萬民群情激奮，紛紛上街游行，振臂高呼：“打倒日本帝國主義！中國人民抗戰必勝！”中華民族的覺醒和團結達到空前未有的高度，安南山城沉浸在團結抗日，歡呼臺兒莊抗戰大捷的歡騰中。游行時，聞一多先生在南街素描一幅玉皇閣魁星樓畫卷，留下珍貴墨寶。

抗戰期間，愛國華僑陳家賡先生在晴隆舉辦激勵華人抗日救亡講演會；著名音樂大師、提琴演奏家馬思聰舉辦音樂會，與援華美軍和地方各界人士以及廣大民眾聯歡；馬思聰演奏的《思鄉曲》、《塞外風云》和縣民教館舉辦的“團結抗日、保衛祖國”演唱會，由縣城居民及流亡過境文化人、教師、學生合唱的《義勇軍進行曲》、《在太行山上》、《黃河頌》、《大刀進行曲》、《松花江上》等歌曲，喚起人們對祖國故土的思念，堅定了全民抗日，中國必勝的信心。廣大民眾不約而同發出中華民族的怒吼：“把日寇趕出中國去！”共同譜寫了抗戰文化教育史上氣貫長虹的贊歌。

（三）

晴隆山城地勢險要，處于西北向東南的北盤江環抱。古驛道上的北盤江河塘渡口和安南衛城鴉關，是先民入滇的必經之路，乃為“滇黔鎖鑰”。險峻的雄關水道，戰略位置極為重要，素有“天險能擋百萬兵”之稱，是歷代兵家的必爭之地。抗戰時期，史迪威公路大動脈上的盤江橋和24道拐（鴉關），便成為亞洲戰場同盟國運輸部隊和軍需物資的要沖，因而也是日軍轟炸破壞的重要目標。

為切斷中緬、中印公路運輸線，日軍自1941年5月14日開始，派出18架次飛機轟炸盤江橋。盤江兩岸懸崖峭壁，半坡上有高炮部隊駐守，日軍飛機在橋的上空盤旋投彈7次，其中炸彈165枚，燃燒彈3枚。同年6月1日至7日，連續7天派40架次飛機轟炸盤江橋。8日上午8時12分，日軍改變轟炸戰術，飛機自廣西空域起飛，往云南富寧縣飛行后，轉航經貴州冊亨、貞豐，到關嶺縣花江進入盤江橋河谷上空編隊，用一隊飛機高空飛行引開高炮射擊視線，其他飛機以縱隊密集隊形，形成水平面飛行，在橋上游6公里處進入河谷低空向盤江橋俯沖轟炸，轟炸過后，碎裂的木板和鋼鐵鎖鏈隨著濃煙散落在盤江河谷兩岸，盤江橋被敵機炸毀。

為確保運輸暢通，西南公路局派工程技術人員指導，協同民工在老橋上游盤江渡口搭建臨時浮橋，供往來車輛和行人通過。美軍派1880工兵營前來援助，數百名中美軍工緊張、繁忙、有序地日夜奮戰搶修，鋼架鐵索結構的盤江橋在年內建成通行。

盤江橋炸毀后，6月14日、17日，日軍兩次派飛機到北盤江上空偵察，見盤江渡口以船渡運人車和正在搶修斷橋，自6月30日以后，組派飛機前來轟炸破壞，但由于防空部隊調整加強了兵力部署，受到強大防空炮火的攔截，確保了盤江橋和24道拐交通運輸的暢通。日軍對盤江橋的轟炸計63次，投下炸彈393枚，按當時物價計算，造成橋梁和民房建筑及物資損失4442.8萬余元（法幣）。

晴隆人對抗戰時期日軍飛機狂轟亂炸盤江橋的往事，記憶尤深。在那罪惡的年代，我剛上小學，聽到防空警報拉響，便在老師的帶領下，跑到晴隆中學后山的叢林間或山崖下躲避，這種心驚肉跳的經歷有數十次。國民蓮城中心小學的王老師教學生們唱了一首《抗日小英雄》的兒歌，深深銘刻在我的心中。七十年過去了，振奮童心的歌曲，仍清晰地縈繞在腦海中：“小日本，太可恨！殺我同胞多人，還要亡，我們的國，滅我們的家。我們都是小飛行家，我們都是天上英雄，熱血沸騰，勇敢無比，裝好炸彈，駕起飛機，長空萬里，為國殺敵。飛！飛！飛！飛得高，飛得遠；飛！飛！飛！飛過東洋殺敵人，消滅日寇得太平。”

（四）

1945年8月15日，日本宣布無條件投降。當天傍晚，縣政府和駐軍對天鳴槍，火光閃爍，抗戰勝利的喜訊傳到晴隆。山城百姓齊放鞭炮，敲鑼打鼓上街歡呼。第二天清早，各機關團體學校和駐軍都張掛著中、蘇、美、英、法各同盟國和聯合國旗，縣城大街小巷貼滿了歡慶勝利的標語。抗戰勝利慶祝大會于9月3日、4日在縣政府禮堂舉行，駐縣中美軍政要員和各屆人士代表紛紛致辭講話。當晚在大操場放映電影《正在戰斗中》，觀眾成千上萬，慶祝活動一直持續到第三天晚上。全國四萬萬同胞舉國歡慶抗戰勝利的往事，至今難忘。

抗日戰爭的勝利，讓“東方睡獅”睜開雙眼，凝聚出中華民族威武不屈的民族精神。2014年全國人大通過決議，將9月3日確定為中國人民抗戰勝利紀念日。抗日戰爭勝利紀念日，是中華民族和世界熱愛和平的人們永遠值得紀念的日子。