廖學鋒 持續關注航空基礎設施建設

中國公務航空集團創始人、董事局主席兼首席執行官的廖學鋒是公務航空業資深人士。他從事公務航空領域數十年，曾在龐巴迪公司、豪客比奇飛機公司和雷神飛機公司等世界頂級公務飛機制造商中擔任中國地區高層管理職位，并一直致力于推進中國公務航空的發展。

由于飛機購買過程復雜，法律事務繁多，飛行員培訓及后續保養專業性強，廖學鋒帶領的中國公務航空集團提供的是飛機購買和使用全過程的“交鑰匙”服務，包括飛機型號種類的選擇、飛機購買合同的談判、飛機內飾及選裝設備的選擇、飛機外噴漆方案的制定、飛機生產過程的監控及適航管理、飛機管理公司的推薦、飛機管理合同的談判、融資需求等一系列服務。

Q：您認為輕型公務機和大型公務機在中國的前景分別如何？

A：在一定時間內我認為市場還是更偏向于大型公務機。小型飛機制約因素之一就是基礎設施不到位，機場的修建速度跟不上。按人口數量和國土面積來分配，中國公務機的數量應該不低于美國，但是中國現在只有美國的1/10左右，基本都是一些大型公司購買公務機，而且以大型超遠程型公務機為主。隨著基礎設施的完善，中小型公務機的市場份額也會增加。

Q：中國公務機面臨更新換代，您覺得二手機的優勢在哪？

A：現在二手飛機市場銷售狀況很好。我們公司的銷售狀況尤為明顯，有一種情況就是一手機機主在看到飛機交付后的實景會感到些許失望，并不如愿。而二手機就不會出現這種情況，內飾外觀一目了然，而且現在二手機也可以根據客戶的要求進行改裝，這就是二手機的優勢。

Q：您對開發中國二、三線城市的航空市場持什么看法？

A：這要有一個很長的過程，其中之一就是修建更多數量的機場，這是最基本的因素。二三線城市發展速度慢的主要原因是交通不發達，這也直接影響經濟的發展。美國就是個例子，全國兩萬多個機場，通航產業又這么發達，相鄰的兩座城市之間的距離在時間成本上幾乎可以不計。