探索進一步深化船體精度管理的幾點措施

劉剛 徐寶家

摘 要：由于受到當前國內外大環境的影響，船舶訂單逐年下降，造船行業競爭日趨激烈，在船舶建造管理中實施精細化管理才是企業的生存之道，而船體建造精度管理是其中的重要環節。

關鍵詞：晉升通道；三檢制；基礎數據積累

引言

精度管理是指船廠制作實物船舶產品的幾何尺寸與設計模型間的偏差管理，偏差越小，精度管理的程度越高。國外先進造船企業如日韓企業，船體精度管理開展的較早，積累了大量技術和經驗，因而在產品質量，施工效率和成本控制極具優勢。國內許多企業也向日韓先進船企學習，開展船體精度管理。本人所在船企開展多年的船體精度管理，取得了很多成績，但也與韓日先進船廠存在差距，因而結合自己的工作實踐探索出進一步提升船體精度管理的一些措施和方案。

1 優化精度從業人員的晉升通道，保證精度人才的階梯式成長

1.1 精度從業人員簡介及目前存在問題分析

（1）精度從業人員是指精度管理員及以下的施工，測量，監控人員。包括：裝配，定位人員，M.K師（精度專業技師），裝配班組長，精度測量員，精度現場監督員和精度管理員。

（2）裝配定位人員對M.K師的理念還需要進一步加強，部分略懂點的人只知道是劃線的，不知道M.K師在分段拼板，裝配，定位中的關鍵點。對于班組M.K師的實施，對比同類韓國船廠，我們的M.K師在崗位津貼，晉升班組長或是精度員方面還有很大差距。

（3）精度監控員和精度管理員向生產管理或現場工程師等方向的晉升通道還未明顯打通，同時人員考核制度對這方面的細則不全。

1.2 針對存在問題，實施優化解決措施

（1）建立如下精度從業人員的晉升通道：現場施工員工-M.K師-裝配班組長-精度測量員-精度現場監控員-精度管理員-現場工程師-生產主管等，以保證精度人才梯隊的建立和長效的精度控制體系。

（2）提高精度從業人員的待遇：M.K師建議增加崗位津貼，而精度測量員和監控員在崗位待遇上要體現出優勢。

（3）相關崗位考核也要逐步完善起來，每年進行評分、排名，實施末位淘汰制，轉崗或進入下一級崗位（回爐制），而對于下一級排名靠前的根據規定和結合個人意愿頂上（晉升制），以保證人員結構的高效。

2 精度三檢制度和精度實名制存在問題

精度管理是對質量管理更高要求的體現，對于過程中的精度控制和管理需要嚴格按照質量的要求落實三級檢驗制度（簡稱：三檢制）和精度實名制，這對于提升船體產品精度控制具有長期的重要意義。

2.1 目前關于精度三檢制度和精度實名制存在如下問題

（1）班組長及員工的理念還不深刻，實施停留于表面。自檢效率低；互檢停留在上，下道問題反饋，橫向的同級班組未有效開展；精度專檢過于繁多，主要是精度部在進行專項檢查，這些在短期對于精度的提升有幫助，但長期使班組依賴專檢，降低自檢，互檢的主動性。（2）精度實名制開展目前停留在拼板，劃線和大組分段上，對于加工零、部件、中組等相關產品的實名制未有效推行。

2.2 針對存在的問題，實施精度管理優化解決措施

（1）嚴格落實精度三檢制：關鍵抓自檢，為班組創造有利的自檢條件：儀器，數據和方案，加強班組自檢，使班組在做的過程中提升控制；鼓勵橫向班組之間的互檢，適當在精度考核里提高班組長自檢的積極性；逐步優化專檢，適當給現場一些權限；專檢重點關注以下重要階段：焊前和焊后階段。

（2）嚴格落實精度實名制：先從加工的零，部件開始，逐步將切割，劃線，拼板，火工，小組立，中組的精度自檢實名制按照指定的區域和格式制作，作為后道接受的憑證之一，采用前道精度員放行確認制，后道接受確認制相結合的方式落實實名制，逐步使施工班組和管理人員養成習慣，形成文化氛圍，使得此項工作長期進行下去。

3 精度基礎數據的收集

數據積累是精度控制的核心要素，而測量是中間過程，最終根據此類數據進行分析、篩選、分類、匯總，然后編制成冊，為后續的培訓和控制提供依據。而精度基礎的數據包括：不同焊接方法的焊接收縮值，不同水火彎板工藝造成變化方向及數值等。

3.1 精度基礎數據積累過程中存在的問題

（1）測量的范圍展開的比較大，原始的測量數據多而雜，主要按照報驗的項目和控制的方式進行測量，也就是單個數據只能針對單個項目的某個時間段有較大用處，反映出來的系統性和相似性卻不夠。

（2）原始測量數據的分類匯總工作需要進一步深化，數據測量報告目前過多的使用于本道和上下道之間的數據交接，應該可以將目前的數據一步提升價值，歸納為作為系統分析數據。

（3）焊接收縮值等類似的基礎工藝參數目前僅停留在經驗推廣和口頭交流上，而未出成文的工藝手冊加以推廣。

3.2 針對存在的問題，實施優化解決措施

（1）逐步將有限的測量資源向系統性的問題方面傾斜，以提煉出系統的控制數據和解決方案。

（2）對測量的原始數據進行篩選，鑒定，核實；然后按照船型，分段進行分類匯總，指定偏差統計表，最終根據數理統計的原則達到多條以上船的可以進行偏差范圍的統計，成冊并下發。

（3）基礎的工藝參數可以通過實驗和現場校正，統計包括焊接收縮，水火彎板收縮，各級強度剛的焊接反變形量，環境溫度對船體尺寸變化的影響等基礎精度數據，然后積累到一定程度就進行統計，成冊并下發，如，《船體火工實施工藝手冊》《船體焊接反變形工藝手冊》《船體受溫度尺寸變化工藝手冊》《船體焊接收縮值工藝手冊》等。

精度管理是一個系統性的工作，不僅是技術層面，更是理念層面，我們必須逐步向精細化、集約化、自動化、信息化等方向提升我們船舶的制造工藝！堅持改進，持續完善，通過各種途徑和思路提升船舶產品的精度品質和制造工藝。

參考文獻

[1]陳榮秋，馬士華.生產運作管理[M].機械工業出版社，2006.

[2]陳志祥.生產運作管理[M].清華大學出版社，2010.