維京戰(zhàn)歌

郭登禮

“當雷雨因恐懼而暴怒時，把船帆升到頂端。當雷神現(xiàn)身時，讓一切追隨他走吧。投降比死亡可怕，致那些不畏恐懼、追尋自由的人們。”正如電影《諾曼人：維京傳奇》中那段振奮人心的戰(zhàn)歌唱的一般，全新沃爾沃XC90用它出色的北歐設(shè)計風格、強勁高效的動力系統(tǒng)、舒適奢華的內(nèi)飾、利用率極高的空間，在西班牙“藝術(shù)之城”巴塞羅那，正式揚帆起航。

叫它“SUV中的休旅車”

試車前，我一直在想，瑞典設(shè)計師們的腦海里，“造一輛豪華的大家伙”與“造一輛沃爾沃”究竟如何排序的。至少以我的理解，應(yīng)該是后者。

XC90的設(shè)計給人的感覺是溫和中帶著一點北歐特有的拘謹。這種拘謹不是羞赧，而是一種絕不走極端的堅持。雖然造型輪廓上還有一些前代車型的影子，但改變很多，最后，它還是一輛沃爾沃。

瑞典人喜歡自由，他們愛自由，對自由的理解是自己想干什么就干什么，也“尊重”別人的自由。所以，在空間的設(shè)計上，新車沒有讓人失望的地方。修長的車身，寬大的座椅，7座椅的空間都絲毫不壓抑。這，就夠了，媲美沙發(fā)的舒適度，不會讓你失望。由于車身尺寸較大，三排座椅的位置經(jīng)過精心設(shè)計，每個座位都有良好的舒適性和靈活性。車內(nèi)空間寬敞，座椅形式靈活多變。即便在座椅靠背放倒后，車內(nèi)空間依然很整齊。

雖然是一輛典型的大型SUV，但它的藝術(shù)化線條更接近我所理解的休旅車。總之，新車的設(shè)計有些像抽象派的繪畫，你怎么去理解它都行。它的意義不是表現(xiàn)了什么，而是喚起了欣賞者的什么意念和情感。

瑞典人的家庭居室裝飾都是很漂亮舒適的。盛產(chǎn)木材的瑞典，從不會吝嗇在居室內(nèi)部用只涂油而不飾色的木板緊密地鑲嵌起來，給人一種非常自然柔和的感覺。同樣的，瑞典的家庭燈器和玻璃聞名于世，家庭的布置就更講究了。所以，你能明白為什么他們會為新車裝上水晶玻璃換擋桿，用自然原木輕加工以及皮革作為內(nèi)飾的重要材料。因為這是理所當然的。他們的家里就這樣。在特種鋼雕塑盛行的北歐，鍍鉻也絕不是一件簡單的事，哪怕是內(nèi)飾包裹和裝飾，這些細節(jié)上新車都用了藝術(shù)化的處理方式，讓你覺得很舒服，毫無“土豪”的聯(lián)想。據(jù)說，在內(nèi)飾的精細化加工上，還浸入了大量手工匠人的心血，就像水晶玻璃制造工藝的高標準嚴要求如出一轍。

你想去哪，我隨時奉陪

新車采用了全新設(shè)計的底盤。底盤前部采用了新型雙叉臂前懸掛，這種懸掛利用兩個橫拉桿將車輪連接到車身上。這種解決方案有助實現(xiàn)平衡的過彎表現(xiàn)，并抵消側(cè)傾、轉(zhuǎn)向不足和跑偏。與雙叉臂前懸掛相配合的是全新一體式連桿后橋。后橋還以輕質(zhì)材料制成的全新橫向板簧取代了傳統(tǒng)的螺旋彈簧。這種改變，讓駕駛更加輕松舒適。

新車2.0T發(fā)動機可以輸出235kW的最大功率，峰值扭矩可達340Nm，力量在各轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出均可圈可點，激烈駕駛狀態(tài)下10L/100km的實測綜合油耗也在可接受范圍之內(nèi)。兩噸多重的車身在巴塞羅那近乎原始森林的泥濘崎嶇山路輕易順暢通行。再配上8擋變速器，那操控感覺確實異常順滑。試駕過程中，車輪的抓地力和循跡性都很好，而且操控指向精準，方向盤力度得心應(yīng)手，開起來感覺不像在開一輛大尺寸的SUV。

在換乘另一輛配備空氣懸掛的試駕車時，舒適的駕乘感受更為卓越。通過駕駛模式控制旋鈕，可以輕松選擇需要的路況駕駛模式，你不用管，系統(tǒng)幫你判斷、適應(yīng)繁雜路況。當車速超過100-120km/h時，底盤高度會自動降低10mm，以增加車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。發(fā)動機關(guān)停后，“輕松出入”模式會將車身降低40mm。駕駛者回到車內(nèi)后，車輛高度仍會保持低位直至發(fā)動機起動。為方便裝卸物品，按下行李艙內(nèi)的按鈕即可將全新沃爾沃XC90的車尾降低50mm。你會發(fā)現(xiàn)，從木漿船到帆船，正如沃爾沃XC90的改變一樣，科技以人為本才是科技存在的價值。而沃爾沃的以人為尊正是這種理念的升級。對于新車安全方面的實用裝備我便不一一介紹了，總之，這是一款讓你無比放心的SUV，好開的特點已經(jīng)脫離了普通SUV僅僅追求通過性或者越野性能的境界，它的全能特質(zhì)如同一位北歐勇士，隨時聽你召喚。

輕松駕駛，不失樂趣

新車齒條齒輪式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電動馬達驅(qū)動，取代了傳統(tǒng)的液壓泵。電動機通過滾珠絲杠連接到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這是沃爾沃的獨家技術(shù)解決方案，兼具高精度和低摩擦特性。這確保了打方向時的順滑質(zhì)感。新車還標配隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，另有三種總體助力水平可供選配。助力轉(zhuǎn)向仍為漸進式，但根據(jù)設(shè)置，助力強度可在整個速度范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)，也讓不同體型、身材的駕駛者都能輕松駕駛。

高效的制動系統(tǒng)配備了尺寸適宜的前后通風盤，并且可以通過不同的方式輔助駕駛者應(yīng)對不同情景。當駕駛者快速松開油門時，制動支持系統(tǒng)可將剎車片移動至非常接近制動盤的位置，實現(xiàn)即時高效的急剎車。如果駕駛者踩下制動踏板時力度不足，緊急制動輔助功能可及時提供更多的制動力，以獲得最大的制動效果。上坡或下坡啟動時，坡道起步輔助系統(tǒng)可以在駕駛者松開制動踏板后的較短時間內(nèi)繼續(xù)施加制動，直到駕駛者踩下油門。

光開著有樂不行，智能科技裝備的加持讓新車更富魅力。新車采用的Sensus影音娛樂系統(tǒng)采用了一款9英寸觸摸顯示屏，可顯示的信息比物理按鍵更多，主屏的信息顯示也可根據(jù)車主的使用習慣進行設(shè)置。Sensus影音娛樂系統(tǒng)的操作方式跟平板電腦很像，而且它有一個像iPad一樣的Home按鍵。在主界面上，它可以同時顯示導航、影音、電話和最近使用的APP。Sensus影音娛樂系統(tǒng)最擅長的方面是它的用戶體驗，無論是滑動還是點按操作，系統(tǒng)的反應(yīng)都非常順滑、迅速，蘋果用戶幾乎不用改變?nèi)魏螌嵱昧晳T就能適應(yīng)它。