滑動式汽車行李架的結構設計

張軍 葉盛勇

摘 要：為了解決汽車車頂行李架放置行李不方便等問題，設計了一種簡單實用，便于行李的搬運和固定的滑動式車頂行李架，它主要由固定架、支撐滑輪、導向滑輪、滑動架、支撐架、把手止動機構等零部件組成。

關鍵詞：滑動式；汽車行李架

1 概述

隨著越來越多的家庭擁有了汽車，自駕游正成為一種時尚。由于大家活動的范圍在擴大，以及自由度也在增加，所以需要隨車攜帶的物品也越來越多，可是車內(nèi)空間十分有限，只能通過加裝一些附屬設備來增加車輛的承載空間 ，而簡單實用的車頂行李架，因在旅行中可以承載大型物品，為愛車擴展出更大的“空間”，成為許多車主競相選裝的部件。 一般來說旅行車與SUV比較適合安裝行李架，它兼具休閑與實用功能 ，它可以放置行李箱中放不下的物品，如自行車、折疊床和滑雪板等，只要將貨物固定到位，特別是在行李架上再加裝行李繩網(wǎng)的話，它可以裝載比你預料得更多的東西。

2 問題的提出

目前，市場上有各種各樣款式和功能不同的行李架和行李框，然而，很多大型車輛的車主一直將車頂行李架空閑起來，無法很好利用車頂架，究其原因主要有兩個方面：一方面像旅行車與SUV等大空間車輛的車體尺寸都比較大，在車頂上放置和取下尺寸較大、重量較重的行李很不方便；另一方面是行李放到車頂架后不易固定。

3 問題的解決

為了解決以上存在的問題，結合市場上已有的行李架的結構特點，我們設計一種結構簡單、成本低、操作簡便、便于行李的搬運和固定的滑動式車頂行李架，它主要由固定架、支撐滑輪、導向滑輪、滑動架、支撐架、把手止動機構等零部件組成。如圖1所示：

其中支撐架與滑動架鉸鏈接，支撐架可以根據(jù)使用情況調節(jié)伸縮長度，使用時可以放下，固定好行李后再收起。把手鎖緊機構是一個連桿機構，改變把手的旋向可以實現(xiàn)滑動架的鎖緊。

固定架為框架結構（如圖2），包括限位板、左、右凹形導軌、前橫筋、后橫筋。限位板通過螺栓與左、右導軌聯(lián)接，前、后橫筋上加工有與外界聯(lián)接用的通孔。后橫桿設有2個凹形開口和螺栓孔，用于安裝支撐滑輪。

滑動架為一“口”字形框架。中間設置2條與支撐滑輪配合的豎筋，滑動架的左端面、右端面設有長腰孔和導向滑輪。導向滑輪與固定架上的導槽相配合，固定架對滑動架起導向作用和縱向限位作用，固定架后端的限位板對導向滑輪橫向限位，長腰孔用于固定行李，滑動架后端安裝把手鎖緊機構，鎖緊機構用于防止滑動架從固定架內(nèi)滑出。

4 安裝使用

安裝時，先將導向滑輪和把手鎖緊機構安裝在滑動架上，將滑動架放到固定架內(nèi)側后，再將限位板與固定架用螺釘連接，最后將整體安裝到車子上。使用時，先旋轉把手打開鎖緊機構，將滑動架從固定架中拉出來，放下支撐架再裝上和固定行李。

5 結束語

本汽車行李架的設計方案與現(xiàn)在市場上銷售的汽車行李架相比，具有操作簡單，便于用戶搬運、安裝和固定物品等優(yōu)點。適合旅行車與SUV使用，它兼具休閑與實用功能 ，它可以放置行李箱中放不下的物品，如自行車、折疊床和滑雪板等尺寸大的物品。

參考文獻：

[1]黃森彬.機械設計基礎[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.

[2]孟憲源.現(xiàn)代機構手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，1994.

作者簡介：

張軍，1981，黑龍江綏化市人，本科，工程師，主要研究方向：煤礦機械結構和液壓設計，目前在安徽新華學院工業(yè)工程系從事教育工作。