清新脫俗

李彥灃

3年前，憑借外觀具有的獨(dú)特多邊形元素設(shè)計(jì)，XV一經(jīng)推出就受到了不少關(guān)注。而眼下，為了吸引更多的年輕人，斯巴魯又在XV原有外觀基礎(chǔ)上加以調(diào)整，在今年6月6日推出了這款特裝運(yùn)動(dòng)版XV，且在價(jià)格不變的情況下，配置也有所增加。

設(shè)計(jì)讓人眼前一亮

與斯巴魯傲虎和力獅的關(guān)系一樣，斯巴魯XV也是從同門(mén)兄弟翼豹衍生出來(lái)的產(chǎn)品，而對(duì)于一輛跨界車(chē)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)上的墨守成規(guī)無(wú)疑會(huì)被認(rèn)為是失敗的。

外觀上，它與普通版XV相比，增加了黑色進(jìn)氣格柵、亞光銀后視鏡外殼和一種名為“琥珀珠光綠”的車(chē)身顏色，使之看起來(lái)相當(dāng)清新脫俗。而內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)師還為其方向盤(pán)、擋桿、座椅以及頭枕等處融入了特裝版XV特有的橙色縫線與XV標(biāo)示，再次強(qiáng)調(diào)了其年輕、個(gè)性的態(tài)度。

配置更加豐富

斯巴魯XV特裝運(yùn)動(dòng)版基于舒適導(dǎo)航版升級(jí)而成。在價(jià)格不變，且保留了原有豐富配置的同時(shí)，它還增配了防水織物座椅、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，與7英寸大小的彩色觸控屏，使性?xún)r(jià)比得到了再次提升。

動(dòng)力平順夠用

動(dòng)力方面，特裝運(yùn)動(dòng)版XV配備的依然是原有的那套動(dòng)力總成。斯巴魯?shù)谌?.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配帶6擋模擬的CVT無(wú)級(jí)變速箱，使XV的最大馬力與峰值扭矩分別達(dá)到了150Ps與196N·m。

試駕體驗(yàn)時(shí)，感覺(jué)這套自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速的匹配很好，起步靈敏，行駛起來(lái)也很平順、安靜。但因?yàn)檫@輛XV的整備質(zhì)量達(dá)到了1425kg，馬力又只有150Ps，所以在普通情況下，你可能會(huì)覺(jué)得XV稍顯溫柔。而如果需要一些駕駛激情，你可以將CVT變速箱設(shè)置為模擬手動(dòng)換擋模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，這時(shí)XV的加速感就會(huì)強(qiáng)勁許多。

強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)

除水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以外，斯巴魯引以為傲的左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也理所當(dāng)然地出現(xiàn)在了這輛特裝運(yùn)動(dòng)版XV身上。這套四驅(qū)系統(tǒng)并不是為越野而生，而更重要的目的是提升車(chē)輛操控與穩(wěn)定性。前不久，我剛好在網(wǎng)上看過(guò)一段四驅(qū)斯巴魯傲虎與其它品牌兩驅(qū)車(chē)型在濕滑路面上進(jìn)行對(duì)比試駕的視頻。結(jié)果大家也能猜到，兩驅(qū)車(chē)剛上濕滑路面就像喝醉了一樣不受控制，而傲虎雖然同樣有些遲疑，但終究平穩(wěn)地順利通過(guò)了測(cè)試項(xiàng)目。

還有值得一提的是，XV配備的是前麥弗遜、后雙叉臂式的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，使XV無(wú)論脫困能力、穩(wěn)定性還是操控性都要比同級(jí)對(duì)手出色許多。