淺談通井機(jī)的故障判斷與排除方法

高秀娟

摘要：介紹柴油機(jī)故障判斷與處理的方法。重點(diǎn)闡述了設(shè)備產(chǎn)生的故障原因特征，總結(jié)了故障判斷與排除方法的原則，然后通過案例分析進(jìn)一步分析闡明。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī) 故障判斷 故障排除

在井下作業(yè)中通井機(jī)設(shè)備應(yīng)用比較廣泛，但是由于通井機(jī)工作環(huán)境比較復(fù)雜，所以通井機(jī)的柴油機(jī)在使用的過程中會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問題。所以在設(shè)備操作過程中，操作者應(yīng)密切注視它的工作狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，找出原因、采取措施并予以排除。下面重點(diǎn)分析通井機(jī)的動(dòng)力設(shè)備柴油機(jī)的故障與排除方法。操作者工作中要做到靈活多變，由于故障原因是復(fù)雜的，不可能對(duì)所有的問題提供具體的解決辦法，只能提供思考的途徑和相應(yīng)的排除方法。在實(shí)際工作中，操作人員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐木唧w條件和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，靈活掌握，找出故障內(nèi)外原因，對(duì)癥下藥及時(shí)排除。

1 了解設(shè)備產(chǎn)生故障的原因

設(shè)備在使用的過程中，由于某一種或某幾種因素的作用，使設(shè)備的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，啟動(dòng)性和可靠性等發(fā)生明顯的變化，這表示設(shè)備有了某種故障。

設(shè)備產(chǎn)生的原因多種多樣，主要原因如下：摩擦損傷，腐蝕損傷，疲勞損傷，使用操作不當(dāng)，使用保養(yǎng)不良，調(diào)整不及時(shí)等。對(duì)于設(shè)備摩擦損傷、腐蝕損傷、疲勞損傷是不可避免的。對(duì)于操作者來說使用操作不當(dāng)、使用保養(yǎng)不良、調(diào)整不及時(shí)是造成設(shè)備發(fā)生故障的主要原因。

1.1 使用操作不當(dāng)主要包括以下幾個(gè)方面

①新機(jī)或剛換過氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸等零件的柴油機(jī)，不經(jīng)過充分的磨合，而直接帶重負(fù)荷作業(yè)，造成零件嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)“拉缸”活塞卡住等嚴(yán)重事故。②柴油機(jī)起動(dòng)后，沒有經(jīng)過暖機(jī)，在機(jī)油壓力和冷卻水溫度還沒有達(dá)到規(guī)定的要求時(shí)，就滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成事故。③設(shè)備在冬季停車后，未放盡冷卻水和使用的機(jī)油和燃油不符合規(guī)定要求等。④在通井機(jī)的主離合器未分離時(shí)，就進(jìn)行換向或變速造成齒輪損壞。⑤柴油機(jī)起動(dòng)后，通井機(jī)主變速器手柄及進(jìn)退手柄未置于規(guī)定位置，造成行走變速箱損壞。

1.2 使用保養(yǎng)不良

調(diào)整不及時(shí)主要包括以下幾個(gè)方面：①?zèng)]有按時(shí)添加或定期更換機(jī)油，使機(jī)油變質(zhì)而喪失潤(rùn)滑性能。②沒有定時(shí)的對(duì)各種濾清器進(jìn)行清洗或者更換濾芯。即沒有對(duì)空氣濾清器、機(jī)油濾清器、柴油濾清器進(jìn)行清洗，使空氣、機(jī)油和柴油帶入雜質(zhì)或因其堵塞而使柴油機(jī)不能正常工作。③沒有及時(shí)調(diào)整氣門間隙、供油提前角、單剎車等，任其發(fā)展變化不僅影響設(shè)備的正常工作，降低效率，還有可能造成設(shè)備損壞。④裝配和調(diào)整錯(cuò)誤。柴油機(jī)所有配合部位以及剎車、離合器、變速箱等均有嚴(yán)格的裝配要求，裝配時(shí)若不符合規(guī)定要求，或調(diào)整不正確，就會(huì)出現(xiàn)故障。⑤制造修理質(zhì)量差。由于零件的材質(zhì)、加工精度不符合原設(shè)計(jì)要求，而被混裝到設(shè)備上，在使用工程中暴露出來，造成設(shè)備故障。

2 設(shè)備故障的特征及處理

設(shè)備故障的特征包括作用異常、聲音異常、溫度異常、外觀異常、消耗異常和氣味異常。發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)了上述故障特征一般采取以下處理方法：故障檢查的一般方法，首先弄清故障現(xiàn)象，判斷故障發(fā)生的部位，故障檢查。

弄清故障現(xiàn)象需要做以下工作：①弄清在故障之前出現(xiàn)過那些故障；②弄清在這之前進(jìn)行過那些修理和保養(yǎng)工作；③弄清以前是否出現(xiàn)過類似故障。

需要注意的是：當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生故障后，如果柴油機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，尚不能造成危害時(shí)，應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間，以便進(jìn)一步觀察故障現(xiàn)象，進(jìn)行分析。判斷故障發(fā)生的部位要根據(jù)柴油機(jī)故障現(xiàn)象的不同情況，運(yùn)用實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合柴油機(jī)的構(gòu)造和工作原理，以及操作、維護(hù)保養(yǎng)情況，進(jìn)行綜合分析，可以采用觀察法、聽診法（異常聲響判別法）、嗅聞法、觸摸法、隔斷法（部分停止法）、驗(yàn)證法以便初步判斷故障發(fā)生的部位。

3 判斷故障的一般原則

判斷故障的一般原則是結(jié)合結(jié)構(gòu)、聯(lián)系原理、弄清現(xiàn)象、聯(lián)系實(shí)際、從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、檢查分析。

綜上所述，我們進(jìn)行以下案例分析：

案例分析一：故障現(xiàn)象，柴油機(jī)冒黑煙

單位在施工的過程中正常起下管柱，在起下管柱的過程中負(fù)荷較輕，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)原來加不上油后又冒黑煙，停車檢查。從理論上講，冒黑煙是因?yàn)槿紵覂?nèi)噴入燃料過多，在極端缺氧的情況下進(jìn)行燃燒，造成燃燒不完全形成游離的碳，和廢氣一起排出則出現(xiàn)冒黑煙現(xiàn)象。

理論上具體分析造成柴油機(jī)冒黑煙的可能原因：燃料供給系統(tǒng)，配氣機(jī)構(gòu)的原因，柴油機(jī)負(fù)荷過大。

①燃料供給系統(tǒng)的原因：噴油器的故障，噴油器油孔堵塞，霧化不良；各缸供油不均或噴油泵個(gè)別齒圈松動(dòng)，供油過多；噴油提前角太小，噴油太遲，使部分燃油在排氣管中燃燒；燃油質(zhì)量差。②配氣機(jī)構(gòu)的原因：氣門間隙不正確，氣門密封不良，導(dǎo)致漏氣，燃燒不良；進(jìn)氣道受阻或空氣濾清器堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少；排氣不暢通，使燃燒室廢氣排除不夠徹底。③柴油機(jī)負(fù)荷過大：根據(jù)故障原因逐步排查，首先檢查燃料供給系統(tǒng)，根據(jù)他的實(shí)際工作狀況一一排除。然后再檢查配氣機(jī)構(gòu)的各個(gè)部分，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)空氣濾清器的慮心嚴(yán)重堵塞。處理方法：更換濾芯后排煙正常。

觀察剛維修好的發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)果運(yùn)行1小時(shí)后再次冒黑煙；再次檢查濾芯，發(fā)現(xiàn)濾芯又被堵塞；后仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)排氣管與空氣濾清器形成回火現(xiàn)象，更換排氣管后，經(jīng)觀察數(shù)小時(shí)排氣顏色正常，問題得到解決。

案例分析二：故障現(xiàn)象，冒黑煙

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常起下的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)突然冒黑煙，發(fā)動(dòng)機(jī)無力，功率不足，立即停車檢查，查找原因。首先依據(jù)上個(gè)案例排查的內(nèi)容和順序依次排查；經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)高壓油泵連接盤螺絲松動(dòng)。事故原因：高壓油泵連接盤沒有及時(shí)檢查，致使高壓油泵連接盤螺絲松動(dòng)，改變了噴油泵供油提前角，使噴油太遲，造成部分燃料在排氣管中燃燒，部分燃料燃燒不充分。造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的后果就是造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足；處理方法，應(yīng)該根據(jù)故障原因調(diào)整供油時(shí)間。

由此可見，柴油機(jī)故障判斷和排除首先要具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、掌握判斷故障的一般原則，結(jié)合實(shí)際情況具體問題具體分析。