淺論高速公路養護機械使用管理

張學明

摘 要：隨著高速公路通車里程的不斷延長和人力成本的不斷增長，公路養護工作面臨著養護任務重，作業環境危險程度高等問題，因此實現公路機械化養護顯得尤為重要，要充分發揮機械化作業質量好、效率高、成本低、安全性高等優點，就需要合理購置選配養護機械、配備專業技術人員和高素質的機械操作人員、不斷提高機械化養護管理水平。針對高速公路基層養護單位機械化養護工作中存在的問題作者提出了相關的改進措施。

關鍵詞：養護機械選配；設備使用管理；作業安全

1 高速公路養護設備選配及人員配置

機械設備的選配，應當充分考慮滿足養護工作任務質量和養護工作量，選用可靠性高（耐用）、功能多（一機多用）、購置成本低、便于維修、利用率高、操作簡單、節能環保、性能適度超前的設備。充分滿足精細養護、科學養護，優質、高效、低成本、安全的完成養護工作任務。

1.1 基層公路養護隊伍設備配備原則

（1）根據管轄的養護里程，路遇環境（平原、丘陵）、小修工作量、天氣變化（降雨頻率，降雪頻率）、車流量多少、車型特點、運輸貨物特點公路通車年限、養護工作量增加情況等。（2）養護設備配備注意事項。同功能設備選配型號要統一。（3）應選配供電接口、機械動力輸出接口、液壓動力輸出接口多的設備。（4）應選配輪胎式行走設備。（5）應選配底盤低的設備。

1.2 基層單位養護設備配備（以100-150公里一個養護單位為例）

（1）路面養護設備選配。高速公路路面養護設備，主要用于坑槽修補、擁抱處理、網裂處理、沉降處理、日常保潔、清雪防滑等養護工作。需配備小型雙鋼輪震動壓路機1臺，平板震動夯1臺，小型發電機1臺，電鎬2臺，瀝青修補料加熱車1臺，風力滅火機（清理坑槽用）2臺，開槽機1臺，灌封機1臺，瀝青加熱車1輛，清掃車1輛，清雪設備6臺套，融雪劑撒布設備2臺套，運輸服務車各1輛。（2）綠化設備選配。高速公路綠化養護設備，主要用于行道景觀花木修剪、雜草清理、花木澆灌。需配備設備有灑水車每20-30公里配備1輛，一般需配備3至4輛，雜草清理每4至6公里配備1臺割草機，一般需配備20臺，行道花木修剪設備配備1臺。（3）排水溝清淤機械選配。需配備小型輪式挖掘機1臺。（4）安全防護設施維修設備。主要用于標志標牌、防護欄維修。需配備電焊機1臺套，電動切割機2臺，升降車1輛。（5）養護巡查車輛一般配備2輛。（6）救援設備應配備背負式救援車1輛，大型清障車1輛，吊車（可租用），大型平板運輸車（可租用）。（7）人員配備應與繼續配套，操作人員、維修人員可根據實際情況合理安排，技術管理人員至少配備2人。要求機械操作人員技術熟練、責任心強，人員隊伍相對穩定。

2 養護機械使用管理

（1）設備購進后，在使用過程中要做到管用結合，科學調配，人機固定，安全正確操作，經常性檢查，視情維護，實時淘汰，加強考核才能有效發揮機械在公路養護工作中作用。a.養護機械購進后要進行安裝調試、資產驗收、建立檔案、操作人員培訓。b.使用過程的資料管理。包括經常性檢查記錄、保養維修記錄、行駛（臺班）記錄、燃料消耗記錄、技術升級改造記錄、事故處理等資料要及時歸檔，直至設備報廢。c.使用過程中要編制設備安全操作規程，并嚴格按照規程使用、檢查、保養設備，做好設備工作前、中、后操作人員自檢工作，發現問題及時處理，杜絕“只用不檢，以修代檢，不壞不修”的賴墮行為。

（2）加強對養護設備操作者的監督考核。設備使用過程中，操作人員責任心尤為重要，但不能只依靠自律，還要加強監督考核工作，以促進設備操作人員的工作責任，形成較高的工作熱情。a.設備駕駛操作人員要按照設備使用要求做好定時保養工作。b.駕駛操作人員設備自檢和定時保養。一要做好設備運行前對設備燈光、制動、轉向、儀表顯示、油、水（防凍液）、電、輪胎氣壓、輪胎螺栓緊固情況、主要傳遞部件的檢查；二是對行駛或運行過程中異樣情況的檢查；三要做好停駛或停止運行后，對一要求的內容進行檢查，發現問題及時報修，避免耽誤養護任務進度，造成人員設備浪費，推高整體養護成本。到保養時間的要及時進行保養。對駕駛操作人員的日常檢查工作要安排兩名技術人員不定期進行抽查，確保駕駛操作人員自檢效果。c.設備行駛或運行記錄。設備行駛或運行記錄，直接反映了養護機械的工作情況，養護負責人在使用設備后，要對駕駛或操作人員的設備運行記錄進行復核并簽字確認，作為養護機械保養和成本控制的依據。d.燃油控制。一是進行燃油指標考核，對節約、超用情況進行經濟獎懲。二是每天安排一名管理人員跟隨設備到定點加油站進行加油，保證燃油質量和數量，加油記錄要有兩人簽字確認。三是安裝衛星定位系統控制車輛設備運行狀態。e.設備保養維修和淘汰。設備保養時要制定保養計劃，保養過程駕駛操作人員應全程跟隨，發現新問題報技術人員查驗后進行保養，保證保養質量。對設備運行過程中產生的故障，要及時進行修理，保障設備的安全運行，不要讓小病變成大故障再進行維修，維修項目應有駕駛或操作人員和技術人員共同確認。對維修成本高、老化設備、能耗大、環保不達標的設備，要及時形成書面報告，淘汰更新。f.對駕駛操作人員定期進行技術培訓和安全教育。根據季節和養護工作任務特點，定期進行技術培訓，請技術人員講課，授課的主要內容是結合季節和養護工作任務分析設備運行注意的事項，養護任務工作要求，車輛設備自檢的技術要求，安全行駛知識，杜絕“三違”現象的發生。

3 道路作業安全

3.1 高速公路機械化養護作業存在的問題

（1）目前高速公路管理權限，以地域為界，而不是按照收費站或服務區站點為界，存在過界收費制度缺陷，造成養護車輛設備作業過程中，車輛駕駛操作人員無視交通法規，在高速公路上，穿越中央隔離帶調頭、倒車、逆行情況屢有發生，由此產生的安全事故，時有發生。（2）高速公路養護施工時車輛設備進出封閉路段存在臨時打開封閉標志，社會車輛跟進的情況。說明在高速公路養護施工前的交通組織方案存在問題。

3.2 機械化養護作業交通組織

高速公路進行養護作業前，應進行實地考察，按照既滿足養護施工安全又滿足交通安全和盡量減少作業車輛行駛里程的原則，制定交通組織方案，除臨時作業外，占用行車道施工應報請地方安全管理部門批準后報交警交通管制部門批復，交警交通管理部門批復后要按照規定登報和網上公告。

（1）交通組織方案編制依據。《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2004）、《公路交通標志和表現設置規范》（JTCD82-2006）等及地方有關法規。

（2）高速公路臨時養護作業和路面中、大修工程交通組織。按照確保施工期間交通安全通暢，貫徹“以車為本，以人為本”的管理理念，本著加強管理，科學調度，合理安排，嚴格工期，提高效率，減少封閉時間的總體思路，制訂交通組織方案，進入封閉作業區的車輛設備均需順向行駛拐入作業區，順向駛出作業區，不得影響正常車輛行駛。

（3）高速公路施工還應成立專職安全保障隊伍，配備救援車輛和滅火器等緊急救援設備，車輛進出現場設專職指揮人員。養護機械應設置明顯的警示標志，配備警示燈。

3.3 加強對駕駛或操作人員的安全教育

加強對駕駛或操作人員的安全教育嚴格遵守交通法規，安全作業文明作業，通過安全宣傳片、事故案例教育、季節性安全教育，提高駕駛操作人員對工作環境危險程度的認識，增強自我防范和自我保護意識。

高速公路養護機械使用管理的優劣，關鍵是人的管理，通過現場監管、制度約束和防范措施落實去規范人的管理行為、駕駛操作行為、安全行為，只有這樣才能發揮養護機械在公路養護工作中效率高、質量優、成本底、安全好的優點。隨著新型公路養護機械的不斷涌現，如何做好公路養護機械管理，是我們每個公路養護機械管理和使用人員應不斷思考和探索的問題。