周朝青
對多層建筑施工技術方面的分析
多層建筑基層以深基坑形式進行修筑,對其加固可保障整體結構的穩定性。國家最新出臺的建筑工程管理條款中,將深度超過5米的基坑定義為深基坑。在挖掘過程中,由于支護結構是臨時的,很容易出現邊緣土壤流動,或者大面積坍塌,對施工安全要加強管理。
多層建筑修筑過程中對上部結構的強度以及抗震性能要求極高,基層進行加固處理后可通過優化結構來滿足使用需求。現有的施工技術可做到多個結構同時進行,為工程節省了大量的時間,但對質量的要求并沒有因此而降低。在廣泛引用國外先進技術的同時,結合建筑區域的地理環境特點做出整改,可使結構得到優化,增強承載力的同時大幅度降低自重。多層建筑在設計階段要保障上下部分的對稱性,各承重結構相對獨立,但互相之間又起到促進作用,使功能得到更完全的發揮。
其承重結構常使用的修筑材料為混凝土與鋼筋,墻體下部結構應采取相應的加固措施,使建筑物在使用過程中會更具有穩定性。具體加固方案要根據建筑物的樓層進行設定,其高度大于等于6層時可采用條形基礎進行加固處理。可將作用在墻體上的剪力均衡,并在內部形成與之抵消的應力,降低建筑物受到的損傷,可有效延長使用年限。
多層建筑地上結構施工技術的分析
1.斜爬模技術的研發和使用
多層建筑上層結構施工地點距離地面較高,傳統的保護以及支護措施并不能滿足多層施工的需求。斜爬模技術的應用有效解決了這一問題,可應用在承重墻體修筑中。傳統結構的多層建筑外部結構縱向垂直,使用升降梯支撐架等器材便可完成施工任務。但隨之城市建筑的發展,多層外部結構也豐富多樣,縱向支護結構并不能滿足其需求。斜爬模在搭建過程中要重點檢查固定點是否牢固,避免出現松動現象。隨著工程的開展,多層施工點也隨之升高,對斜爬模進行升高時要將頂部的支撐結構扳回,避免對操作人員造成傷害。升降杠的上升高度不可超過50mm,若超出此范圍會對承重性能造成影響。斜爬模頂面的高低落差不可超過100mm。在升降過程中可借助千斤頂等承重支撐設備,避免結構發生松散。
2.多層建筑施工收分整體提升鋼平臺技術的應用
多層建筑是分階段性進行施工的,在對整體框架結構進行搭建時,通常會借助可收分整體提升平臺。采用金屬鋼材料修筑的提升平臺可承載更多的建筑物資,同時滿足多種使用需求。以傳統承載平臺相比,其使用平面更為寬廣,可在施工過程中完成升降,定位在需要的施工點。在建筑結構的中心部分安裝固定點,選用質量較輕但強度可達到使用標準的鋼板或來搭建此平臺。起到防護作用的腳手架需安裝在平臺的下面。使用過程中借助升降設備將其移動至需要的樓層,在工程進展的不同階段可能要將腳手架卸載,來進行墻面的修筑,此時可在承重剪力墻表層安裝臨時結構。
項目完成后要對各樓層臨時安裝的防護設備進行拆除,并對墻面開展復原處理,使之恢復原有的完整性。可收分整體提升設備的應用對多層建筑的發展起到促進作用,促進施工高效進展,最大限度的節省作業時間。
多層建筑的綠色施工技術的研究
城市建筑向綠色環保的方向發展,綠色施工技術的提出也使得多層建筑的使用性能得到提升。新型施工技術是未來建筑行業發展的主流方向,其作用效果同時表現在多個方面,解決了施工對環境造成的污染問題。
1.多層建筑施工的安全防護技術
安全問題一直是建筑施工中的重點討論對象,傳統施工方法中最常見的惡劣影響是高空墜落物體對人身安全的威脅。綠色施工技術中大量使用清潔材料,例如加氣混凝土砌塊。從自重角度分析,同等體積的新型砌塊其重量要遠遠低于傳統的紅磚砌塊,在制作過程中采用先進工藝,承載性能得到大幅度提升。由于其單位體積較大,在施工時可快速完成墻體的堆砌,為工程節省了大量時間。
2.多層建筑施工的環境保護技術
建筑施工過程中產生的噪聲以及粉塵對城市環境污染嚴重,新型施工技術中針對此類現象做出了解決方案。噪音主要是在漿料振搗階段產生,綠色施工技術對現場做出了隔離處理。在對混凝土漿料攪拌時會有粉塵出現,可對現場濕度進行控制,施工過程中產生的污水需要經過處理再進行排放,其中提煉的廢棄物質在加工后可再次投入到生產加工中。
3.多層建筑施工的混凝土回收利用技術
因為在進行多層建筑施工的時,混凝土在運輸過程中,經常會面臨怎樣穿越人行道或者使用中的樓層等問題。所以,我們根據這些問題設計了門架式泵管支架以及配套的回收利用截止閥,有效的解決了混凝土運輸過程中,特殊泵管布置和泵管里面的余料進行回收的問題。在建筑現場的地面上,通過有效的交通協調,將人行道的一部分臨時劃歸為非機動車道,把機動車道來進行泵車的布置,地面泵管使用門架式泵管跨越人行道,減少施工隊交通帶來的影響。
小結
多層建筑施工在整體的建筑施工中所占的比例越來越大,尤其是近些年來我國的工程建筑飛速發展的大背景下,多層建筑施工各個環節的技術問題,必然成為建筑工程中的重點問題。我們要想更好的完成多層建筑施工,必須要在實踐中不斷總結經驗,吸取教訓,完善多層施工中的應用技術。
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