240m雙鋼內筒煙囪鋼筋混凝土筒壁施工技術

閆永剛

摘 要：通過俄羅斯特羅伊茨克電站2×660MW工程10#機組240m雙鋼內筒鋼筋混凝土煙囪施工實例，介紹采用SC200/200人貨兩用多功能施工升降機垂直運輸和無井架翻模施工方法，施工煙囪鋼筋混凝土筒壁的施工技術。該施工方法安全、經濟、可行。

關鍵詞：鋼筋混凝土煙囪；翻模；升降機；工藝

引言

工程概述：俄羅斯特羅伊茨克電站2×660MW工程10#機組由中國能源建設集團東北電力設計院設計，黑龍江火電第三工程公司施工。煙囪設計為240m雙鋼內筒鋼筋混凝土結構，鋼內筒頂標高240m，，鋼筋混凝土外筒頂標高233m。±0.000m處外筒外半徑12.4m，壁厚為700mm；+233m頂處外筒外半徑10m，壁厚為350mm。在+23.95m標高處對稱設兩個煙道口，寬×高=5500×16200mm。

1 施工方案的選擇

煙囪工程的施工方法很多，主要為無井架、豎井架、外腳手架垂直運輸和液壓滑模法、爬模法、翻模法等模板施工方法的交叉組合。有井架整體爬模施工工藝適用于工程高度適中的高聳工程，但是內部空間較小，內襯結構施工不方便，勞動強度大，機械化程度偏低；無井架整體爬模施工工藝施工結構簡單，機械化程度高，雖然節約滑模施工的絲桿和支承桿，節約大量鋼材，但是爬模施工費用也較高；無井架翻模施工技術則避免了上述幾個問題。

2 施工工藝

2.1 模板工程及三腳架支撐體系

翻模施工采用三層自制定型鋼模板，為了減少模板縫提高表面工藝，在外側模板每節水平縫連接處夾3mm厚海綿膠條，立縫收分模板邊用楔形水泥墊塊擠嚴。內側模板相鄰兩塊模板間連接不少于5個螺栓。每節模板支設時內、外模板同時進行組裝。內外模板間用？準20PVC管做支撐套管，用來限制筒壁厚度，用M16對拉螺栓固定模板。內外模板上下兩節模板水平縫連接緊密，內模板必須保證每組模板用M10螺栓連接牢固，防止出現錯臺現象。

2.1.1模板安裝程序

模板選擇→外模組裝→內模組裝→安裝對拉螺栓→安裝圍檁

2.1.2 模板安裝方法

（1）模板選擇與組裝

采用專業定型鋼模板，定型鋼模板尺寸和組數根據模板設計圖進行配制。內模組裝不同于外模，不同的是收分模板與相鄰模板用回形卡連接。組裝內外模板必須以中心相對應。模板安裝前應在模板表面涂刷脫模劑，以利于拆除模板后混凝土表面光滑；模板拼縫均用雙面膠海綿條堵縫，每施工一模，進行一次模板組裝，同時對其半徑、坡度、頂部斷面厚度進行找正調整及檢查；模板圍圈的弧度根據煙囪筒壁工程結構定期調整，施工損壞的模板要及時更換。

（2）安裝圍檁

圍檁選用4根？準22螺紋鋼筋，長度不小于3000mm，模板和對拉螺栓安裝好開始安裝模板圍檁，每層對拉螺栓有兩道圍檁，共計四道圍檁。圍檁臨時用綁線固定在模板上，此種圍檁能保證筒壁圓度，較好的消除表面不平現象，改善了混凝土表面工藝。

（3）安裝三角架

內外三角架在穿好的對拉螺栓位置的模板外同時進行安裝。即將內外三角架的立桿螺孔同時對準對拉螺栓掛好，將螺栓擰緊。保證三角架、圍檁與模板間沒有間隙，同時塑料管沒有變形即可。調整三角架的斜桿和水平桿位置，保證水平桿水平，然后擰緊水平桿與斜桿連接螺栓。在水平桿端部安裝水平連桿，將扣件擰緊，保證三角架形成一個圓形整體。

將加減絲一端固定在預施工節三角架的豎桿上部，另一端與下節的水平桿固定。連接螺栓必須擰緊。

垂直支撐頂端固定在水平連桿上，下端固定在預施工節的下一節三角架的水平連桿上。此次固定僅是臨時的，不得擰緊螺栓，在進行半徑找正時再進行重新固定。

（4）模板加固找正

每支設一節模板，進行一次模板半徑的找正。模板組裝加固后測量檢查中心及半徑一次。嚴格按筒壁圖紙設計尺寸控制混凝土澆筑前模板半徑。支設好的模板正好符合筒壁半徑要求時，將加減絲兩頭分別用螺栓擰緊，再將加減絲調整到最佳位置擰緊，支設好的模板不符合筒壁半徑要求時，根據筒壁測量半徑尺寸調整加減絲，當半徑誤差為正數時將加減絲擰出，受支撐力狀態；當半徑誤差為負數時將加減絲擰進，受拉力狀態。用加減絲將模板半徑調整好后，再用頂杠固定，即頂杠的一端固定在施工節三角架的水平桿上，另一端固定在下面一節的水平連桿上，整頂杠扣件使之受力。

2.2 煙道口及人孔施工

煙道口及人孔側模采用木復合板，加固用木方及腳手管。煙道口施工需搭設排架。

2.3 垂直運輸系統

垂直運輸采用SC200/200多功能人貨兩用施工升降機。為解決施工人員、物、料從升降機到施工平臺提供過渡平臺。升降平臺與吊籠之間不干涉，各自獨立運行。施工升降機采用800×800截面標準節，升降平臺由專用軌道、導向承重架、縱向梁標準節、橫向單片桁架、拉桿、平臺鋪板及平臺欄桿和連接件組成。

2.4 混凝土工程

2.4.1 混凝土運輸

筒壁30m以下采用泵送混凝土，混凝土罐車運輸，汽車泵澆筑的方法。筒壁30m以上混凝土水平運輸為罐車運送至多功能施工升降機的灰斗內，再由多功能工升降機垂直運輸至扶橋平臺。在扶橋平臺上人力手推車水平運輸混凝土至模板內。

每節混凝土澆筑完畢后，將混凝土表面進行拉毛處理。支模前將混凝土表面處理干凈，澆筑新一節混凝土前始終保持表面濕潤，但不得有積水，然后再分層澆筑本節混凝土。

2.4.2 螺栓孔處理

首先將M16對拉螺栓從筒壁中取出，然后用水：石棉絨：水泥=1：3：7的配比攪拌均勻，將攪拌均勻的堵孔材料運到內、外吊欄上，從筒壁內外兩側分層填補打實，每層厚度在3～5cm為宜，填補打實滿后將洞口壓平抹光，為保證筒壁對拉螺桿套管堵孔處混凝土顏色均勻一致，用白水泥調整堵孔材料顏色用于洞口壓光處理。

2.4.3 混凝土養護

筒壁養護采用混凝土專用養生液養護。

2.5 中心找正

利用激光垂準儀控制煙囪中心點，在施工平臺位置多功能升降機標準節中心處設一激光接收靶，與本節模板頂同一標高。找正所用鋼尺必須經檢驗合格方可使用，找正設專人負責。

3 結束語

鋼筋混凝土煙囪筒身的施工技術難度較大，其施工質量和垂直度都要求較高，其中翻模的施工工藝至關重要，是煙囪筒身施工的控制要點。采用無井架翻模方法施工的雙鋼內筒鋼筋混凝土煙囪，能夠保證工程質量，安全可行。即保證了筒壁混凝土表面紋理一致、外觀效果好，又充分利用現有的機具設備，收到較好的經擠效益。

參考文獻

[1]建筑施工手冊（第四版）

[2]煙囪施工手冊[M].北京電力出版社.