淺析預應力技術在路橋施工中的應用

陳培　任占貝

摘 要：隨著科學技術的發(fā)展，預應力技術作為路橋施工的重要技術之一，其技術水平的高低將對路橋施工質(zhì)量的好壞起到關鍵性的作用，為此，施工單位必須重視預應力技術的應用，才能確保路橋工程的質(zhì)量。文章主要對路橋施工中預應力技術的概況、應用及注意事項進行了分析與探究。

關鍵詞：預應力技術；路橋施工；技術應用；注意事項；概況

中圖分類號：U445.57 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2015）12-0045-01

1 預應力技術的概況

預應力技術是在結構承受荷載前，預先對將在外荷載作用的受拉區(qū)域施加壓應力，進而對結構使用性能進行有效改善。在路橋工程中預應力技術的應用主要體現(xiàn)在混凝土工程中預應力技術的應用，也就是說在工程結構構件在對外荷載承受之間，給受拉模塊內(nèi)的鋼筋施加預拉應力，進而對構件的剛度進行有效提升，并起到裂縫產(chǎn)生時間延遲及增加構件耐久性的作用。利用強度較高的鋼材與混凝土進行路橋工程預應力施工，可以有效提升預應力混凝土的抗裂性、抗?jié)B能力及提升結構的剛度、強度等，同時能夠有效降低工程成本，并對結構截面尺寸起到減少的作用。

2 路橋施工中預應力技術的應用

2.1 預應力鋼絞線的選擇及安置

預應力鋼筋、冷拉預應力鋼絲、矯直回火預應力鋼絲、低松弛預應力鋼絞線等都是現(xiàn)階段我國選用的預應力鋼材。在預應力鋼絞線選擇中應確保經(jīng)濟性及高效性，選用預應力鋼絞線進行路橋預應力施工，可以有效降低鋼材的使用量，一般可減少30%以上，在路橋施工中具有較高的經(jīng)濟效益與社會效益。

在選擇預應力鋼絞線時應對其性能參數(shù)、標準等進行充分考慮，通常情況下，都會選用超過30 m的鋼絞線作為橋梁施工的材料，下料場一般都會選擇較為平坦的位置，并在其上方進行彩條布的鋪設及將方木墊在下面，這樣可以防止鋼絞線與地面接觸而出現(xiàn)生銹等情況。

2.2 波紋管的安裝

準確安裝波紋管對張拉施工及減少孔道摩擦損害具有至關重要的作用。在波紋管安裝前期，必須嚴格遵循設計規(guī)定，進行預應力曲線坐標的標記，以波紋管底邊為準，在一邊側(cè)模位置將曲線彈出，進行波紋管位置的確定。固定波紋管時，可通過鋼筋支架進行固定，并在箍筋上進行焊接。波紋管安裝完成后，不能對其重復彎曲，這種將導致管壁開裂等問題的出現(xiàn)。同時對曲線形狀的質(zhì)量進行詳細檢查，確保波紋管的牢固性，如出現(xiàn)破損問題，必須選用粘膠進行綁扎，確保其符合施工要求。豎直方向上波紋管安裝和坐標點之間的誤差應在-10～+10 hm之間進行控制，水平方向上豎直方向上波紋管安裝和坐標點之間的誤差應在-20～+20 hm之間進行控制。

2.3 灌漿孔的設置

灌漿是路橋工程預應力施工的重要環(huán)節(jié)，灌漿孔必須準確設置在灌漿施工過程中，據(jù)大量實踐證明，泌水孔道曲線預應力管道設置具有良好的灌漿效果。通常情況下，在一根梁上將進行3個點的設置，通常在低點位置設置灌漿孔，相比灌漿孔，泌水孔應高一點，這樣灌漿施工中可以從泌水孔內(nèi)將孔道內(nèi)的空氣與水順利排出。在安裝與固定波紋管后，在波紋管上可以選用鋼錐進行鑿孔作業(yè)，將海綿墊片和帶嘴的塑料弧形壓板覆蓋在其上面，并利用鐵絲進行捆綁，在嘴上連接塑料管，并將其向梁面引出40～60 hm的長度。

2.4 混凝土澆筑

在完成預應力鋼筋穿束施工后，應復檢與調(diào)整已經(jīng)鋪設安裝好的各個管線、規(guī)格及位置，混凝土澆筑施工應在符合設計規(guī)定后進行，在混凝土澆筑施工中，振動棒不能與波紋管直接接觸，同時必須采取直徑較小的振動棒對張拉端、梁、柱節(jié)點等位置進行振搗施工，確保梁內(nèi)混凝土具有均勻性及良好的密實度，防止蜂窩等情況出現(xiàn)在施工過程中，進而影響到施工質(zhì)量。

2.5 預應力筋張拉

在張拉預應力筋時，必須確?；炷翉姸确显O計規(guī)定，一般控制在設計強度的75%。在張拉預應力梁施工前，必須拆除梁的側(cè)模，盡可能將張拉牽制減少。遵循“逐層澆筑，逐層張拉”的原則進行整個框架結構的張拉施工，應對稱進行每層平面張拉施工。在預應力筋張拉施工中，如出現(xiàn)滑絲及斷裂等情況，必須立即停止張拉作業(yè)，并對其原因進行檢查。施工要求，張拉施工斷裂、滑絲情況不能在結構相同截面預應力鋼材總數(shù)的3%以上。如超過這一數(shù)量，必須更換預應力筋，并詳細檢驗錨具質(zhì)量，確保不存在施工質(zhì)量問題后才能繼續(xù)施工。

2.6 灌 漿

完成預應力鋼筋張拉施工后，必須及時進行預應力孔道灌漿施工，通常在24 h以內(nèi)進行。如無法在規(guī)定時間內(nèi)完成灌漿施工時，必須保護錨固裝置和鋼絞線，保證較短時間內(nèi)錨固裝置與鋼絞線不出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象，避免滑絲現(xiàn)象出現(xiàn)在后期施工中。孔道灌漿是粘結預應力結構施工的重要施工部分，對提升施工質(zhì)量具有關鍵性的作用。

灌漿順序應先進行下層孔道灌漿，隨后進行上層孔道灌漿。必須確保慢速連續(xù)進行灌漿，確保灌漿的連續(xù)性，在排氣孔封閉后，應不斷進行壓力施加，確保壓力達到0.5～0.7 MPa，穩(wěn)壓2 min，隨后進行灌漿孔封閉。當灌漿不通暢或進行灌漿孔更換時，必須排出第一次灌入的水泥漿。當選用較大的孔道直徑，應對二次壓漿間隙時間進行有效控制，通常為30～45 min。在孔道最高處補漿應確保其連續(xù)性，確保漿體不出現(xiàn)下沉現(xiàn)象。

3 路橋施工中預應力技術應用中的注意事項

①在混凝土澆筑前預留孔道極易出現(xiàn)堵塞問題，其主要原因包括：孔道過長，膠帶纏裹的不密實，具有較小前后過渡范圍等。這種問題的產(chǎn)生將對測量路橋拉張力造成極大的影響，進而對路橋施工進度產(chǎn)生影響。通過鋼絞線自由伸長與縮放的有效利用可以對鋼筋孔道堵塞情況進行處理，這也可以有效提高工程施工的整體質(zhì)量。

②在路橋施工中，對其承載力進行有效提升對路橋工程預應力施工具有至關重要的作用。通常情況下，必須選用與之相適應的路橋施工材料，來對路橋承載力進行有效提升。首先要對路橋構件進行施壓，盡可能降低路橋構件的拉應力，達到路橋承載力提升的目的。

③選用鐓頭錨具作為鋼絲束兩端時，鋼絞線下料施工時，應確保其偏差在5 mm以下，張拉段鋼絞線預留長度應控制在1.5 m，明確標準不同單元。鋼絲鐓頭尺寸必須對施工設計值大，并確保其頭型圓整端正。確保斜裂紋等問題不出現(xiàn)在鋼絲鐓頭圓弧形附近。鋼絞線錨具擠壓成型后，必須確保外露擠壓頭在鋼絞線外端多出2～5 m。下料施工中應對每個單元錨索不同長度加以重視，一律選用機械切割下料的鋼絞線。制作錨索時應制作臺的搭建，因地形因素的影響，應在邊坡平臺上制作錨筋，并制作搭架及做好防曬防雨施工。

4 結 語

綜上所述，隨著我國路橋工程事業(yè)發(fā)展速度的不斷加快，預應力施工技術在工程施工中的地位也越來越重要。為滿足社會經(jīng)濟的發(fā)展需求，作為一項新技術，預應力技術在路橋工程施工中的大量應用，不僅可以有效提升工作效率，更將降低成本，為此，施工單位必須重視預應力技術的應用，才能確保路橋工程施工的整體質(zhì)量。

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