某大型冶煉分廠車輛費用控制效果分析

張盼利

[摘 要]車輛運輸或車輛作業是冶煉工作中的一個重要組成部分，在整個企業成本核算中也占有一定的比重，文章通過對某大型冶煉分廠車輛管理措施出臺前后的數據進行因素分析，檢驗這些措施對車輛的管控效果，以便做出正確的管理決策。

[關鍵詞]車輛費用；費用控制；工作量；成本核算

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.45.127

車輛運輸或車輛作業是冶煉工作中的一個重要組成部分，其主要目的是以最短的時間、最低的財務與環境資源成本，將貨物轉移到規定地點或達到某種作業目的。目前，某些單位的車輛運輸或作業的工作效率還有待于提高。因此，控制運輸成本已成為企業降低物流成本獲取更多利潤的重要途徑。除采購物料的成本外，運輸成本比任何其他物流活動的成本所占的比重都高，在整個企業的成本核算中也占有一定的比重。某大型冶煉分廠財務報表顯示，2013年某冶煉分廠全年運輸費用占總成本費用的0.5%左右，這對于一個大型分廠來說也是一筆不小的開支。以下內容就是針對此冶煉分廠所進行的分析，我們簡稱其為M分廠。

1 2013年車輛管理狀況

M分廠隸屬于某大型冶煉集團，此集團下面控制了幾十個大型分公司。為了更加有效的配置資源，集團公司專門成立了車輛管理分公司，為其他各分廠服務。其他各分廠如有用車需求就向集團公司運輸部門申請，采用租賃的方式按臺班（1輛車工作8小時為1個臺班）或工作量向車輛管理分公司結算租賃費用。起初，集團公司內部車輛管理還存在一些不完善的地方：①車輛作業不飽滿。因車輛租賃的最小單位為一個臺班，部分車輛租賃一個臺班可能一半時間都在閑置。②公司內部貨物二次倒運費用較高。如該冶煉分廠原料車間2012年銅原料配送量為96.6萬噸，其中，倒運量為61.3萬噸，占全年運輸總量的38.8%。③公司內部管理松懈，部分工作人員存在私自用車現象。

2 2013年年底集團公司加大車輛管理力度

為了減少車輛費用，降低生產成本，2013年年底，集團公司加大了車輛管理力度，并針對本企業的車輛管理現狀采取了一些措施：

（1）降低某種型號車輛的結算價格；

（2）做好到貨金屬物料卸車倉位的整體規劃，盡量減少二次倒運；

（3）建立分級控制和歸口控制的車輛管理責任制度；

（4）建立嚴格的車輛審批制度和網上簽班制；

（5）加強和完善車輛實際使用情況的收集、記錄、整理、匯總和傳遞工作等。

通過以上措施，集團公司旨在通過多種手段對價格及工作量的管控，從而達到降低車輛費用、節約成本的目的。

3 制度出臺后的效果檢驗

為了檢驗此項制度的車輛管理效果，我們選取了M分廠2013年、2014年的車輛費用來進行因素分析。

2013年年底，公司下調了車輛臺班的結算價格。我們把2014年數據定義為報告期數據，2013年數據定義為基期數據。用p°、p′分別表示基期、報告期價格，q°、q′分別表示基期、報告期結算工作量。調整前價格與調整后價格如表1所示。

則：報告期比基期車輛費用總額減少1421897元，即：2014年車輛費用結算總額比2013年結算總額減少1421897元。

結算總額的減少一方面是由于結算價格降低，另一方面是由于公司加強車輛控制，結算數量的減少而導致的。為了分析以上兩種因素分別引起多大程度的減少，下面就對它們進行因素分析。

（1）首先，我們先分析一下價格p降低所引起的結算金額的減少量。由于各種類型的車輛結算價格不同，各類的作業數量不同，我們就引入結算工作量q作為它的同度量因素，由于結算工作量q為數量指標，我們就采用報告期結算工作量q′作為同度量因素進行分析。

由此，可以得出，由于2013年年底公司采取了一定措施，導致車輛結算總額減少量為1421897元，降低了32.02%。其中由于價格降低減少了258385元，降低了7.88%，由于結算工作量減少導致結算金額減少了1163512元，降低了26.2%。

顯然，2013年年底公司采取的一系列措施，其效果是明顯的，應該繼續推廣下去，同時，對公司今后的用車制度提出以下幾點合理化建議：

（1）加大網絡用車管理，尤其對接送人員或拉運簡單物料的車輛、短時使用的吊車、叉車等，公司車輛可以統一安排5～10個停放點，采用臨時用車呼叫制度。

（2）對大宗物料的轉運，可以考慮采用定量包干的使用模式。

（3）對固定時段、固定工作內容的物料轉運工作，可以仍采用駐塞輪班制度。