QSK60發動機線束故障分析及排除

路慶魁 孟海東

摘 要：QSK60發動機線束是連接ECM模板和傳感器的橋梁，承擔著數據保真傳輸的任務。線束故障具有極易誤判的特點，因為它出故障時，在ECM模板上往往表現出傳感器或者其他執行器故障。本文通過幾個線束故障的案例，總結了線束故障的排除方法。

關鍵詞：線束；ECM模板；傳感器

0 引言

QSK60發動機線束是連接ECM模板和傳感器的橋梁，承擔著數據保真傳輸的任務。線束故障具有極易誤判的特點，因為它出故障時，在ECM模板上往往表現出傳感器或者其他執行器故障，在故障排除過程中造成很大麻煩。本文通過案例分析了線束故障形成的原因，針對特定故障，建立排查方案。對每一個案例的排除過程做了詳細描述，并分析排除過程中可能產生的原因，為此類故障的分析及排除總結經驗。

1 案例一

故障現象：QSK60發動機不能啟動，并且啟動后不能熄火。

1.1 檢查過程

啟動開關在啟動位置時，預潤滑工作正常，預潤滑壓力開關工作正常。機油溫度、機油油位、冷卻液液位顯示正常。馬達工作但發動機不能正常啟動。強制啟動發動機，查看發動機能否運轉，短接電磁閥電路，發動機啟動。但再關閉啟動開關（鑰匙門），發動機不能熄火。

1.2 故障分析

發動機不能啟動，有可能是電磁閥損壞，導致無法供油，或者燃油泵輸出壓力不夠，或者燃油壓力傳感器出故障，或者啟機信號無法傳送到ECM模板；無法正常熄火，可能是電磁閥卡死，導致持續供油，或者熄火信號無法傳送到ECM模板。

1.3 故障排除過程

①發動機啟動不著，首先檢查電磁閥是否卡死，因為電磁閥是最關鍵的執行元件，控制著燃油供給。測量電磁閥電阻、電壓，測量值均在正常范圍內，排除電磁閥故障。

②斷開OEM電路，短接啟動電路，啟動發動機，檢測發電機和燃油泵輸出壓力。測得發電機的電壓為27伏，電腦監測數據分析后得知發動機怠速時燃油泵輸出燃油壓力顯示209psig，恒定不變，兩項數據均為正常值，排除燃油泵故障。

③用萬用表測量燃油泵輸出壓力傳感器電壓值、電阻值，查

看傳感器是否損壞，測量值均為正常值，排除燃油壓力傳感器故障。

④檢查發動機總線束，發現燃油壓力傳感器線束短路，造成壓力傳感器數據錯誤。更換發動機總線束后，發動機能夠正常啟動、正常熄火。

2 案例二

故障現象：QSK60發動機接通啟動開關，停止發動機紅燈報警，檢查發動機黃燈報警。電腦監測為機油油位一級維護保養（紅色報警），冷卻液液位傳感器數據錯誤（黃色報警）。

2.1 檢查過程：啟動開關失效，無法啟動運轉發動機，斷開機油油位傳感器，可以啟動發動機，進行電腦數據監測，機油壓力為0psig，但駕駛室儀表盤機油壓力表顯示數據正常。發動機運轉后接連出現“機油壓力低”（紅色報警）， “機油壓力臨界”（紅色報警）。加速踏板不起作用。

2.2 故障分析：此類故障一般由于傳感器損壞，或者傳感器線束短路引起，由于故障點較多，需要對每個故障點的傳感器及傳感器線束進行檢查。

2.3 故障排除過程

①因為出現冷卻液液位傳感器數據錯誤，首先測量水位傳感器電阻值及電壓，阻值超出正常范圍，確定水位傳感器損壞。更換水位傳感器，黃色報警燈熄滅。

②測量機油油位傳感器的電壓降、電阻值，測量數據均在正常范圍內，排除機油油位傳感器故障。

③測量機油油位傳感器線束的電阻值及電壓，測量數據也在正常值范圍，排除機油油位傳感器線束故障。

④測量發動機傳感器總線束電阻值及電壓，測量數據正常，排除總線束故障。

⑤測量機油壓力傳感器電壓、電阻，測量數據正常，排除機油壓力傳感器故障。

⑥測量機油壓力開關線路電阻和電壓，發現有短路故障，解決線路短路問題，所有紅色報警燈熄滅，故障得以排除。

3 案例三

故障描述：QSK60發動機報警，同時出現多個故障代碼。

3.1 檢查過程：黃色報警燈常亮，紅色報警燈常亮，連接電腦發現，所有溫度傳感器和壓力傳感器都有報警。

3.2 故障分析：此類故障一般是由于ECM模板程序損壞造成，或者主線束損壞，造成輸入信號混亂。

3.3 故障排除過程：

①檢查ECM模板，發現ECM模板上有水，斷電拆開ECM模板，重新標定ECM模板后，故障依然存在。

②檢查主線束，發現主線束插頭上有水，擦拭掉水并烘干插頭，重新連接電腦，現行故障消失，清除非現行故障，發動機不在報警。說明主線束接頭因進水導致部分的電路短路，從而使ECM模板報碼異常。

③為了防止水再次進入主線束插頭，將ECM 模板的接口處用密封膠封住，避免水進入導致主線束短路。

4 結束語

QSK60發動機線束故障僅憑故障代碼是難以確定的，必須先排除傳感器或ECM模板，才能進一步確定是線束的故障。所以遇到QSK60發動機報警故障時，首先根據故障現象進行故障分析，按照由易到難、由簡到繁，確定檢修方案，再一一進行排查，最終找到損壞的部件，徹底排除故障。

參考文獻：

[1]楊世英，路慶魁，張彪.QSK60系列發動機電控系統的檢修與維護[J].東方教育，2014（1）.

[2]路慶魁，楊向忠，吳海峰，苗志強.礦用電噴發動機功率不足原因分析及排除方法[J].神華科技，2014（2）.